(H) [Opel Performances Center] 1.9 CDTI

[magic]

L'eternel débat du sportswitch et de l'IDS+
L'IDS+ est toujours actif, sportswitch enfoncé ou non. Il permet en théorie un meilleur confort de roulement et une meilleure tenue de route en analysant en temps réel la route grace aux capteurs réliés aux 4 amortisseurs. En enfonçant le sportswitch comme tout le monde le sait, le tarage des amortisseurs devient plus ferme.

Le sportswitch rend également l'accélérateur beaucoup plus sensible, ce qui donne une impression de plus grande vivacité, mais les gains en perfs pied au plancher ne changent pas avec ou sans mode sport, car cela voudrait dire que cela changerait quelque chose a la gestion moteur et ce n'est pas le cas.

je suis tout à fait d'accord avec toi SHoo7 

 

Nous sommes d'accord sur le gain en perfs de 0 à 100 avec le SW.

Mais, sur ma GTC, la suspension se rafermit et la démultiplication du volant se réduit seulement lorsque j'appuie sur le SW...donc j'en déduis que l'IDS + se mets en fonction seulement lorsque que le SW est activé.

L'ids + est permanent que tu mettes ou pas le sw GTC.COSMO.CDTI.150 

[AstraTJ]

OK.
Et donc, quand je dis qu'il se peut  que l'action de l'IDS+ sur les suspensions améliore la motricité, et donc les performances d'un 0-100 (même en ligne droite )
... c'est une co...erie, ou c'est possible ?

En effet, on peut remarquer qu'avec le CDTI 150, on met assez vite en défaut la motricité sur les premiers rapports.

[SHoo7]

Peut etre qu'effectivement avec mode sport la motricité se voit améliorée grace au changement de tarage des amortisseurs, c'est une hypothese interressante.

[magic]

pour cela il faudrait connaître le rôle de l'ids + réellement. Améliore la tenue de route et le confort...

je ne pense pas que l'on doit gagner des masses.

[SHoo7]

C'est difficilement quantifiable c'est sur.

[josh]

Je pense qu'on peut gagner un peu en motrocité sur un départ arrété avec le Sportswitch à condition de très bien gérer l'embrayage et l'accelerateur et de désactivé l'ESP.
Et aussi d'avoir de bon pneus qui accroche bien, car j'ai remarqué que depuis que j'ai mes PZéro à l'avant, l'ESP se déclanche beaucoup moins souvent grace au grip des pneus même s'ils accrochent un peu trop parfois, mais c'est pas plus mal 

[Papahet]

Bonjour.
J'étais passé y'a quelques temps dans l'optique de me renseigner sur cette astra GTC. Je voulais prendre la GTC 120ch.
Entre temps, j'ai changé d'avis et aujourd'hui j'hésite entre cette belle Opel et mon autre coup de coeur, la Seat Cupra Tdi 160ch.

Aujourd'hui, j'hésite mais avec la GTC 150ch.

J'aurais voulu savoir 2 choses :

quelles sont les jantes de bases sur la gtc 150? (une ptite photo) Je crois que c'est du 16'
et quel est le prix des jantes de 17'? (sont-elles belles?)

enfin, quelqu'un a une idée de la performance en reprise de 80 à 120km/h?

merci d'avance! 

[Stylewon]

quelles sont les jantes de bases sur la gtc 150? (une ptite photo) Je crois que c'est du 16'
Sport ou Cosmo ?

et quel est le prix des jantes de 17'? (sont-elles belles?)
Pack a 500 € avec les jnates 17" + clim auto


Fais une recherche 

[skredy]

L'eternel débat du sportswitch et de l'IDS+
L'IDS+ est toujours actif, sportswitch enfoncé ou non. Il permet en théorie un meilleur confort de roulement et une meilleure tenue de route en analysant en temps réel la route grace aux capteurs réliés aux 4 amortisseurs. En enfonçant le sportswitch comme tout le monde le sait, le tarage des amortisseurs devient plus ferme.

Le sportswitch rend également l'accélérateur beaucoup plus sensible, ce qui donne une impression de plus grande vivacité, mais les gains en perfs pied au plancher ne changent pas avec ou sans mode sport, car cela voudrait dire que cela changerait quelque chose a la gestion moteur et ce n'est pas le cas.

Je n'ai pas l'IDS+ mais c'est effectivement ce que j'ai lu.

Pour le sportswitch, entièrement d'accord. Accélérateur beaucoup plus sensible donc voiture plus réactive mais pas de différence pied au plancher.

[GTC.COSMO.CDTI.150]

L'IDS+ est toujours actif, sportswitch enfoncé ou non. Il permet en théorie un meilleur confort de roulement et une meilleure tenue de route en analysant en temps réel la route grace aux capteurs réliés aux 4 amortisseurs. En enfonçant le sportswitch comme tout le monde le sait, le tarage des amortisseurs devient plus ferme.sport, car cela voudrait dire que cela changerait quelque chose a la gestion moteur et ce n'est pas le cas.

+1 avec JOSH et toi , suite à une lecture plus attentive de la notice : l'IDS+ est activé tout le temps. C'est surtout l'IDS+ en mode sport qui rend la tenue de route plus adaptée à l'arsouille.

[18Pouces]

+1 avec JOSH et toi , ....

[SHoo7]

Qu'est ce tu fous avec ton chewing gum toi 

[josh]

Il est jaloux parce que dans son Topic, il se passe pas grand chose     https://www.astraforum.fr/index.php/topic,9547.30.html

[18Pouces]

No comment

[SHoo7]

 
Ca n'a pas marché apparement...