SUPERHEROES [Astra H 1.7 CDTI 100ch@140ch Cosmo]

[Veyron02]

Car j'ai l'impression que j'ai un petit soucis moi aussi de ce côté là, le moteur est bruyant et fume anormalement noir quand j'accélère trop, ce qu'il ne faisait pas avant.

[Toinou]

Injecteur c'est pas de la fumée noire. Moi aussi depuis quelques temps j'ai remarqué que quand j'appuyais elle fumait noire mais pas énorme non plus

[Veyron02]

Injecteur c'est pas de la fumée noire. Moi aussi depuis quelques temps j'ai remarqué que quand j'appuyais elle fumait noire mais pas énorme non plus

Bien sûr que si Toinou  ça dépend du type de problème, voici les symptômes :

Injecteur bien taré, mais le jet n'est pas homogène, il gicle. Mauvaise combustion, moteur bruyant, mauvais rendement du moteur et surconsommation

Injecteur fuyard, lorsqu'il n'est pas sous pression, il "pisse" moteur qui fume, qui claque.

Injecteur grippé, le cylindre en question ne fonctionne pas le moteur tourne sur "trois pattes" si tel est le cas pour déceler l'injecteur défectueux, il suffit de toucher le collecteur échappement la partie restant froide indiquera le cylindre qui ne fonctionne pas.

[Toinou]

On m'a toujours dit injecteur = fumée blanche voir bleue

Pour moi fumée noire = encrassement du style vanne egr etc..

[Veyron02]

Tout est plus ou moins lié,  si les injecteurs sont encrassé voir HS ça t'encrasse ton moteur et la vanne EGR etc...
Pour ma part la mienne est neuve donc ça ne peut pas être ça mais de toute façon les diesel Opel sont réputés pour fumer  (comme beaucoup de diesel d'ailleurs)

[loïc.d]

On m'a toujours dit injecteur = fumée blanche voir bleue

Pour moi fumée noire = encrassement du style vanne egr etc..

Noir --> Véhicule diesel, egr, injecteur, pompe injection.
Blanc --> Joint de culasse, condensation dans le pot.
Bleu --> Segmentation HS.

[haussys]

il y a plusieurs choses possibles:
injecteur ou poussoir cassé

tu peux tester ton injecteur en comparant la quantité renvoyé dans la durite de retour. tu peux trouver des tutos un peu partout.

[loïc.d]

il y a plusieurs choses possibles:
injecteur ou poussoir cassé

tu peux tester ton injecteur en comparant la quantité renvoyé dans la durite de retour. tu peux trouver des tutos un peu partout.

  je n'avais pas pensé au poussoir. 

[SUPERHEROES]

whaou poussoir casser ?  ça ressemble à quoi exactement ? 

[loïc.d]

Le poussoir est sous ton cache culbuteur. Cette pièce est entre la came de l'arbre à came et ta soupape.

C'est dans ce genre la

http://www.toutespiecesauto.fr/poussoir-de-soupape-opel-astra-h-1-7-cdti-F-17848-1216

[haussys]

mais je pense que c'est ton injecteur qui est malade, à confirmer

[SUPERHEROES]

ok merci , à votre avis je commande la pièce ? car je compte prendre une semaine de congés pour tout démonter et faire un la lavage total ( des plus grosse pièces ) moteur de la voiture ...

[haussys]

non ne commande pas la pièce, vérifie ton injecteur, si ok démonte le cache culbuteur pour jeter un coup d'oeil

[SUPERHEROES]

ok haussys , je démonte ça le weekend du 18 , cette semaine c'est coupe du monde ! lol

ps : une fois démonter , suis-je obligé de changer le joint du cache ?

[Toinou]

Oui c'est mieux, c'est comme pour tout (vidange etc..) et puis ça ne coute rien