(H) Comparatif réel entre CDTI 150 et ???

[astraboy]

On devrait pas en parler là : https://www.astraforum.fr/index.php/topic,2618.345/topicseen.html ?

[David91]

On devrait pas en parler là : https://www.astraforum.fr/index.php/topic,2618.345/topicseen.html ?

Ben si un peu quand même... Allez je fusionne 

[diabolix]

...

Diabolix : si la golf tdi 105 est bien celle sans le I en rouge, elle arrive à me suivre (cote à cote) dans les 3 premiers rapport sans soucis

Oui, juste TDI en chromé...Bizarre... Même avec le SW enclenché  
Il doit y avoir environ une seconde de différence sur le 400m DA entre elles...

[astraboy]

Je l'ai lâché une fois ma 4eme passée, mais suis pas sure qu'elle continuait à appuyer car on rejoignait la circulation.

[prodigy]

Je l'ai lâché une fois ma 4eme passée, mais suis pas sure qu'elle continuait à appuyer car on rejoignait la circulation.

Oui c'est ca moi aussi, en montee sur autoroute, pied au plancher de 120 à 150 je le largue...mais les trois premiers rapports 

[astraboy]

Oui c'est ca moi aussi, en montee sur autoroute, pied au plancher de 120 à 150 je le largue...mais les trois premiers rapports

J'ai presque envie de dire que je suis heureux de constater que je ne suis pas le seul ...

[TheJovial]

J'avais noté le meme comportement un poil paresseux des sur les 2-3 premiers rapports, un peu courts et montant vite pres de la zone rouge sur le CDTI150, mais se rattrapant largement au dela de ce seuil.
C'est d'ailleurs tres similaire avec le 1.8 essence.

Perso, ca ne me gene pas

[David91]

J'avais noté le meme comportement un poil paresseux des sur les 2-3 premiers rapports, un peu courts et montant vite pres de la zone rouge sur le CDTI150, mais se rattrapant largement au dela de ce seuil.
C'est d'ailleurs tres similaire avec le 1.8 essence.

Perso, ca ne me gene pas

ben oui mais sur le 1.8 tu montes jusqu'a 6000-6200 tours si tu veux une fois rodage terminé, du coup normal que ça ne gêne pas (moi avec mon ancien 1.8 115ch en poussant les rapports je montais sans soucis à 110-120 en 3ème et avec le 140ch tu montes encore un peu plus je pense...)

[diox1]

D'après ce que je lis donc c'est donc sur les 3 premiers rapports que la 150 serait pataude.  Jusqu'à maintenant la plupart de mes arsouilles ont eu lieu sur autoroute en reprises sur 5ème et 6ème rapport.  Mes derniers petits fights sont une A4 TDI 130, il s'est rangé pour me laisser passer à un peu plus de 200 compteur et ensuite après avoir bien ralenti et relancé avec l'A4 collée au PC en 5ème et 6ème SW enclenché je lui ai mis les Warnings après une belle prise de distance.
Dernière surprise avec une Clio III et alors là je ne sais pas ce qui avait sous le capot mais que ce soit mazout ou essence, ça ne dépasse pas 120 cv sauf erreur de ma part et bien bon je l'ai pris en vitesse de pointe où il s'est rangé pour me laisser passer (200 compteur  ) mais ensuite sur routes normales je peux vous dire qu'il me suivait à l'aise (pas collé je précise quand même) Bon il y a le rapport poids/puissance vous me direz mais elle marche bien quand même la petite Clio 

[lionel.biehler]

Tu sais rien qu'une mini avec 110cv marche aussi bien que nous donc je pense qu'une clio 1.6 16V doit pouvoir ce defendre ou sinon une RS et la aucune chance.

[GTC.COSMO.CDTI.150]

Récemment, j' ai bouffé une 206 RC !
Je vous explique :
7H15, samedi dernier : circulation inexistente et météo permettant l' arsouille.
Je pars de chez moi pour aller à mon boulot situé 45 KMS plus loin.
J' ai 3000 KMS au compteur...donc je peux commencer à me "lacher" avec le compte-tours.
La 206 me colle au train et je la laisse passer à cause de mon moteur froid.
Quelques KMS plus loin, j' apperçois la RC bloquée derrière un camion en fin de la ligne droite que j' aborde.
Je sais que plusieurs KMS de virages débutent, avec ligne blanche continue : la RC ne pourra pas doubler le camion.
J' appuie sur le SPORTSWITCH et j' en profite pour le rattrapper, et j' atteinds pour la 1ère fois les 4 000 TRS / MN sur les intermédiaires.
Ca y est : je suis derrière la RC, et la zone des virages va se terminer...
Nous doublons le camion et je constate que le type est prêt pour cette arsouille (reprises à partir de 80 KMS / H).
On est tous les 2 pied au plancher...et inéxorablement je le rattrappe ... et je le double  en fin de ligne droite !
La tête du type  quand je la vois dans mon rétroviseur !
Nous arrivons maintenant à une zone de villages successifs avant la ville où je bosse...donc impossible pour lui de tenter de me doubler. Je me dis qu' il a ainsi l' occasion de pouvoir mater mon PC AR .
Il a cru que j' avais plus que ses 177 CH...et pourtant, non !
Le soir, chez moi, je vais sur le sîte zeperfs.com et tout s' explique : avec mon couple très supérieur et obtenu à bien plus bas régime, il n' avait aucune chance en reprises à la différence des accélérations et de la V MAX.

[18Pouces]

Content pour toi mais bon c'est une 206

[SHoo7]

C'est sur que si le type se mettait pas sur le rapport optimal pour ses reprises, il n'avait aucune chance.

[Stylewon]

Faut voir aussi le pilote, si il conduit souvent cette voiture, si il avait du poids...

Enfin le 2.0 Atmo 180 Ch de la RC est de conception peu recente et les 180 Ch en sont pas present 

[lionel.biehler]

Oui mais d'après moi mis a part la reprise et encore la 206 RC devarit nous bouffer tt cru.