(H) Etat/Changement des pneus

[josh]

J'aurai monté les Dunlop à l'arrière et passer les Continental à l'avant pour vite les finir et me débarasser de ces daubes

[AstraTJ]

...
* A l'avant : mes pneus arrière d'origine : Continental Conti Sport Contact 2 en 225/45R17 91 V (indices minimum)

* A l'avant : nouveaux Dunlop SP Sport Maxx TT en 225/45ZR17 94Y, avec XL (renforcé) et MFS (protection jantes)
...

J'aurai monté les Dunlop à l'arrière et passer les Continental à l'avant pour vite les finir et me débarasser de ces daubes

Je te rassure de suite, je n'ai pas monté les 4 pneus à l'avant
J'ai bien sûr monté les Dunlop neufs à l'arrière et les Conti d'origine à l'avant pour les achever, et pour une meilleure sécurité.

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[michael]

copier colle du forum 207cc qui d'origine est monte en continental sportcontact 2

Bonjour à tous. Voilà je confirme que nos 207cc dévorent les pneus. Avec mes montes d'origine, le train avant était foutu à près de 20.000km. J'ai réussi à tirer l'arrière à 32.000km mais fallait voir ça! slick! surtout côté droit.
J'ai monté des Dunlop SP Sport Maxx à l'avant et surprise: 12.500km avec et je suis bon pour les changer. Je déconseille ce modèle de pneu qui bien sûr était très bon question confort mais longévité 0.
Je roule beaucoup (pas loin de 45.000km/an) donc si quelqu'un pouvait me donner un avis sur une marque qui permettrait de ne pas arriver à chaque vidange avec un train de pneu à changer?

[AstraTJ]

copier colle du forum 207cc qui d'origine est monte en continental sportcontact 2

Bonjour à tous. Voilà je confirme que nos 207cc dévorent les pneus. Avec mes montes d'origine, le train avant était foutu à près de 20.000km. J'ai réussi à tirer l'arrière à 32.000km mais fallait voir ça! slick! surtout côté droit.
J'ai monté des Dunlop SP Sport Maxx à l'avant et surprise: 12.500km avec et je suis bon pour les changer. Je déconseille ce modèle de pneu qui bien sûr était très bon question confort mais longévité 0.
Je roule beaucoup (pas loin de 45.000km/an) donc si quelqu'un pouvait me donner un avis sur une marque qui permettrait de ne pas arriver à chaque vidange avec un train de pneu à changer?

Merci pour l'info, on verra bien ce que ça donne à l'usure (c'est le cas de le dire).
De toutes façons, je préfère un pneu efficace et sécuritaire mais qui s'use un vite, que l'inverse.


C'est étonnant car c'est pas du tout ce que disent les opinions sur pneus-online, où, parmi les pneus typés sport, le Dunlop SP Sport Maxx se trouve 2eme/3eme quasi ex aequo avec le Michelin Pilot Exalto PE 2, certes bien derrière le Pirelli PZERO Nero , mais bien devant le Conti Sport Contact 2. A noter que le Pirelli PZERO Rosso est encore derrière, et le Gridgestone Potenza RE050 nettement à la traîne.
(malheureusement, le Dunlop SP Sport Maxx TT ne figure pas)

Ceci dit, quand le gars détecte une usure "surtout côté droit", ça cache peut-être un défaut de géométrie qui pourrait accroître l'usure.


Sinon, j'ai pu faire des premiers tests sur mouillé (première pluie, donc le pire niveau adhérence), et ils se montrent vraiment performants et sécurisants.
J'ai volontairement déclenché l'ESP dans des virages en côte, mais l'arrière restait collé à la route et la trajectoire parfaite.
Niveau freinage, même en y allant assez fort, pas de perte d'adhérance et pas de déclenchement d'ABS.

Pour ceux qui connaissent : je me suis par exemple payé à cette occasion la série de S en côte de la rencontre d'août, en me faisant rappeler à l'ordre par Mme GPS à chaque mini-ligne droite ... ainsi, d'ailleurs, que les routes qui étaient au programme de février

[AstraTJ]

Environs 600 km avec ces pneus, c'est que du bonheur.

Je n'ai pas vraiment eu l'occasion de les tester aux limites sur le sec, mais je confirme qu'ils sont efficaces et très sécuritaires sur le mouillé ... ce qui était me première priorité.

Arrière-train toujours collé au bithume, et très bons contre les risques d'aquaplaning, puisque là où les voitures de devant lancent de gerbes d'eau, je n'entend même pas le bruit caractéristique du passage dans les flaques.

Pas bruyants du tout.


Seul petit bémol : je la réaction très "sèche" au passage de trous ou de bosses (à allure moyene) ... mais je pense que c'est parce que la pression est trop élevé : ils m'ont mis 2,6 bars partout (gonflage à l'azote), alors que, moi, je mettais 2,4 partout (gonflage à l'air), sachant que les préconisations constructeur pour la TT sont de : 2,3 à 2,4 pour l'Avant, 2,1 à 2,7 à l'Arrière

Je pense que je vais faire baisser à 2,4 ce week-end ... qu'en pensez-vous

[ectoplasm]

hello,
Que me conseilez vous ? :
turanza ER300
continental premium contact 2
Pirelli P7
dunlop SP Sport Fastresponse
Lequel a une meilleure durée de vie?

[nietsch]

Voila un petit comparatif qui pourra peut-être t'aider
http://www.tcs.ch/main/fr/home/auto_moto/tests/reifen.RightColumn.0002.CtxLinkDownloadFile2.pdf/test_sommerreifen_08_65%20V_fr.pdf

[magic]

Je pense que je vais faire baisser à 2,4 ce week-end ... qu'en pensez-vous

  après la révision j'avais 5.6bars à chaque roue et à la moindre bosse c'est dur et le confort en prend un coup 
j'ai mis 2.4bars au 4 et c'est nickel 

[AstraTJ]

après la révision j'avais 5.6bars à chaque roue et à la moindre bosse c'est dur et le confort en prend un coup 
j'ai mis 2.4bars au 4 et c'est nickel 

5,6 bars ?

[Micke]

après la révision j'avais 5.6bars à chaque roue et à la moindre bosse c'est dur et le confort en prend un coup 
j'ai mis 2.4bars au 4 et c'est nickel 

T'aurais pu t'envoler avec une pression pareille 

hello,
Que me conseilez vous ? :
turanza ER300
continental premium contact 2
Pirelli P7
dunlop SP Sport Fastresponse
Lequel a une meilleure durée de vie?

J'ai eu des p7 d'origine et ils sont toujours la à l'arriere avec 64000kms et usés à 50%. Jamais pris en défaut par ces pneus. Apres avoir essayé plusieurs marques a l'avant, j'ai racheté des pirellis. C'est un bon compromis prix/perfs 

[peta57]

Salut a tous jai des pneu en 225/40/18 et je voudrai savoir combien je dois mettre de pression dans mes pneus? j'ai 2.5 bar la hier! est'ce bon ou trop?

[18Pouces]

5.6bars

Elle était sur un coussin d'air ta voiture

Salut a tous jai des pneu en 225/40/18 et je voudrai savoir combien je dois mettre de pression dans mes pneus? j'ai 2.5 bar la hier! est'ce bon ou trop?

C'est bon, c'est ce que je mets...et puis dans la trappe à essence il y a tout d'écrit

[v1987]

  5.6bars au moins tu sais que tu pouvez charger 10tonnes

[steph92]

javascript:void(0);
boire1

bonsoir,

j'ai rencontré un problème à 22000km avec Bridgestone Potenza 225 45 R17.

Raison du chamgenent: hernie sur le flanc externe du à un défaut à l'intérieur du pneu.

Aucun choc ni aucun pinçement du à une montée de trottoir.

Défaut de fabrication du pneu tout simplement!

[Zandit]

5.6bars

Elle était sur un coussin d'air ta voiture
C'est bon, c'est ce que je mets...et puis dans la trappe à essence il y a tout d'écrit

Merci pour l'info je le cherchais partout ce d'autocollant des pressions ...
dans les portières, la boite à gants, le coffre, sous le capot, mais pas dans la trappe à essence