(H) Etat/Changement des pneus

[AstraTJ]

C'est clair qu'il ne faut pas économiser au détriment de la sécurité.

Je ne sais pas si le diamètre joue beaucoup, mais la largeur joue énormément, en sa défaveur sur le mouillé, comme vu dans un autre topic relatant des essais.

[chrisgtr]

pour moi c'est du potenza re 050 ils se bouffe tres vite mais si vous êtes fan de vitesse je vous les conseille.
surtout si vous aimez les courbe à 160 KM/H

[pikabouillon]

Ma GTC est équipée d'origine de Bridgestone Turanza 300.
J'arrive à 30 000 km et ils peuvent encore rouler pas mal.
Que pensez-vous de garder la meme marque de pneus qui a été posé d'origine?
Beaucoup m'on conseiller de remettre les mêmes ...
Ca ne me dérangera pas puisque j'ai été assez content des bridge. Mais.
Sinon, que pensez-vous des Michelin en 205.55.16?

[chrisgtr]

moi c'est forcément des pneu sport pour un modele sport je viens de changer mes pneus qui étais à 17000 ce n'est certainement pas beaucoup en kilometre mais en qualité de tenue de route c'est inégalable pour moi.
j'ai mis du rft à l'avant en plus maintenant donc plus de soucis de roue de secour mais ennuis de prix par contre 165€ le pneus.

[gg78]

je profite de ce post pour poser une question qui completerai le sujet. Ou faites vous changer vos pneus? en concession avec un prix prohibitif ou ailleurs et dans ce  cas ou? merci

[TheJovial]

Perso, je vais là ou là

[josh]

là  c'est les meilleurs, mais ils sont que dans le Sud

[AstraTJ]

Hello,

J'ai une question concernant le changement de mon second train de pneus d'origine.

A 26000 km, j'avais changé mon train de pneus AV d'origine par des Dunlop SP Sport MAXX TT, que j'ai montés à l'AR, et j'avais mis mon train AR d'origine à l'AV (permutation).
Très bon résultats à toutes vitesses (ou presque ) et sur toutes conditions, même mouillés (mais pas testé sur neige)

Maintenant, à 38000km, je dois changer le second train de pneus d'origine.
Les Dunlop à l'AR sont très peu usés, et comme j'en suis très content, je compte compléter avec les mêmes (j'avoue ne pas avoir autant réfléchi au choix que la première fois)


Ma question est :
Vaut-il mieux mettre les neufs directement à l'Avant (et comme ils s'usent plus vite à l'avant, ils vont rattrapper l'usure relative des AR et j'aurai une usure équlibrée), ou bien dois-je faire à nouveau une permutation et monter les neufs à l'arrière (mais dans ce cas, mes AV étant déjà un peu entamé et s'usant plus vites, ils vont être usés bien avant mes AR) ?

Merci.


P.S.: dans la région où je suis, je ne compte pas mettre des pneus d'hiver.

[Will E.Coyote]

 Il est toujours recommandé de monter les pneus neuf a l'arrière (étant donné que c'est le train arrière qui stabilise la voiture), mais bon aujourd'hui avec l'ESP sa change un peu la donne. Donc a toi de voir comment tu conduits sachant que le fait de mettre les neuf devants, tu te retrouveras avec 4 pneus a changer d'ici 30 000km (vu que les arrières seront aussi usée). Pour conclure je dirais que pour le rassemblement si il fait sec, met les neufs devant et si il flotte monte les a l'arrière 

[Fredpioc]

 

rien a ajouter

[AstraTJ]

Il est toujours recommandé de monter les pneus neuf a l'arrière (étant donné que c'est le train arrière qui stabilise la voiture), mais bon aujourd'hui avec l'ESP sa change un peu la donne. Donc a toi de voir comment tu conduits sachant que le fait de mettre les neuf devants, tu te retrouveras avec 4 pneus a changer d'ici 30 000km (vu que les arrières seront aussi usée). Pour conclure je dirais que pour le rassemblement si il fait sec, met les neufs devant et si il flotte monte les a l'arrière 

C'est pour cela que je pose la question.
Mais mes Dunlop actuels n'ont que 12000 km à l'arrière, donc ils sont quasiment neuf.
Et je ne vois pas l'inconvénient de changer ensuite tous mes pneus à la fois, au contraire.

[TheJovial]

Faut que tu essayes.

Perso, fidèle à la theorie des neufs à l'arrière sur une traction, j'avais finalement du remettre les neufs à l'avant sous peine de declenchement trop frequents de l'ESP
lorsque je "jouais"

[jbmmv]

Salut à tous,

Sur ma GTC OPC :

Conti sport contact 2 (d'origine) : 14000km, mais tenue de route bof bof...
Vredestein Ultrac Sessanta : 8000km 
GoodYear Eagle F1 : 9000km 
Falken FK452 : 11000km 

Je vais tester prochainement des Michelin Exalto, pour voir.

[advdtoy]

56000 kms, pneus d'origine Continental Sport Contact 2, le CT m'a dit qu'il fallait les changer, moi je suis satisfait de la tenue de route de ces pneus?

Je passe au Sport Contact 3, ou du Michelin?

[Fredpioc]

56000 kms, pneus d'origine Continental Sport Contact 2, le CT m'a dit qu'il fallait les changer, moi je suis satisfait de la tenue de route de ces pneus?

Je passe au Sport Contact 3, ou du Michelin?

tu peux poser ta question ici https://www.astraforum.fr/index.php/topic,4793.165.html