(H) Comparatif réel entre CDTI 150 et ???

[lionel.biehler]

Je propose que l'on ecrive sur ce topic tous les essais que chaqu'un d'entre nous aurai put faire avec son astra et une autre voiture ayant environ la meme puissance. Ceci nous permettrais de savoir réellement si par exelmple un C4 138cv à une meilleure accélération qu'une astra 150cv et ainsi de suite.



A présent essai effectué contre un Cmax tdci 133cv : Accélération de l'astra supérieure et vitesse de pointe également.

[prodigy]

Moi j'ai essayé la Leon² en TDi 105 et 136 cv ...
Pour moi la 105 vaut la 120 et la 136 est un rien meilleure que la 150....mais bon j'attends d'avoir terminé mon rodage pour pouvoir me prononcer définitivement 

[diox1]

la 136 est un rien meilleure que la 150....mais bon j'attends d'avoir terminé mon rodage pour pouvoir me prononcer définitivement

J'hallucine là    me suis frotté à du Ibiza kéké 130 et à du A3tdi 140 et sincèrement  taste the difference  :combat1:En mode attaque le chassis de cette GTC permet des choses qu'on a  peine à imaginer en tant que Cool driver que je ne suis pas 

[prodigy]

Bah c'est mon avis ! Et je ne te parle pas d'une audi mais d'une leon, apparement le meme moteur n'a pas le meme percu selon la voiture dans lequel il est mis. La boite doit y etre pour quelque chose.
(en plus on parle de voiture qu'on a testé, pas une avec laquelle on a fait la course...le kéké dans son ibiza n'était peut être pas aussi bon conducteur que toi, diox  )

La Leon, je l'ai testée dans sa version stylance sport et elle tient la route  ! Certes la difference avec le 150 n'est pas enorme, mais je trouve que le couple reste dispo plus haut dans les tours sur le TDi que sur le CDTi.

Maintenant comme je l'ai dit je changerai peut être d'avis après mon rodage

[diox1]

J'ai testé le tdi 140 et perso je n'aime pas du tout cet effet On/off  de plus les rapports de la boîte 6 sont vraiment trop court ce qui ne fait qu'accentuer l'effet coup pied au cul et plus rien au dessus de 3500 tr/min  Je préfère de loin l'excellente linéarité du cdti qui lui est couplé à une boîte idéalement étagée    Ne me prenez pas pour le Mad Max de service vu les petites arsouilles énoncées dans mon post précédent  il s'agissait tout simplement de tests de reprises sur autoroute avec les deux voitures que je citais    Je suis pas du style à tenter de défier les lois de l'adhérence sur routes nationales et mettre ma vie ainsi que celles des autres en danger  c'est pas comme certains percutés 

[prodigy]

J'ai testé le tdi 140 et perso je n'aime pas du tout cet effet On/off  de plus les rapports de la boîte 6 sont vraiment trop court ce qui ne fait qu'accentuer l'effet coup pied au cul...

Voila pourquoi nos avis divergent...moi justement j'apprécie l'effet "coup de pied" au cul...
Grâce au mode "Sport" je recent plus cet effet, et si je veux plus de linéarité je le coupe. j'aimais bien ce petit "gadget"
Mais il ne faut pas s'ennerver, j'adore ma GTC quand meme ! Sinon je ne l'aurais pas choisie ! 

[BabyBoy]

Un petit hors sujet mais je ne pense que c'est mieux que j en parle ici que de creer un autre sujet

J ai eu l occasion de testé la mienne (120ch) face à une leon top sport 140ch et ben je n'ai pas été decu

- sur les 2 premiers rapports j ai pris de l avance qu il a rattrapé ensuite

après étant donné qu on était sur une nationale on a pas joué les chaud et respecté les limitations (même à 2h du mat faut faire attention) et ca nous a laissé le temps de bien chauffer les moteurs. Mais j avais quand même l impression d avoir + de reprise en 2e lors de sortie de rond points que lui (le mode sport activé bien sur)

Puis arrive le moment de s insérer sur l autoroute

Ya pas photo il a pris de l avance (env 1 bande blanche d autoroute) mais je l ai vite accroché en restant bien derrière pour maintenir l écart et arrivé à environ 200km/h j ai commencé à me rapproché pour enfin le doublé vers les 215km/h pour finir devant lui

Maintenant c'est sur que la facon de conduire joue et je ne dis pas que la GTC 120 bas la Leon 140 bien au contraire mais je trouve qu elle se defend bien

Pour les rapport, j ai bien poussé la 2e pour être à un peu plus de 2000tr au passage de la 3e pour profiter du turbo
Puis un peu + pousser la 3e pour être à env 3000tr au passage de la 4e (je trouve que c'est à 3000tr qu elle à le + d accélération) et idem pour la 5 et 6, je me suis toujours arrangé pour qu au passage de vitesse je reste à 3000tr

Ce petit test a été fait alors qu elle avait env 9000km et à cette époque je chronométrais un 0-100km/h en 10 sec et des poussières, maintenant avec 15 000 km j ai pu constaté une amélioration car j ai reussi à faire un 0-100km/h en 9 sec

[diox1]

maintenant avec 15 000 km j ai pu constaté une amélioration car j ai reussi à faire un 0-100km/h en 9 sec

   : 9 sec (8,9 pour être précis) ca c'est le chrono de la 150  J'ai l'impression que les piles de ton chrono sont à changer  le chrono 0-100 de la 120 est annoncé à 10,5  Même avec un excellent rôdage je pense pas que tu puisse gratter 1,5 sur les chronos officiels  A moins qu'elle soit modifiée ou que tu aies monté du 155 en 13 pouces  C'est mon avis 

[David91]

Ya pas photo il a pris de l avance (env 1 bande blanche d autoroute) mais je l ai vite accroché en restant bien derrière pour maintenir l écart et arrivé à environ 200km/h j ai commencé à me rapproché pour enfin le doublé vers les 215km/h pour finir devant lui
(...)
Ce petit test a été fait alors qu elle avait env 9000km et à cette époque je chronométrais un 0-100km/h en 10 sec et des poussières, maintenant avec 15 000 km j ai pu constaté une amélioration car j ai reussi à faire un 0-100km/h en 9 sec

Ben comme diox1 je suis un peu étonné des chiffres... 
215 km !!?? le 120 est vendu pour un 196 chrono sur circuit...
Quand au gain de 1 sec (c'est enorme) sur le 0 à 100 km (encore une fois par rapport aux spécifs constructeur) j'y crois difficilement aussi

[BabyBoy]

Preuve que les chiffres ne sont pas tous a fait exact :

Le maximum que j ai atteint avec la 120 comme je le disais dans un autre post est 220km/h au compteur, donc même en prenant compte un optimisme du compteur la vitesse reelle etait d au moins 210 km/h au vu des reactions j aurai du prendre une photo du compteur pour les + septiques

En tout cas dès que je retourne en Allemagne (c'est à côté de chez moi et les autoroutes sont pas limitée) je la prendrai

Ensuite pour le 9 sec c'est ce que j ai chronométré avec un ami qui était passagé et qui déclenchait le chronomètre à la main (pas d équipement high tech) donc il peut y avoir une marge mais une chose est sure c'était que c'était moins de 10,5 secondes  après comment vous le prouver, ca me ferai plaisir de pouvoir le faire 

[carino93]

Un petit hors sujet mais je ne pense que c'est mieux que j en parle ici que de creer un autre sujet

J ai eu l occasion de testé la mienne (120ch) face à une leon top sport 140ch et ben je n'ai pas été decu

- sur les 2 premiers rapports j ai pris de l avance qu il a rattrapé ensuite

Il me semble que la leon top sport c'est une tdi 150 cv (et quatre roue motrice jusqu'au derniere serie qui sont passée a deux)), si on parle bien de la meme.

[BabyBoy]

Euh 150ch c 'est exact, et effectivement c'est une 4 roues motrice

[Wheeler]

gratter un TDI 150 4motion  avec un CDTI 120 g du mal a y croire, le conducteur n'appuyai pas c tout    ha moins que tu as eu un CDTI 150 dans ta voiture, si c le cas, c une jolie erreur d'opel   

[BabyBoy]

gratter un TDI 150 4motion  avec un CDTI 120 g du mal a y croire, le conducteur n'appuyai pas c tout    ha moins que tu as eu un CDTI 150 dans ta voiture, si c le cas, c une jolie erreur d'opel   

Honnêtement j y ai deja pensé mais ca serait vraiment étonnant, ca ferai plaisir mais je crois que j ai autant de chance de gagner au lotto que ce phénomène se produise (à moins que ca se soit deja produit  ). Y aurait il un moyen de controler ca sans passer par un banc de test (N° de série moteur ou autre) ?? Parce que c'est vrai qu il y a plusieurs élément (qui ont créé des mini débats comme la vitesse de pointe de 220km/h et le 9 sec de 0 à 100) qui porterai à croire qu il pourrait s agir d'un 150ch. Mais ca m étonnerai vraiment vraiment beaucoup et est ce que ca peux reelement arriver ce genre de choses

Sinon sur l ensemble la Leon bat la 120 si on avait fait le test sur une ligne droite départ arrété il m aurait  battu, comme dis la facon de conduire joue

[lionel.biehler]

Moi j'ai essayé la Leon² en TDi 105 et 136 cv ...
Pour moi la 105 vaut la 120 et la 136 est un rien meilleure que la 150....mais bon j'attends d'avoir terminé mon rodage pour pouvoir me prononcer définitivement

Cel avoudrait dire qu'avec nos 150cv ont ne pourra pas gratter au feu rouge une 307hdi136cv oubien une golf 140cv?