(H) [Opel Performances Center] 1.9 CDTI

[josh]

Yes    Merci beaucoup      

[GTC.COSMO.CDTI.150]

Ce matin, au cours de mon trajet domicile/boulot : peu de traffic, météo idéale.
Parti de la maison à 7H15, je n'ai pas de nécessité à arsouiller pour arriver avant 8H.

A mi-parcours, à un feu rouge, une IBIZA CUPRA (cf pare-chocs AV) rouge se met derrière.
De mon rétro, je devine la tête du type qui veut en découdre ...et j'appuie donc sur le SPORSWITCH.
L'arsouille peut commencer dès la fin du village : accélération avec changement des rapports à 4 500 TR/MN...vitesse censurée.
Eh bien, l'IBIZA me colle toujours ...mais ne peut pas doubler.
J'ai été impressionné par l'IBIZA, meilleure en ACCEL et en reprises sur les 20 KMS de notre arsouille jusqu'à ALBI : elle m'aurait passé sur route fermée.
Le type la maîtrisait bien (trajectoires propres) et c'est tout juste (route sinueuse, beaucoup de ligne continue) si je n'ai pas été doublé.
Je n'ai pas pu deviner sa motorisation.

Je viens d'aller voir sur Zeperfs.

Voilà, c'était juste pour vous faire partager mon expérience.

[josh]

Eh bien, l'IBIZA me colle toujours ...mais ne peut pas doubler.
J'ai été impressionné par l'IBIZA, meilleure en ACCEL et en reprises sur les 20 KMS de notre arsouille jusqu'à ALBI : elle m'aurait passé sur route fermée.

Aie ! Ça fait mal aux fesses de se faire coller par une petite sportive 
Moi aujourd’hui, petite arsouille avec une BeuMeu 120d sur l’A8 dans la montée de La Turbie en allant à Monaco. C’est une belle montée de 7 km avec quelques belles lignes droites et quelques virages traîtres et c’est un cauchemar pour les routiers. Et si je la fais à fond de 5ème, je suis à 180Km/h tout le long.
J’avais longtemps hésité entre les deux mais fallait compter 5000€ de plus pour la même config, donc si je prenais la BM, j’aurais pris moins d’option, et finalement, je regrette pas trop mon choix, car l’ai mangé. 
Mangé est un peu exagéré mais je lui ai quand même mis une petite fessée. J’attaquais la montée tranquille à 130 quand ils m’a collé au BIP  ->  Sportswitch : ON  et sur l’accélération jusqu’à 180 je lui ai mis plus de 50 mètre dans la vue et après je continuais à gagné encore mètre par mètre.  Il y avait un peu de circulation donc parfois je ralentissais, il me recollait et dès que c’étais dégagé devant j’appuyé et j’ai bien vu qu’à chaque fois il partait bien en même temps que moi et je le distançais facilement à tout les coups. Puis je l’ai laissé passer devant et là, sur les accélération  je resté à son contact et j’était même obligé de pas appuyer à fond pour garder une distance correct derrière lui car j’aurai pu le doubler s’il y avait eu moins de monde.

[Wheeler]

l'ibiza cupra c'était ptet une TDI 160, ca doit marcher fort ce joujou, par contre parait que la tenue de route est minable une fois qu'on mets le chassis a l'épreuve il est vite mis a défaut, et la motricité cherche beaucoup trop l'adhérence

[magic]

c'est ce qu'on dit de l'opc aussi 
il faut tester ce genre de voiture pour avoir son propre avis sur la chose 

3 essence : 150, 180 et 225 ch ; 3 diesel : 130, 150 et 160 ch 

[Wheeler]

la cupra c'est TDI 160 ou 1.8T 180 cv

la 130cv c'est la FR pas la cupra

[magic]

et 225 

[Wheeler]

non lol ce coup ci le train avant tombe en piece 

[magic]

j'avais vu ça sur caradisiac 

[SHoo7]

Ils ont révé sur caradisiac... elle n'existe pas celle là, sinon elle mettrait a la rue toutes ses concurrentes dans le segment des citadines sportives (en perfs pures).
La cupra TDI est deja tres performante, pas étonnant qu'une GTC 150 soit mise a mal, meme une FR TDI 130 doit deja taquiner cette meme GTC grace a son poids plus léger.
Quand a la motricité dépassée, c'est le lot des tractions puissantes sans autobloquant...

[Wheeler]

sur caradisiac ya pas mal de caisse tuning reprogrammé j'ai deja vu une A3 3.2 V6 350cv lol

sinon auj sur l'autoroute contre une golf 4 TDI 130 je lui ai mis sa race  il été en train d'arsouiller avec un belge en A3 2.0 TDI donc 140cv qui monopolisait la voix de gauche depuis un moment le belge se rabat accélère a fond de 110 a 140 environ mais coupe mystérieusement a 140 lol la golf TDI 130 la suit et donc la double et moi j'étais derriere au debut je suivais en grapillant un peu de terrain et puis passé  ce fut la raclée pour la golf jme suis rabbatu devant lui a  et il me suivait, apres jme suis mis a  tout le long il me double dans une descente, il prends facilement 100m, je le rejoins 5kms apres, il avançait pu j'étais sur la voix de gauche je commence a appuyer a fond il me voit et la il me fait un gros nuage de fumée  donc il accélère a fond pour me bouffer en monté mais je l'ai manger, comment dire...... TOUT CRU 

belle arsouille ce fut sympa quand ya de l'audi et du VW au RDV 

[magic]

tu as quand même 20ch de plus 

il faudrait voir avec la GT.

[Wheeler]

tu as quand même 20ch de plus 

il faudrait voir avec la GT.

pas si sur pour les 20cv  les TDI de ce temps été truqués lol

[magic]

tu sens plus l'accélération que la vitesse de pointe il me semble.

sinon c'est vrai que les VW font plus que l'indication.

Tu étais en mode sport ?

[Wheeler]

oui bien sur j'avais mis le bouton sport