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isma_8 [Astra H GTC 2.0 Turbo 170ch]
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Sujet: isma_8 [Astra H GTC 2.0 Turbo 170ch] (Lu 184845 fois)
isma_8
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Réponse #45 le:
05 novembre 2012 à 21:21:53 »
Voici les photos du MAP sensor 3bar avec sa référence (35EUR chez Oscaro) et du Cell Fix avec mini cata pour tromper la sonde lambda n°2 vis à vis du cata que j'ai supprimé et ainsi éviter le code défaut OBD
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Modifié: 05 novembre 2012 à 21:27:00 par isma_8
»
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Deflectere a recto tramite et redi in ignem inferis!
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Réponse #46 le:
05 novembre 2012 à 22:50:35 »
genial ....
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"Vi veri veniversum vivus vici , liberate tute me ex inferis ! "
isma_8
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Réponse #47 le:
10 novembre 2012 à 14:52:36 »
Aujourd'hui montage de la ligne complète Friedrich Motorsport en full 76mm
Il me reste quelques ajustements à faire pour placer correctement la sortie mais rien de méchant
Premiers tours de roue la sonorité est vraiment feutrée comme j'aime, j'attends que la laine crame un peu pour voir comment le bruit va évoluer
Détail important, pas de voyant moteur allumé, le Cell Fix joue pleinement son rôle apparemment, à voir après une bonne bourre quand la ligne aura vraiment chauffé
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Réponse #48 le:
11 novembre 2012 à 16:29:49 »
Sympa tout ça
et niveau puissance , reprise
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Réponse #49 le:
11 novembre 2012 à 16:54:14 »
Je ressens un gros mieux mais il faut que je passe au banc pour être réellement fixé
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Réponse #50 le:
11 novembre 2012 à 16:55:37 »
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Réponse #51 le:
11 novembre 2012 à 17:18:12 »
Je cherche un banc suffisamment près de chez moi pour faire plusieurs sessions avant/après modifs
Pour le moment j'hésites en BR Performance, O² Programmation et KSF Motorsport qui sont les plus prêts de chez moi, l'idée étant de choisir le plus fiable
Je connais celui de KSF et perso je n'aime pas la mentalité des mecs de là bas, donc si je peut éviter ça m'arrange
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Réponse #52 le:
11 novembre 2012 à 17:20:44 »
Je suis passer chez Brp pour la repro de ma Cdti 150 et pas de soucis nikel
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Réponse #53 le:
11 novembre 2012 à 17:26:28 »
J'ai un pote qui est passé chez eux avec un résultat un peu surprenant
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Réponse #54 le:
11 novembre 2012 à 19:45:10 »
Il avait beaucoup plus
A voiture était passer a 193ch pour +- 190 ch annoncée
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Réponse #55 le:
11 novembre 2012 à 20:50:48 »
Un pote du Blitz a passé sa Corsa A swappée C20XE à 172cv et 220Nm, moteur stock avec une ligne d'origine en 45mm et un CDA BMC, c'est juste impossible
Depuis le temps que je vois passer des C20XE au banc (dont certains qui avaient vraiment la santé) tu peux sans soucis enlever 10cv et 10Nm
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Modifié: 11 novembre 2012 à 20:52:53 par isma_8
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Réponse #56 le:
12 novembre 2012 à 18:17:06 »
Décidément Friedrich C'est La Référence
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Réponse #57 le:
12 novembre 2012 à 19:39:43 »
Oui et non car il y'a quand même des ajustements et des finitions à faire, donc compte tenu du prix je trouve que c'est un peu abusé
A titre d'exemple, tu prends une Cobra Sport qui est sensiblement au même prix, t'as rien à faire de plus que de la monter en lieu et place de celle d'origine et la qualité de finition n'a rien à voir
Mon seul souci était qu'ils ne proposaient pas de silencieux en 76mm pour GTC (OPC uniquement) sinon j'aurais tout prix chez eux
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Réponse #58 le:
13 novembre 2012 à 12:37:18 »
Ah Ok Ok
Ta commander chez un revendeur ou directement chez eux ?
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Réponse #59 le:
13 novembre 2012 à 13:56:21 »
J'ai tout pris chez HHK Internationnal (Racing Parts Service)
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