(H) Deconnection de l'ESP en cas de verglas

[Arsouye]

Helas,
c'est bien vrai!
On ne peut le deconecter qu'avec le fusible.

[marcf78]

Je n'ai pas essayé mais à mon avis : appui court = mode sport, appui long = désactivation de l'ESP et mode normal. Il faut un 2ème appui court pour passer au mode sport. Je ne sais pas si on peut désactiver l'ESP avec un fusible vu que tout se passe par des calculateurs et que le même capteur sert à l'ABS et à l'ESP (et accessoirement à l'IDS+)

[magic]

Helas,
c'est bien vrai!
On ne peut le deconecter qu'avec le fusible.

c'est incroyable aussi ça 
encore un oublis de la part d'Opel ? 

[Arsouye]

non jpense pas.
Ils ce sont dit qu'il valait mieux preférer la securité à l'efficacité 
Maintenant c'est vrai que sur route glissante c'est un peu handicapant.

[magic]

oui c'est pire que mieux 

on ne ce retrouve plus en réelle sécurité dans ce cas 

[oastra]

dites, l'ESP c'est pas fait pour garder sa trajectoire sur route... glissante ? (à ne pas confondre avec l'ABS)

l'ESP s'est faire la différence entre quelqu'un qui tourne et une perte de trajectoire

Je veux bien qu'il puisse être désactivable, mais dire qu'il est "handicapant sur route glissante", c'est un peu gros.

Ceux sont des avancées technologiques en terme de sécurité non négligeables, et loin d'être commerciales seulement..

[bltmie]

dites, l'ESP c'est pas fait pour garder sa trajectoire sur route... glissante ? (à ne pas confondre avec l'ABS)

l'ESP s'est faire la différence entre quelqu'un qui tourne et une perte de trajectoire

Je veux bien qu'il puisse être désactivable, mais dire qu'il est "handicapant sur route glissante", c'est un peu gros.

Ceux sont des avancées technologiques en terme de sécurité non négligeables, et loin d'être commerciales seulement..

Tout à fait d'accord avec toi, a priori, sur route glissante on est plutôt tranquillou que pied/moquette, donc ça n'handicape pas trop quand même.
Par contre pour le trophée Andros la d'accord, y a peut-être quelques trucs à revoir... 

[lionel.biehler]

Exact. Pour tt les jours il est utile meme sur route verglassance ou enneigé. Par ocntre en cas d'embourbement cela peut etre genant; car c'est l ESP qui di a la voiture : les rou glisse donc arrete d'accelerer juska ce ke l'adérence revienne.

[lokness]

par contre je trouve ça dommage d'etre obligé d'etre en mode sport pour deconnecté l'esp, sur la neige en mode sport ça doit vraiment etre total glisse 

[Micke]

Ben moi je ne sait pas trop quoi en dire... plutot du bien car il ne s'est déclenché jusqu'a présent que sur la neige, et cela s'est toujours tres bien passé, et meme en pneus été. ( En plus ma ville est vallonnée, une mega cote de chaque coté de la ville)
Vous devez avoir le pied calé en buté d'accelerateur peut etre non? 

[Arsouye]

Ben moi je ne sait pas trop quoi en dire... plutot du bien car il ne s'est déclenché jusqu'a présent que sur la neige, et cela s'est toujours tres bien passé, et meme en pneus été. ( En plus ma ville est vallonnée, une mega cote de chaque coté de la ville)
Vous devez avoir le pied calé en buté d'accelerateur peut etre non? 

Qu'avez vous à dire pour votre défense messieurs les Païlote?

[marcf78]

par contre je trouve ça dommage d'etre obligé d'etre en mode sport pour deconnecté l'esp, sur la neige en mode sport ça doit vraiment etre total glisse 

Si tu n'as pas le bouton sport c'est que tu es en 16" et tu peux mettre des chaines sans problème

[Maf]

Qu'avez vous à dire pour votre défense messieurs les Païlote?

Ben juste une petite côte auvergnate dans le Mont du Sancy, un peu de neige tassée, un chouilla de verglas, le CDTi 150, les pneus d'origine et tu ne montes pas ...
Explication : la voiture perd la motricité et régule pour la récupérer sur les roues qui vont bien (en l'occurrence, les roues motrices), donc elle ralentit à ta place et tu ne montes plus ceci fait à 15 km/h ...
Avec l'ESP désenclenché, c'est un peu plus viril mais tu régules toi-même ton adhérence et tu montes en bataillant

Signé : Maf le Païlote des bacs à sable

[marcf78]

Je n'ai pas essayé mais à mon avis : appui court = mode sport, appui long = désactivation de l'ESP et mode normal. Il faut un 2ème appui court pour passer au mode sport.

J'ai dit une connerie, si on appuie une 2è fois sur le bouton on réactive l'ESP et on repasse en mode normal donc on est effectivement en mode sport en désactivant l'ESP.
Mais ce n'est pas illogique puisqu'en mode sport "la réponse de l'accélérateur est améliorée" c'est à dire que l'accélération dépend directement de la commande, elle est directement proportionnelle à la pression du pied sur la pédale donc plus facile à doser ! A condition d'avoir le pied léger, très léger (traiter la pédale comme si c'était une femme me disait mon moniteur d'auto-école)

[lokness]

Si tu n'as pas le bouton sport c'est que tu es en 16" et tu peux mettre des chaines sans problème

j'ai le bouton sport et je suis en 18 alors les chaines