Matth17 [Astra F 1.7 TD 68ch + Celica]

[matth17]

Merci, j'en suis pas peu fier

Je l'ai acheté nickel avec rien à prévoir, une bonne affaire. Bon ceci dit j'y ai apporté quelques touches esthétiques sympathiques avec de la pièce d'origine uniquement trouvable sur les modèles japonais, et en apportant des barres anti rapprochement avant/arrière pour améliorer un peu le comportement Je n'ai pas encore fini, j'ai encore 2-3 bricoles à faire.

Après je m'en suis bien occupé depuis que je l'ai, j'ai traité la rouille présente sur certaines parties, refait l'aile avant gauche qui avait un poc, plein de petites choses comme ça

[zorba]

La distribution je te conseille de la faire 
Pour la poulie et le support moteur, regarde ta revue technique c'est le plus sur. Je ne sais pas si tu pourras déposer la courroie en retirant les 4 vis périphériques. Sur certaines autos c'est le cas, sur d'autres non  Perso je commencerais par les retirer avant de m'attaquer à la vis centrale. Mais avant tout ça, arrose généreusement de dégrippant, laisse bien reposer/pénétrer (plus d'une nuit), et recommence une ou 2 fois parce que vu l'état (la voiture est restée dehors je suppose), ça va pas être évident et faudrait pas arrondir les têtes de vis 
Pour le support moteur, idem pour ce qui est du dégrippant. Pour l'accès, il te faut démonter le passage de roue et la boite à air avec sa tubulure mais je pense que tu devrais l'avoir par le dessus. En fait si tu dois le faire par le dessous, c'est une connerie montre de conception (charge au-dessus de toi, et risque d'écrasement) 

Félicitations pour la Célica, elle est magnifique 

[matth17]

Merci pour le compliment et ta réponse zorba

Justement ma RTA ne me dit rien concernant la poulie :/ Mais pas bête le dégrippant, je t'avoue que quand je regarde la poulie j'ai moi-même peur de la démonter vu la tête qu'elle a.

Justement, le support semble vraiment pas accessible par le haut :/. Je suis d'accord que si c'est par dessous c'est un peu con, mais après tout quand t'enlèves un support moteur tu dois bien te douter qu'il risque de descendre et qu'il faut mettre un cric dessous

Je vais continuer de chercher des infos !

[matth17]

Petit remplacement du liquide de frein, y en avait besoin  Mon frère m'a donné un coup de main pour le faux contact de mon éclairage de plaque (moi et l'électricité ça fait 18).

Ensuite petit tour, on a tiré dedans, elle fuuuuumait noir, finalement à force ça a du finir par se décrasser et elle fume quasiment plus. Faudra que je la fasse bien chauffer lundi matin en l'emmenant au CT.

Le tambour arrière gauche est particulièrement rouillé, j'espère que ça passe au CT ça. De toute façon quand je commanderais les pièces après le CT faudra que j'achète de l'apprêt antirouille et de la peinture pour traiter les quelques endroits rouillés, et je referais l'arrière du tambour qui est dans un sale état par la même occasion.

Par contre sur la face intérieure du tambour, il y a un bouchon en plastique qui bouche un trou côté droit, côté gauche il n'y est plus du coup le trou est béant. J'ignore à quoi ça sert mais de l'eau doit s'infiltrer là dedans je pense quand il pleut, du coup lundi j'irais en prendre un stock à la casse si j'en trouve.

A part ça on a nettoyé l'intérieur avec ma copine aujourd'hui, ça fait longtemps que je l'ai pas vu aussi propre ! On la croirait sortie d'usine ! Sauf extérieurement, ça on le fait demain . Ensuite elle a voulu aller choisir des tapis de sol, elle a opté pour du tapis noir avec contour rose, ainsi qu'une raclette pour gratter le pare brise, noire et rose également. Que voulez-vous, c'est pas une fille pour rien 

[zorba]

Excellente initiative le remplacement du liquide de frein 

Tu peux mettre une photo des tambours  Je comprends pas trop de quoi il s'agit 

[matth17]

Pas de soucis, je vais faire ça de suite et je les poste tout à l'heure

Oui le liquide était plutôt foncé, et je me suis que 2 ans sans bouger il devait y avoir de la bulle d'air, et effectivement il y en avait 

[matth17]

Voilà les photos : roue arrière droite :



Et à l'arrière gauche, bien plus attaqué par la rouille (vivement le traitement  ) avec le trou :

[zorba]

Je ne vois pas à quoi ça peu servir mais s'il est obturé normalement, il vaut mieux retrouver un bouchon (à la casse) pour éviter l'entrer d'humidité 

C'est ce coté qui était bloqué 

[matth17]

Oui c'est bien ce même côté qui était grippé.

Du coup je pense que de l'eau à du s'infiltrer dedans, pis avec le temps formation de rouille à l'intérieur et grippage.

Pour ça que dès lundi je vais essayer d'en trouver plein et d'en faire un stock.

J'ai essayé de retirer celui qu'il me reste à la main, mais c'est vachement dur, à mon avis il me faudra une pince.

[matth17]

Et bien c'est la contre-visite... 

Pneus arrières à changer (pas méchant), et il m'a parlé d'une rotule qui est fixé dans le triangle, à mon avis ça ressemble à la biellette de barre stabilisatrice.

Plus qu'à aller chercher tout ça et la repasser !

[Metallystika]

t'as une limite de temps en plus je crois maintenant non?  pas cool

[Carabo381]

Il a deux mois pour la repasser

[zorba]

Dommage mais en même temps, c'est pas trop grave 

Pour les pneus, tu n'avais pas vu avant de l'emmener 

[matth17]

Non ils semblaient bien, mais en roulant je l'ai senti, mais c'était trop tard 

Sinon je rectifie, à première vue c'est la rotule de suspension qui est HS, je vais aller lui redemander car son explication n'était pas trop claire.

[matth17]

Pneus commandés, et la rotule de suspension à remplacer.

J'ai regardé le montage, elle tient par 3 rivets, dans la RTA ils me disent de les percer au forêt de 12, et ensuite remplacer la rotule avec un système vis + écrous.

A votre avis (pour ceux qui touchent en mécanique), je peux changer la rotule de suspension sans avoir à virer le disque, étrier, sortir le cardan... ?