isma_8 [Astra H GTC 2.0 Turbo 170ch]

[dieudelaroute62]

Oui mais le monomasse a pas un soucis de vibration a l'arret? il me semble avoir vue trainer des info concernant ça 

[isma_8]

Entre un monomasse qui vibre éventuellement à l'arrêt et un embrayage qui cire quand le couple arrive mon choix est vite fait

[isma_8]

Yep mais celui des pneus 

[isma_8]

Dernier arrivage de pièces

Vis de bielles renforcées ARP:


Kit de suppression des arbres d'équilibrage (pour mémoire -5kg sur l'équipage mobile):


Me reste plus qu'à recevoir mon kit distrib pour enfin m'attaquer de tout ça 

[Devilsilver]

  ....tu vas bien t'amuser a monter tout ca 

[isma_8]

Le kit de suppression demande un peu de boulot en atelier, il faut repercer et tarauder les passages d'huile des chapeaux de plaiers de vilebrequin mais rien de méchant

[Devilsilver]

  ca gere

[Tonton 16v]

Le kit de suppression demande un peu de boulot en atelier, il faut repercer et tarauder les passages d'huile des chapeaux de plaiers de vilebrequin mais rien de méchant

Effectivement y' a un peu de boulot 

[isma_8]

Je profite du weekend prolongé pour monter mes pièces

Montage de l'AAC de XEV et de la poulie réglable


Montage de la poulie accessoire allégée TX Autosport



Montage du turbo de Z20LEH, avec goujons et écrous en cuivre


Comparaison entre la vis de banjo d'origine et le restricteur d'arrivée d'huile du turbo


Vue de détail sur la pâte de montage spéciale pour le montage de turbo afin de rémédier au problème de desserrage des écrous


La suite bientôt avec la suppression des arbres d'équilibrage

[Devilsilver]

  bon boulot

[isma_8]

Merci bien 

[phantom972]

Superbe isma_8 !! vraiment du boulot de pro 

[Fredpioc]

C'est beau 

[isma_8]

J'ai enfin pu m'attaquer à la dépose des arbres d'équilibrage aujourd'hui

Une fois les carter inférieurs et supérieurs déposés on, tombe sur ça:


Les arbres se déposent très simplement, mais ils pèsent le poids d'un âne mort et sont pleins d'huile:


Pour condamner le circuit de lubrification, ils faut percer à 6,8mm et tarauder en 8x125 pour poser les bouchons fournis dans le kit:


On remonte le nouveau chassis de renfort ainsi que le tôle de descente d'huile et la crépine spécifiques (pièces d'origine de Z20LEH):


Et voilà 5kg de moins sur l'équipage mobile 

Au passage j'ai mis les vis de bielles renforcées ARP, reste plus que le VM allègé et l'embrayage soit près à prendre des tours 

[Devilsilver]

genial tout ca... j'suis fan