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A A A A Auteur Sujet: (H) Carnet de vie de mon Astra 2.0T 170ch  (Lu 90880 fois)

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Carnet de vie de mon Astra 2.0T 170ch
« Réponse #75 le: 19 août 2005 à 13:12:00 »
nan nan je confirme le diesel c'est du KK

 :moqueur2:
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« Réponse #76 le: 19 août 2005 à 14:34:02 »
Citation de: psychot1c
nan nan je confirme le diesel c'est du KK

 :moqueur2:


C'est bien ce que je me disais aussi... :joyeux2:

Eh bé... On est un peu seuls ici non? :lol:
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« Réponse #77 le: 19 août 2005 à 14:43:16 »
On vous laisse dans votre beau reve et on vient pas vous remettre les pieds sur terre avec nos CDTI 150  :moqueur1:  :moqueur1:  :moqueur1:
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« Réponse #78 le: 19 août 2005 à 14:50:16 »
Citation de: deconinck
On vous laisse dans votre beau reve et on vient pas vous remettre les pieds sur terre avec nos CDTI 150  :moqueur1:  :moqueur1:  :moqueur1:


Ah bah enfin!! :moqueur3:
Ce fut laborieux, mais bon...
Sont plus aussi réactifs qu'avant les mazouteux quand on les pique au vif  :moqueur2:

N'empeche que j'aimerais vraiment voir un comparatif un jour entre une Astra 150 CDTI et une 2.0T 170, je pense que ca doit etre assez serré...
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« Réponse #79 le: 19 août 2005 à 15:00:44 »
Oui un ptit comparatif fait maison, ca devrait etre bien.
Maintenant faudrait trouver les participants, le lieu et la date ....
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« Réponse #80 le: 19 août 2005 à 15:21:25 »
Aller !! Je me lance dans les pronostics !!  :D

En accèlération pure : kif-kif ! Les capots doivent se repasser l'un devant l'autre au gré des changements de rapports...

En reprise :
 - sur le même rapport, vitesse stabilisée à bas régime, le CDTI devant, et peut-être même nettement    :joyeux2:  :cool2:
 - sur rapport libre, vitesse stabilisée, le CDTI devant au début mais repris par le 2.0T, puis, kif-kif  :lol:

Vitesse de pointe : ça dépends des radars !!!  :bizarre1: Mais (sur circuit  :wink: ) pareil, ça doit se valoir. Par contre, qui atteind cette vitesse max en premier, je sèche... Peut-être le 2.0T qui a plus d'allonge ?
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« Réponse #81 le: 19 août 2005 à 16:00:49 »
je suis presque d'accord avec toi  :wink:

je pense que ca ce joue a pas grand chose mais le 2lturbo doit etre  toujours devant.

(jme rassure)
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« Réponse #82 le: 19 août 2005 à 16:46:38 »
Citation de: SHoo7
A partir de là: Mode croisiere OFF, régulateur OFF, rétrogradage 6-4, pied au plancher VROUMMMMM


A partir de là: Mode croisiere OFF, régulateur OFF, Bouton Sportswitch ON, Lunettes de soleil OFF, , rétrogradage 6-4, Position des mains 10h10 ON, pied au plancher VROUMMMMM

 :cool5:
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« Réponse #83 le: 19 août 2005 à 16:51:46 »
HS OFF :colere3:


Nan j'rigole :moqueur2:
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« Réponse #84 le: 19 août 2005 à 16:53:57 »
Citation de: SHoo7
Citation de: deconinck
On vous laisse dans votre beau reve et on vient pas vous remettre les pieds sur terre avec nos CDTI 150  :moqueur1:  :moqueur1:  :moqueur1:


Ah bah enfin!! :moqueur3:
Ce fut laborieux, mais bon...
Sont plus aussi réactifs qu'avant les mazouteux quand on les pique au vif  :moqueur2:

N'empeche que j'aimerais vraiment voir un comparatif un jour entre une Astra 150 CDTI et une 2.0T 170, je pense que ca doit etre assez serré...



Je pense bien comme toi  :cool5:
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le doc " Attention, je vous surveille.....!!! "

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« Réponse #85 le: 20 août 2005 à 15:36:26 »
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 :cool5:


Tu es presque dans le vrai, sauf pour les lunettes qui sont restées scotchées sur le nez  :wink:

En revanche pour le test, je me serais bien porté volontaire, mais y'a pas foule vers la ou j'habite...
Moi je pense quand meme que le 2.0T doit etre un capot devant en acceleration (mais ca dépend enormement du depart aussi), en reprise sur le meme rapport, c'est le CDTI qui doit etre devant assez nettement, et en reprise sur le meilleur rapport je vois bien le 2.0T encore un capot devant.

Je pense que malgré sa puissance max supérieure, le 2.0T 170 doit vraiment etre handicapé par l'etagement trop long de la boite a partir de la 3eme, ce qui fait que ca equilibre les choses en acceleration pure, et pour les reprises les 80Nm d'ecart doivent faire la difference...
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« Réponse #86 le: 20 août 2005 à 16:33:24 »
Reste le bruit mélodieu et enivrant d'un moteur à essence que le mazout n'a pas :cool2:
Et aussi le fait qu'on puisse monter haut dans les tours alors qu'avec le diesel le couple est dans les bas régimes...  :moqueur1:

Mais bon pour pas faire de jaloux je dirais que le 2.0T et le 1.9l Cdti 150cv reste de trés bon moteurs tous les 2  :roll:

Chacun ses gouts  :wink:
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« Réponse #87 le: 20 août 2005 à 16:58:35 »
de toute facon c'est décider
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« Réponse #88 le: 20 août 2005 à 17:20:19 »
Citation de: psychot1c
de toute facon c'est décider
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Ca c'est la voiture de mes rêves  :cool5: tu nous tiens au courant quand tu l'aura  :wink:  :lol:
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« Réponse #89 le: 20 août 2005 à 19:02:17 »
Ah bah tiens , c'est la voiture de mon père  :cool5:
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