isma_8 [Astra H GTC 2.0 Turbo 170ch]

[Devilsilver]

y'a pas de soucis 

[ColonelJ]

isma est connu pour faire simple mais efficace, j'avais vu sa coco et d'exterieur elle semblait limite de serie mais dedans c'etait une vrai bombe !!!! impressionnant !!! je pense d'ailleur qu'il a raison de faire dans ce genre la, ca attire beaucoup moins l'attention (voleurs, casseurs et police)
 

[isma_8]

T'as tout résumé, pour vivre heureux vivons caché 

Pour info, j'avais fait évoluer la Corsa depuis la fois où tu l'a vu 

[Will E.Coyote]

  , propre ta GTC je vais suivre ton évolution moteur d'un œil très attentif  , question a 2€ tu vas passer au papillon en 60 ou tu vas garder celui d'origine ?

[isma_8]

Tu parles de cette pièce?
http://www.ebay.co.uk/itm/VAUXHALL-ENLARGED-THROTTLE-BODY-Z20LEH-ASTRA-ZAFIRA-VXR-/160859703090?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2573fc4732&_uhb=1#ht_2313wt_715

Si oui, la réponse est non compte tenu du prix exorbitant et d'autre part avec un piping en 2" la modif ne sert quasiment à rien

Cette pièce ne devient réellement nécessaire que quand tu passe en très gros turbo

[play628]

 

[Will E.Coyote]

Pour un pipping en 2" je suis d'accord avec toi mais pour un pipping complet en 2.5" , je ne sais pas trop, je me tâte là c'est pour sa.

[isma_8]

Quel est ton objectif de puissance? parce jusqu'en phase 3.5 EDS tu n'en as pas besoin pour sortir tes cheveaux

[Will E.Coyote]

Je part sur une prépa avec un k06, donc dans les 340cv

[isma_8]

Dans ce cas cette pièce peut effectivement te présenter un intérêt, si tu veux plus d'infos tu peux eventuellement contacter Onemanshow sur le Blitz, je sais qu'il s'est aussi pas mal renseigné sur cette pièce

[Will E.Coyote]

Je vais voir pour l'appeler demain, on a déjà parlementer plus d'une heure sur les prépa moteur  , j'ai vu que t'as prit le collecteur de chez Eds, tu sais pas si le klasen/courtenay est aussi efficace ? Après je pense que c'est comme l'huile, chacun doit avoir son avis.

[isma_8]

Si j'ai pris l'EDS c'est parce que j'ai eu une bonne opportunité à saisir

Pour le comparatif avec le Klassen je dirai que ce dernier est visiblement mieux conçu, mais pour la différence de perfs exact il faudrait faire des comparatifs sur un banc de puissance pour être fixé

Dans tout les cas cette pièce donne le meilleur d'elle même en association avec un gros turbo, une grosse ligne et les AAC qui vont bien, l'extension de la plage d'utilisation par les hauts régimes est tout simplement démoniaque

[Will E.Coyote]

Salut isma, en se moment tu tournes avec la phase 1 de l'ipf, je voulais savoir si avec le collecteur tu tournais pas pauvre dans les tours ?

[isma_8]

Non pas spécialement pour l'instant mais sur le principe il n'y pas de raison en phase 1. Même si la lambda est shuntée en pleine charge, le débimètre veille toujours suffisement au grain pour enrichir en fonction

Maintenant sur des phases supérieures il faut effectivement une carto spécfique car la différence de débit devient trop importante, EDS l'explique d'ailleurs tres clairement sur son site, la mise à jour du calculateur étant incluse dans le prix

Pour mon cas ce sera fait quand j'aurais monter ma ligne et le turbo LEH

[Will E.Coyote]

Ok bon bé j'ai plus qu'à me le garder de côté car je voulais passer en phase 2 (250cv 400nm) . Au pire je vais envoyer un mail à courtenay pour voir si ils ne peuvent pas m'envoyer une carto, vu que je prend le collecteur chez.