(H) [Opel Performances Center] 1.9 CDTI

[lionel.biehler]

Faites attention sur une golf le D et le I en rouge ne veulent pas juste dire 130cv mais aussi 150cv tout dépend de l'année de fabrication. Deux de mes copains ont le d et le i en rouge et l'un à 115cv et l'autre 130cv.

[gex57]

Faites attention sur une golf le D et le I en rouge ne veulent pas juste dire 130cv mais aussi 150cv tout dépend de l'année de fabrication. Deux de mes copains ont le d et le i en rouge et l'un à 115cv et l'autre 130cv.

di et i en rouge c'est 115 ou 130 mais jamais 150 d'ailleur tu le dit toi meme.
sur une 150 tdi tout en rouge
maintenant si c'est une fini tion GTI comme l'etais la mienne ben il y a marqué gti derriere par contre la ca peut etre 115, 130 ou 150 (pour les 110 et 90 je ne c'est pas si la finition gti existait) je prefere avancer que ce dont je suis sur

[Olivier]

La finition GTI n'existe pas pour les golf IV TDI 90 et 110 cv.

[deconinck]

Perso, je pense que c'etait une TDI 130 que j'ai laissé sur place parce qu'elle avancait quand meme pas mal. Maintenant je l'ai rattrapé assez facilement et je l'ai laissé loin, tres tres loin derriere

[Benspeed02]

C'est bizarre moi je les rattrape jamais ... Comment ca se fais ?    

[lionel.biehler]

Oups je voulais ecrire 1150cv

Sache que les GTI n'existe qu'en 115 ou 150cv en diesel et 150 et 180cv en essence. C'est vrai que le GTI est tout gris.

[pulpfiction]

Oups je voulais ecrire 1150cv

Sache que les GTI n'existe qu'en 115 ou 150cv en diesel et 150 et 180cv en essence. C'est vrai que le GTI est tout gris.

1150cv,ça doit donner!

[18Pouces]

[lionel.biehler]

P..... décidement. LOl.

[Kawa Z1000]

Donc sur ma GTC j'ai un limitateur à 220 km/h.
L'autre soir en rentrant chez moi par l'autoroute, je me suis dit il y a personne c'est le bon moment pour voir ce qu'elle à dans le ventre. Donc je la lance, j'arrive à 220 juste avant une descente. Et là le moteur à 4000 tours il rallenti comme le régulateur quand on prend une descente. Tout pareil. Et je suis resté à 220 km/h et 4000 trs.

[yannick]

Donc sur ma GTC j'ai un limitateur à 220 km/h.
L'autre soir en rentrant chez moi par l'autoroute, je me suis dit il y a personne c'est le bon moment pour voir ce qu'elle à dans le ventre. Donc je la lance, j'arrive à 220 juste avant une descente. Et là le moteur à 4000 tours il rallenti comme le régulateur quand on prend une descente. Tout pareil. Et je suis resté à 220 km/h et 4000 trs.

Je crois savoir que sur un moteur essence lorsque l'on pousse trop le moteur on arrive en "rupture" par contre ce dispositif n'existait pas sur les diesels la seule limitation était le débit de la pompe à gasoil alors que sur les moteurs modernes à injecteur electronique, on limite le debit par un systeme de régulation electronique pour eviter de griller son moteur.

[Kawa Z1000]

Donc sur ma GTC j'ai un limitateur à 220 km/h.
L'autre soir en rentrant chez moi par l'autoroute, je me suis dit il y a personne c'est le bon moment pour voir ce qu'elle à dans le ventre. Donc je la lance, j'arrive à 220 juste avant une descente. Et là le moteur à 4000 tours il rallenti comme le régulateur quand on prend une descente. Tout pareil. Et je suis resté à 220 km/h et 4000 trs.

Je crois savoir que sur un moteur essence lorsque l'on pousse trop le moteur on arrive en "rupture" par contre ce dispositif n'existait pas sur les diesels la seule limitation était le débit de la pompe à gasoil alors que sur les moteurs modernes à injecteur electronique, on limite le debit par un systeme de régulation electronique pour eviter de griller son moteur.

Je suis d'accord avec toi mais il est pas à 4000 trs sur les autres rapports. Donc je sais pas. C'est possible que ce soit ça. En tout cas en 6e le max sur ma GTC c'est 220 km/h à 4000 trs

[deconinck]

Etonnant parce que j'ai deja atteint les 220 avec la mienne et j'ai arrete la mais sinon je continuais de faire grimper l'aiguille sur le compteur

[Kawa Z1000]

Etonnant parce que j'ai deja atteint les 220 avec la mienne et j'ai arrete la mais sinon je continuais de faire grimper l'aiguille sur le compteur

Ben je peux pas te dire. Il y a peut-être des réglages différents  

[yannick]

Etonnant parce que j'ai deja atteint les 220 avec la mienne et j'ai arrete la mais sinon je continuais de faire grimper l'aiguille sur le compteur

Et tu étais à quel régime moteur à 220 km/h ?