(H) [Opel Performances Center] 1.9 CDTI

[Benspeed02]

Golf V   T DI , C'est quoi comme moteur      
C'est le 140 ou 170 ? Elle avait l'air récente.
Il était devant sur une double voie trés sinueuse avec des cotes et des rond-points, et je le lachais pas et j'aurai pu le doubler s'il y avait eu personne.
De plus il était vraiment limite de sortie de route dans chaque virage alors que j'étais "presque" tranquille et il m'enfumé d'un épais brouillard noir à chaque reprise 

Bizarre car sur les Golf  V on trouve plus de rouge sur les lettres TDI 

Le TDI correspondait au 130 ch qu'on pouvait trouvé sur les golf 4, les passat, etc...

[magic]

il est passé par un magasin de tuning 

[josh]

il est passé par un magasin de tuning 

Sûrement, car il avait des jantes chromées, des bas de caisse et des autocollants de tuning.
Ca devait être une 140cv car il avait quand même pas mal de reprise, mais pas autant que moi

[banzai2fr]

 
Ben ce soir j'ai du m'incliner ... encore que j'avais la clim (  à 31° je me liquefie ).

Sinon voila la scène:
je rentrais pénard chez moi à 140 km/h, quand surgit une zone de travaux  donc ralentissement à 100 puis 90 à cause d'un poid lourd.

heureusement je prend la bretelle à droite, dans mon coffre bondit un coupé hyundai ... il devait etre à 140 / 150
la route s'élargir pour redevenir l'autouroute et le mec commence à mettre les gaz.

On se regarde, je suis en 5eme à 120 .... puis 160, là son rétro dépasse le mien .... puis 180 ( pour infos, c'était en cote, ma modeste Ibiza 19 SDI ne tenait plus le 130  ) ... passage de la 6eme, je ralentit, on remontait du monde.

Domage, la sortie est déjà là ... appel de phare et clignotant.
C'était sympa.

Le coupé hyundai avait 2 pots, donc c'est soit le 2.0l essence de 143 cv, soit le V6 2.7 de 167 cv.
pour les avoir essayer, y'a pas de différence, même le 2.0l marche mieux, si ce n'est en vitesse de pointe.


J'adore cette zone, c'est un S en cote qui s'étend sur 3 km ... pas de quoi cacher une boite à image.

PS: désolé s'il y a des fautes d'aurethografe, mais je suis encore dans mon trip.

PS2: la prochaine fois j'arreterais la clim

[magic]

il avait peut être la clim aussi   

[AstraTJ]

Coooool !
(enfin, façon de parler )

C'est pas sur début de l'A66, par hazard ?

[banzai2fr]

  SI 

[AstraTJ]

Ouais, on t'a vu avec mes collègues à képi 



Non, je rigole, mais tu l'avais si bien décrit

J'adorre aussi cet autoroute, "ça monte, ça descent, c'est jamais plat" (normal, il conduit en Ariège dont c'est la devise ), tout en courbes, jamais de monde.
La seule fois où j'y ai vu des flics, c'est quand un avion de tourisme s'est posé dessus (c'est dire comme il est peu fréquenté !)

[gtc driver]

Ben ce soir j'ai du m'incliner ... encore que j'avais la clim (  à 31° je me liquefie ).

Le coupé hyundai avait 2 pots, donc c'est soit le 2.0l essence de 143 cv, soit le V6 2.7 de 167 cv.
pour les avoir essayer, y'a pas de différence, même le 2.0l marche mieux, si ce n'est en vitesse de pointe.

Bravo pour cette arsouille assez rare puisque l'on en croise pas tous les jours de ces Coupés Hyundai surtout la dernière.

C'était la 2.7 V6 167ch sûr et certain je connais bien j'avais un Coupé Hyundai avant de 143ch et qu'un pot.   

J'en été très content niveau fiabilité et performance mais normalement tu dois pas le griller mais le manger un ptit peu  .

Car je ressens que la mienne pousse un peu plus que le Coupé.

[banzai2fr]

Sur la poussée, le GTC pousse plus ... j'avais un métro de retard ... par contre à plus de 130 Km, j'étais au plancher et je pense que c'est là que le V6 fait la différence, en effet j'avais dépassé mon couple maxi alors que lui devait s'en approcher.

C'est sur que sur un 0 ... 150 je le mettais minable. Mais sur un 100 .. 180, c'est plus chaud car il doit etre sur un rapport inférieur, et il a plus d'allonge, gros défaut d'un diesel.

[AstraTJ]

Oui mais d'un autre côté, vu que la pente était assez forte, ça avantage le diésel (me semble-t-il) car plus de couple.

[diox1]

Oui mais d'un autre côté, vu que la pente était assez forte, ça avantage le diésel (me semble-t-il) car plus de couple.

Plus de couple OK mais n'oublions pas que c'est un 6 cyl  pour avoir essayé la 406 coupé 6cyl (210cv) d'un pote, je peux vous dire qu'il y a du couple et de la reprise    et la sonorité 

[gtc driver]

Sur la poussée, le GTC pousse plus ... j'avais un métro de retard ... par contre à plus de 130 Km, j'étais au plancher et je pense que c'est là que le V6 fait la différence, en effet j'avais dépassé mon couple maxi alors que lui devait s'en approcher.

C'est sur que sur un 0 ... 150 je le mettais minable. Mais sur un 100 .. 180, c'est plus chaud car il doit etre sur un rapport inférieur, et il a plus d'allonge, gros défaut d'un diesel.

Je pense que tu as raison c'est ça la différence entre le 2l 143ch et le 2.7l V6 167ch c'est qu'il y aura encore un peu plus d'allonge et plus de couple dans les hauts tours donc chaud chaud pour la GTC de rivaliser dans les hautes vitesses.

                                  SOURCE: Zeperfs.com
Véhicules : Opel Astra 1.9 CDTI                 V S           Hyundai Coupé V6
 
Boite de vitesse :  manuelle à 6 rapports                 manuelle à 6 rapports
 
Puissance :                    150 Ch                                      167 Ch
Couple :                        315 Nm                                     240 Nm
Rapport Poids/Puissance :  9.87 Kg/Ch                             8.3 Kg/Ch
   
Vitesse Maxi :                210 Km/h                                  212 Km/h
400m DA :                    16.6 s.                                       16.7 s.
Km DA :                       30.5 s.                                        30 s.
0 à 100 :                       8.7 s.                                        8.5 s.
80 à 120 en 4 :              7.1 s.                                        6.1 s.
80 à 120 en 5 :              9.4 s.                                        9.4 s.
80 à 120 en 6 :              13.1 s.                                      12.5 s.
 
Verdict                               0                                           1
 
Théorie :                            0                                           1
Accelérations :                    1                                           1
Reprises :                           0                                           1

En réalité le verdict c'est du style Coupé gagne de peu ! et dans les derniers rapports comme on peut le voir et comme on le prévoyer 

[lionel.biehler]

Tiens ils ont revus les perfs de l'astra car de tête il y a un an elle était pas affichée sur ce site à 8.7s pour le 0 à 100 mais à 9 et des poussière.

[GTC.COSMO.CDTI.150]

Peut-être que ce sont désormais les perfs avec le SPORTSWICH, le chassis sport et l' IDS +  .