(H) Comparatif réel entre CDTI 150 et ???

[lionel.biehler]

je suis totalement d'accord avec vous concernant ces performance. Je pense également qu'en 150 il nous est quasiment impossible de doubler une leon 150 meme de dernière generation.

Dommage j'avais un ami qui avait la 150 TDI golf 4 mais il l'a vendu pour prob fiabilité 1 mois avant que j'ai la mienne.

[schumi84f1]

alors moi je vous explique j'ai une opel astra 1.9litres cdti cosmo 150ch et je fai que de mettre des fessées
déjà dès que je croise une astra je lui met ca tolé c'est un automatisme et je m'attaque a tout ce qui roule sauf les 170ch et + et surtout pas les motos sinon j'ai laissé beaucoup de d'escargot derrière moi comme le golf5 2.0litre tdi ou le audi a3 2.0litres tdi ou encorele seat leon top sport 150ch parce que quand j'appui sur cette touche sport je devien un criminel de la vitesse

 

[18Pouces]

Il faut encadrer ce post

[Fabe150]

Comme dit plus haut, on est jamais vraiment sur des intentions des autres.
Moi meme il m'arrive fréquemment de me faire chauffer, et nombreux sont ceux qui doivent croire m'avoir mis minable alors que je poussais mes rapports pas plus haut que 3500-4000trs

Juste pour info: les performances d'un diesel s'arretent à 4500tr c'est de la physique (régime qui ne faut jamais dépasser)  .

Après 4500tr ce n'est que pur usure à vitesse grand V pour le moteur.
De plus 90% des nouveaux diesels on leur perfs qui chutent terriblement passé la barre des 4000tr (vu que c'est souvent leur régime ou ils devellope la puissance max).

Conclusion quand tu pousses le régime à 4000 t'es quasi à bloque même si ton moteur de permet d'aller plus loin...
De plus  normalement si tu va plus loin que 4500tr, le moteur s'étouffant , tu dois retomber dans une plage moins favorable lors du passage de la vitesse suivante et tu perds des centièmes de seconde sur ton "concurrent"...

[Wheeler]

oui mais Shoo7 a le 2.0T 170 cv donc a 4000tours il a encore de la marge 

[SHoo7]

Juste pour info: les performances d'un diesel s'arretent à 4500tr c'est de la physique (régime qui ne faut jamais dépasser)  .

Après 4500tr ce n'est que pur usure à vitesse grand V pour le moteur.
De plus 90% des nouveaux diesels on leur perfs qui chutent terriblement passé la barre des 4000tr (vu que c'est souvent leur régime ou ils devellope la puissance max).

Conclusion quand tu pousses le régime à 4000 t'es quasi à bloque même si ton moteur de permet d'aller plus loin...
De plus  normalement si tu va plus loin que 4500tr, le moteur s'étouffant , tu dois retomber dans une plage moins favorable lors du passage de la vitesse suivante et tu perds des centièmes de seconde sur ton "concurrent"...

Merci mais je possede effectivement un 2.0T

[Fabe150]

Merci mais je possede effectivement un 2.0T

OU LA désolé je suis un gros boulet j'avasi pas vu 

[SHoo7]

Pas grave

[lionel.biehler]

Et oui avec le 2.OLT c'est limite le ralenti les 4000 tr/min. 

[David91]

Et oui avec le 2.OLT c'est limite le ralenti les 4000 tr/min. 

ben non le ralenti c'est 750 tours comme tout le monde, mais à 4000 tours c'est là que ça commence à pousser bien fort 
Tu le vois surtout avec le mode sport, le vrai coup de pied aux fesses. Tout le bonheur de ce moteur 

Mais on est HS 

[lionel.biehler]

Exact on est H.S. donc DEHORS les essences. lol.

C'est bon je plaisante.

Je serais curieu de voir la difference avec ou sans ce mode sport sur une 170cv.

[aubry]

bsr!
alor suite à une virée sur rennes...
j'ai eu affaire à des beaux jakos!!
en y allant un jeune ( tout comme moi ) entre sur la voie expresse en golf V 2.0 tdi
il ne pouvait pas me lacher, et je le ratrapper... ca avance moins bien... mais!
je l'ai laisser partir devant... car je ne suis pas malade, et 225 km/h en non-stop c pa bon après
c'été un grand malade, moi je me suis remis au regulateur sur 120...
sur le retour une xara fesait sa pointe et sur la voie de gauche qui plus est alors qu'il été
tout seul... je n'ai pu m'empeché de le doublé... après il voulait faire la course, je me suis dit ca va etre du n'importe quoi
alors je les lacher pour plus qu'il me voit... a part cela moi c'est du 115-120 km/h avec une conso moyenne de 5.6 dans cette
situation.

[lionel.biehler]

Donc déjà une bonne chose. Notre 150 gratte un 140cv en plus tu est monté en 17.

Maintenant à savoir ce que ca donne sur un 138cv d'une C4?

[Stylewon]

Maintenant à savoir ce que ca donne sur un 138cv d'une C4?

J'ai pas eu de très bon echos sur ce moteur, point vu perf il est dans la moyenne et la cosommation est excesive

[magic]

Donc déjà une bonne chose. Notre 150 gratte un 140cv en plus tu est monté en 17.

Maintenant à savoir ce que ca donne sur un 138cv d'une C4?

le 138ch de la c4 est un peu moins performant que le moteur d'Opel.