(J) Reprogrammation

[nicko31]

J'essaie d'estimer le 0 à 100Km/h mais c'est pas facile...
en comparant avec d'autres astra ou opel, j'en déduis que je passe de 10sec à 8.8sec... ou peut être un peu moins.
Quels sont vos avis?

Après je me demande si du coup, je pourrais rester en 2nde pour atteindre 100km/h... du coup, je gagnerai un peu plus.
En effet, avant, la seconde plafonnait vers 95/98 km/h...

Salut Zaggy,

Cool pour ta reprog!

Donc chez autoservices31 ils avaient l'air bien?
Et ca t'a couté combien la bas?

[Zaggy]

Salut Nicko31 !!

ça m'a coûté 520 euros, mais ce mois-ci uniquement 20% de réduc.
Globalement, j'ai poireauté pendant... 1h30.
Et puis une fois fini, on a un peu discuter oui. Mais ça va.
Le gars m'a aussi donné quelques conseils (rodage, bien laisser tourner pour laisser le turbo se lustrer, ...).

Sinon, il y a le rasso ce WE à Pamiers. Tu viens ?

[isma_8]

Un turbo se lustre? tu veux pas plutôt dire se lubrifier?

[Zaggy]

 

[tybopc]

Bonsoir tout le monde!

Qui est capable sur le Continent francophone de proposer réellement une reprog du 2.0T 280ch avec une courbe à l'appui?

[Tonton 16v]

Chez br performane et c' est du sérieux 

Il propose même le stage 2

http://www.br-performance.fr/fr-fr/reprogrammation/1-voitures/42-opel/2103-astra/2108-j-09-2009/4182-2-0t-opc/?stage=4107

[chick_ch]

Bonne performances en effet .... un peu plus que ma reprogrammation chez BR mais aussi plus haut dans les tours.

Il faudrait que je la refasse passer au banc maintenant que je roule au 98 !

[Zaggy]

Au banc, j'étais en 95.
Pour l'instant, j'ai pas mis de 98, mais ça pousse quand même!
170 ou 175ch, c'est franchement pas loin !

[GuiguiTC67]

Il ne faut pas compter gagner des chevaux avec le carburant 

[isma_8]

Avec l'indice d'octane on ne gagne pas des chevaux, on évite d'en perdre, le calculateur ajuste automatiquement l'avance à l'allumage en fonction donc on peut bel et bien sentir un différence

[chick_ch]

Avec l'indice d'octane on ne gagne pas des chevaux, on évite d'en perdre, le calculateur ajuste automatiquement l'avance à l'allumage en fonction donc on peut bel et bien sentir un différence

Exact ... c'est pour ça que lors de ma reprogrammation, à haut régime, j'avais une perte de puissance après 5'000 t/min (ca se voit bien sur le graphique au banc) ce qui m'a limité à 164ch.
Selon le motoriste, avec du SP98, il n'y aurait plus de perte de puissance et donc les 170ch annoncés.

[dzonor]

Bonjours a tous, Je suis propriétaire de l'astra J 1.4l turbo essence 140chv.

Pour ma part reprogrammation faite chez Digiservices-parissud pour une somme de 450euros incluant l'offre du filtre a air de marque Green.
Temps de réalisation d'environ 2heures et aucun souci par rapport aux anti-tuning.
Apres reprogrammation => 172chv et 280Nm.
Actuellement reprogrammer et préparer elle obtient un total d'environ 204chv et un peu moins de 300Nm.

Reprise impressionnante et ne demande qu'a pousser plus.
Il ne faut pas pour autant oublier la cylindrée et respecter les temps de chauffe et refroidissement.
Des vidanges plus régulièrement entre 9 000/11 000kms max au lieu des 15 000kms.
Véhicule qui roule quasiment tout le temps au SP98 elf/bp ainsi que des additifs moteurs réguliers pour un entretien et des performances optimales.

[isma_8]

Qu'as tu fais de plus que la reprogrammation pour passer à 204cv?

[dzonor]

Ligne direct inox + kit d'admission K&N apres installation de tout sa ainsi que du dump elle affiche 204chv. Foto a venir de son passage au banc

[Zaggy]

Je viens de faire un retour sur ma reprog en message perso, mais du coup je le mets aussi ici:

1) Rappel: les valeurs de puissance et de couple données sont les valeurs max.
2) Info: on ne m'a rien demandé avant de faire la reprog. C'est à dire que j'ai pas pu dire ce que je souhaitais que la reprog corrige.
3) Je conseille d'observer les courbes pour voir les régimes moteur que vous utilisez le plus. (Même si pour ma part, ça a changé un peu).

ça n'a pas changé fondamentalement le comportement de la voiture. C'est une essence, elle a toujours un creux à bas régime. Je dirais qu'avant ça commençait à pousser vraiment vers 3200tr, et maintenant vers 2500tr, ça commence à pousser vraiment. Ce que tu peux en conclure, c'est que le creux à bas régime est plus petit.

Dans les hauts régimes (>3500tr) tu sens qu'il s'est passé quelque chose, la voiture décolle. Tu sens les 50Nm supplémentaires, c'est quand même +25% !!!

Un point positif aussi, c'est la conso qui a baissée. Avant j'étais à 7,9l, maintenant j'oscille entre 7.3 et 7.4l/100 après 1000Km. Du coup, mon autonomie passe de 630Km à 690Km.

Pas de modification au niveau du bruit.

Pour conclure globalement, je suis juste déçu de ce creux à bas régime qui persiste même s'il est plus petit, mais content sur les performances et conso. Je le referais sans hésiter.

Si d'autres veulent commenter leur reprog, n'hésitez pas.