Matth17 [Astra F 1.7 TD 68ch + Celica]

[Metallystika]

c'est très plaisant de voir autre chose que des problème aussi  quand tout refonctionne c'est cool !

[matth17]

C'est encore moi !

Ne vous inquiétez pas je prends pas ça comme une obligation, je suis pas venu ces temps ci uniquement parce que je faisais rien sur l'Astra, donc j'avais rien de spécial à raconter et j'étais assez occupé^^.

Bon sinon, ceux qui crachent sur le 1.7 opel en disant que c'est de la zut... 2 ans sans tourner, je mets la batterie, je tourne la clé, madame démarre au quart de tour, j'étais sur le cul. Bon ma joie s'est vite terminée quand j'ai reculé, et que le frein à main était grippé. Obligé de démonter les roues arrières, foutre des coups de marteaux sur les tambours pour dégripper tout ça, et nickel !

Opérations du jour :

-Déblayage du sable qui était derrière la voiture et qui l'empêchait de passer 
-Changement des rétros
-Vidange + filtre à air. J'ai malheureusement pas réussi à enlever le filtre à huile car dans un endroit très CON, avec des durites en métal qui le touchent, un régal j'ai pas réussi. Tant pis c'est parti remise, l'an prochain je le marrave   
-Refixation du rétro intérieur qui était tombé
-Changement de la douille de clignotant qui était HS
-Changement de l'aile avant droite
-Changement des pneus et de leurs valves
-Controle de l'éclairage, 3 ampoules HS devant, petit réglage des phares, à l'arrière j'ai un faux contact sur l'éclairage de plaque je suis obligé de le taper pour qu'il marche 

Demain assurance, je la récupère, je la nettoie dans le week end de fond en comble, je fais le plein, ensuite prise de rdv au CT.

Après le CT si y a pas de contre visite :

-Filtre à gasoil
-Thermostat
-Distri et courroies accessoires
-Un peu de carrosserie au niveau du bas de caisse qui est déformé et rouillé

Par contre pour la distri je sais toujours pas comment démonter le support moteur, ils me le disent pas dans la RTA, il est placé dans un endroit peu habituel, au niveau du passage de roue :/

[Carabo381]

Waouh quel investissement financier et personnel tu as l'air de beaucoup y tenir ça me plais bien en tout cas tu croches dedans !
Eh oui comme tu dis ça crache beaucoup mais au final peu connaissent vraiment Opel

[zorba]

Bien joué 

...
-Déblayage du sable qui était derrière la voiture et qui l'empêchait de passer 
...

C'est un bon échauffement ça 

[matth17]

Oui comme j'ai déjà dis, c'était la voiture de mon père, je l'ai quasiment toujours connue, et puis ça a été ma première voiture, du coup comme j'ai tendance à m'attacher aux choses (surtout aux voitures), j'ai toujours un peu regretté de l'avoir laissé et j'ai toujours eu l'idée d'aller la récupérer dès que je le pourrais Même si elle est vieille et que beaucoup de gens se sont foutu de ma gueule en disant que c'était une épave.

Du coup comme ma copine a eu son permis et a besoin d'une voiture j'ai profité de l'occasion, même si elle sera pour elle elle sera quand même de nouveau à la maison

Au final si tout se passe bien et que j'ai pas de frais supplémentaires, elle devrait me revenir à 600-700 euros, bien plus intéressant qu'une caisse à acheter à un particulier au même prix mais avec des travaux à faire.

Maintenant je croise les doigts, c'est surtout le CT qui me fait peur. Après le reste des travaux je vais galérer pour la distri je pense mais ça ira^^.

Oui un sacré échauffement, dès le matin au réveil et dans la maladie (gros rhume) 

[Stinger]

Le CT va bien se passer    et tu as raison, une voiture comme ça, c'est pas un gros investissement et l'argent que tu économises, tu pourras en faire autre chose .
C'est toujours bien de voir que des voitures qui ont un certain âge soient encore entretenu.

Ma voisine avait aussi une astra F 1.7 TD, la voiture n'était pas entretenu (jamais par elle et ça faisait des années qu'elle avait cette voiture), elle a l'a vendu à 240 000 km, elle roulait encore mais elle faisait pleins de bruit bizarre
Pour moi, les moteurs isuzu, c'est un vrai moteur diesel avec le vrai bruit du diesel

[matth17]

Pas d'isuzu sur la mienne, c'est le moteur opel Mais ça fait un bruit de diesel

Sinon, j'aimerais votre avis, la distri a été faite à 195 000 kms il y a 5 ans environ, aujourd'hui elle en a 241 000, soit environ 45 000 kms à son actif.

A votre avis je devrais la changer quand même ou je peux la laisser encore au moins 20-30 000 kms ? Je sais qu'elle peut encore faire le double, mais comme elle a pas roulé depuis 2 ans je me pose la question.

Sinon quel bonheur de la retrouver devant la maison, je suis plus que content ! Ma copine a même été lui choisir des enjoliveurs 
Faudra que je fasse une photo avant/après lavage 

Sinon elle est assurée, le CT lundi matin à 11h, j'ai dis au gars qui est d'ailleurs très sympa qu'elle avait pas roulé depuis 2 ans et que j'étais inquiet, il m'a dit qu'il n'y avait pas de raison sauf pour la pollution, et qu'il fallait que je la fasse chauffer un peu avant, avec un peu de chance y aura peut-être moyen de s'arranger si jamais

[Metallystika]

par sécurité je te dirais bien de changer la distri mais à voir si tu as le budget, le temps et le courage de le faire 

[matth17]

Oui tu n'as pas tord, je vais m'en tenir au programme

ça serait moche d'avoir la distri qui pète après tout ça 

Bon après c'est un moteur non interférentiel, donc si ça casse il n'y aura pas de casse sur les internes, sauf les linguets qui auront pétés par sécurité.

[Stinger]

Ah je pensais que c'était un moteur isuzu

[Metallystika]

bon, j'ai qu'une H qu'a seulement 12 ans mais à l'achat, pas de carnet d'entretient... moins de 6 mois après j'ai fait faire une révision complète + distri, avoir une bonne base c'est vraiment plus rassurant  au moins ont sait que c'est fait

niveau budget, un mal pour un bien

[Stinger]

Pour la distri, je le ferais aussi si tu as le temps comme le dit Meta, c'est plus rassurant

[matth17]

J'ai 2 question pour ceux qui y connaissent un peu en mécanique.

Je vais devoir enlever la poulie damper, est ce que je dévisse uniquement le boulon du milieu comme sur une voiture classique, ou bien il faut que je vire les 4 vis torx mâle ? Photo :



Ensuite, pour le support moteur, voici où il est :





Je l'enlève par le passage de roue du coup ? 

Quelques photos de la voiture actuellement :







Besoin d'un bon coup de lavage L'aile restera de cette couleur pour le moment Il va falloir que je trouve de l'apprêt antirouille et de la peinture pas trop cher, car à feu vert 30 euros la bombe ça pique 

Sinon, je vous présente celle pour qui j'ai craqué et pour laquelle j'ai laissé l'Astra !

C'est une Toyota Celica de 1998 (même année que mon Astra, plus jeune de 3 semaines !). Achetée il y a 2 ans à 198500 kms. A l'époque je cherchais une japonaise (j'adore les japs), peu courante (on oublie les Civic), jolie, un minimum puissante et agréable à conduire. Niveau puissance j'ai pas eu le choix d'opter pour la plus petite motorisation (115-120 cv). C'était un miracle de l'assurer j'étais encore jeune conducteur. Malgré sa faible puissance elle marche très très bien, j'ai eu l'occasion d'accrocher sa petite soeur de 143 cv et elle la tiens très bien. Mais la puissance n'est pas le plus important de cette voiture, et d'ailleurs je m'en fous un peu de la puissance. Elle est hyper confortable, d'une fiabilité excellente et reconnue, un chassis qui tient la route comme de la glue, pas moyen de la faire décrocher, on a l'impression qu'on peut passer toujours plus vite en courbe et qu'elle fera toujours ce qu'on lui demande Et puis je la trouve superbe  Franchement niveau plaisir de conduite c'est génial, la boite de vitesse est étagée à la perfection, les rapports montent dans les tours jusqu'à 8000, c'est sans fin, c'est top !

Si j'étais pas jeune conducteur quand je l'ai eu j'aurais pris la version au dessus, en 175 cv, mais elle me convient. Et puis maintenant que je suis plus jeune conducteur je voudrais certainement pas en changer, j'aime trop cette voiture  Un jour je prendrais surement une GT4 en voiture plaisir, la version rallye de 250 cv : https://c1.staticflickr.com/9/8183/8377475334_1b5d6e3530_b.jpg

Ou alors une vieille Kadett en daily pour reposer un peu la Celica : http://www.autodata1.com/media/opel/pics/opel-kadett-c-%5B7710%5D.jpg

Voilà des photos de la belle :

[Metallystika]

magnifique ta celica, bravo 

[f8m]

  jolie Celica