ShexpiR [Astra H TT - Ex Astra H GTC Cosmo 1.9 120ch]

[4rno]

  pour le tourer avec une ligne plus équlibrer que la berline (enfin pour mon avis seulement)
et finalement Shex quelle motorisation ?

[nietsch]

original l'ouverture et les feux dans le coffre

[ShexpiR]

Non non, je ne prend pas le tourer, la 4 portes je prend. Avec hayon. Car il y a une 5 portes aussi... avec un coffre plus grand. (pour le même prix)

Mais on ma fait essayer celle là...

Et je prend en 160 mais je ne sais pas si je serai en ECOFLEX ou pas...

Bon rien de certain, tant que je n'ai pas vendu la GTC, plus de 7 500...

[4rno]

original l'ouverture et les feux dans le coffre

surement pour réduire les coût en câblage et connexions = donc un peu plus de fiabilité aussi 

[18Pouces]

En tout avec le tourer la fermeture du coffre est automatique et est de série

[Le TAZ]

Les feux incorporés au hayon permette une simplification du réseau et de montage mais aussi de meiux maitriser les jeux et affleurements au niveau de la carrosserie.

Ceux à l'intérieur servent à la sécurité en permettant d'avoir un éclairage même hayon ouvert lorsqu'on est en stationnement la nuit coffre ouvert.

[diabolix]

Non non, je ne prend pas le tourer, la 4 portes je prend. Avec hayon. Car il y a une 5 portes aussi... avec un coffre plus grand. (pour le même prix)

Mais on ma fait essayer celle là...

Et je prend en 160 mais je ne sais pas si je serai en ECOFLEX ou pas...

Bon rien de certain, tant que je n'ai pas vendu la GTC, plus de 7 500...

Félicitations ! 

D'après certains essais, il semblerait que l'ECOFLEX ne ferait rien perdre en agrément de conduite, mais fait certainement gagner un demi-litre au cent en consommation.   

[Zebulon19]

par contre qu'est-ce que le Flexride? 

ne serait-ce pas le châssis à amortissement piloté sur l'insignia?

[ShexpiR]

C'est un subtil mélange du bouton sport et de l'ids + qu'on trouve sur nos Astra.

Permettant un choix de 2 modes de conduites : Sport ou Tour.
Extrait de la doc Insignia :
"Les principales caractéristiques du Flexride sont le CDC (système de gestion de l'amortissement piloté) qui adapte les réglages de l'amortissement en temps réel aux différentes situations, l'ABS à 4 canaux avec répartiteur électronique de freinage, le contrôle de la traction et l'ESP."

En mode sport ainsi nous pouvons retrouver :
Une direction plus réactive, une pédale d'accélérateur plus sensible, des amortissements plus dures, une sollicitation du turbo en bas régime et l'éclairage du compteur qui passe du blanc au rouge.

J'oubliais un détail qui tue, sur le compteur, on a l'aiguille classique, mais un point lumineux émis par un petit laser, qui indique exactement notre vitesse sur le compteur. Je ne sais pas si j'arrive à me faire comprendre, mais c'est  

[RPM]

Non non, je ne prend pas le tourer, la 4 portes je prend. Avec hayon. Car il y a une 5 portes aussi... avec un coffre plus grand. (pour le même prix)

tu es sur de ce que tu dis ? les 4 portes sont des versions à coffre, les 5 portes des versions avec hayon.

donc si tu veux un hayon, c'est la 5 qu'il te faut 

[ShexpiR]

En fait oui je suis sur de ce que je veux 
Mais j'ai inversé...

Bon en image :
5 portes :

4 portes :

[ShexpiR]

Pour le même prix, la 4 portes cependant n'a pas d'essuie glace arrière...

Mais pour la 5 portes faut de la hauteur pour ouvrir le coffre, c'est pourquoi j'opte pour la 4...

[ShexpiR]

Aucune différence apparente, si ce n'est la présence de l'essuie glace.

[jean claude]

Il est immense le hayon.

[gg78]

as tu essayé une insigna avec et sans l'option flex ride? si oui as tu senti une différence? je ne parle pas du mode sport mais de confort routier global...

Sur les photos de l'insigna ST , apparemment il y avait le gps vu la taille de l'écran, et sans gps je suppose que l'écran devient moins classe? Quid du gps sur l'insigna si le vendeur t'en a parlé?