(H) Différence entre les CDTI 120 et 150cv

[Le TAZ]

Je viens de faire ma présentation a l'instant !

Merci pour ta réponse haussys !

Sur ces Astra entre 2005 et 2007 donc version H, le 120ch est un 8s de chez Fiat c'est sa ?
Et qu'en est-il pour le 150ch sur la même période ?

Le 150 ch est un 16 soupapes toujours d'origine Fiat. Quant au 120, tantôt c'est un 8 s tantôt un 16 s (Voir topic relatif)

https://www.astraforum.fr/index.php/topic,4528.0.html

j'aurais aimer savoir au passage, un 120ch 8soupapes reprog a + ou - 150ch marche-t-il mieux qu'un 150 de base ?  

Les 120 reprogrammé ont souvent un couple supérieur au 150 d'origine donc oui.

[Julien76410]

Les 120 reprogrammé ont souvent un couple supérieur au 150 d'origine donc oui.

c'est bien ce que je pensais, un peu plus nerveux alors !  comme ça j'espere qu'un jour je pourrais rivaliser avec les vrai 150 

[haussys]

c'est bien ce que je pensais, un peu plus nerveux alors !  comme ça j'espere qu'un jour je pourrais rivaliser avec les vrai 150 

Mais pas des 150 ch reprogrammé 

[mrbubble]

Oki donc je vais rester sur mon choix de base, la 120ch et en finition sport si possible.

Par contre sur ce moteur, j'ai lu des avis de consommateur parlant de problème de turbo, durite de turbo, vanne egr, injecteur. survenant a peu près tous entre 40 Mkm et 70 Mkm, en sachant que c'est un moteur Fiat qui n'est pas un gage de qualité exemplaire, est-ce que c'est problème on était définitivement résolu ? De quoi faut-il se méfier a l'achat ? est-ce reconnaissable par un série particulière de moteur ?

Je n'ai que 20 ans, un budget limité, et besoin d'une voiture fiable. C'est là la raison de toutes ces inquiétudes

[Le TAZ]

Ben la mienne à plus de 100 000 KM et rien à signaler. De manière générale il n'y a pas de règles absolues car tout dépend de la conduite, de l'entretien, des éventuels lots défectueux etc ... comme toutes voitures.

Fais le tour des sujets relatif à ce moteur sur ce forum. Essaies la voiture "en toute liberté" et fais attention aux moindres détails.

[haussys]

Oki donc je vais rester sur mon choix de base, la 120ch et en finition sport si possible.

Par contre sur ce moteur, j'ai lu des avis de consommateur parlant de problème de turbo, durite de turbo, vanne egr, injecteur. survenant a peu près tous entre 40 Mkm et 70 Mkm, en sachant que c'est un moteur Fiat qui n'est pas un gage de qualité exemplaire, est-ce que c'est problème on était définitivement résolu ? De quoi faut-il se méfier a l'achat ? est-ce reconnaissable par un série particulière de moteur ?

Je n'ai que 20 ans, un budget limité, et besoin d'une voiture fiable. C'est là la raison de toutes ces inquiétudes

les problèmes sont communs aux deux moteurs cependant le 8 soupapes n'a pas de volets de turbulences qui claquent souvent sur les 150 ch d'avant 2008

[mrbubble]

Ok !

Merci de vos réponses rapides !

[Julien76410]

Mais pas des 150 ch reprogrammé 

c'est vrai mais de toute facon je pouvais pas jouer avec eux avant donc c'est pas trop grave  je monterai juste un petit échelon 

[diabolix]

Bonjour a tous,

Je me permet de reprendre ce sujet pour vous demander de confirmer ou d'infirmer un constatation que j'ai faite en essayant les 2 modèles GTC 1.9CDTI 120ch de 2007 et GTC 1.9 CDTI 150ch de 2005

Je trouve le 150ch bien moins réactif que le 120ch (hors sportswitch), certes accélération quasi équivalente sur 2nde et 3eme rapport, un peu plus sur 4eme, 5eme et 6eme rapport comme il a été dis plus haut. Mais je trouve que la réponse a le moteur de la 150ch est plus mou que celui de la 120ch qui est plus nerveux.

Est-ce juste une impression ? Ou le fait que le 150ch soit encrassé comparé au 120ch ? Ou la différence dans les année (2005 = 2007 ?) ?

Merci de m'éclairer sur ce sujet, car cela me fait beaucoup hésiter pour l'achat.

C'est bien la première fois que j'entends ça... 
120cv ça reste 120cv, 8 ou 16 soupapes, surtout avec la même loi de programmation de l'accélérateur.
Et ayant essayé les deux, le 120 m'avait semblé bien plus mou que le 150, et c'était un modèle 2007... Donc entre des insinuations non-fondées et des conclusions hasardeuses, je ne prêterais pas d'attention à cela.

[mrbubble]

C'est bien la première fois que j'entends ça... 
120cv ça reste 120cv, 8 ou 16 soupapes, surtout avec la même loi de programmation de l'accélérateur.
Et ayant essayé les deux, le 120 m'avait semblé bien plus mou que le 150, et c'était un modèle 2007... Donc entre des insinuations non-fondées et des conclusions hasardeuses, je ne prêterais pas d'attention à cela.

De quoi parles tu ? Je ne fais qu'exprimer mon ressenti et poser des questions en simple futur acheteur de ce modèle de voiture a des personnes qui maitrisent le sujet mieux que moi.

[Le TAZ]

Prend le 120. Tu t'y retrouveras niveau budget vu que tu es etudiant. ( assurance, usure des pneus, carte grise....

  J'avais oublié la parti "je suis étudiant" ! 

D'ailleurs me vient une question : mrbubble, t'as pas l'impression de taper haut pour un jeune conducteur ? Tu devrais faire un tour chez ton assureur avant tout ...

[haussys]

Mon frère a un zafira en 120 cv de 2006, j'ai un TT en 150 cv de 2006 et on fait à peu près le même poids. Ma TT doit même être un peu plus lourde. On a tiré quelque bourre et il n'y a rien à voir. Sur tout les rapports ma TT est devant. Quand il me le prête et bien je le trouve vraiment juste. C'est sur que j'ai l'habitude de ma voiture mais bon ... Il s'essoufle.Par contre il reprend juste en dessous des 2000 mais la plage d'utilisation est bien plus courte que le 150. Sinon niveau nervosité, il est moins bon.....
C'est peut être parce qu'il reprend plutot que tu as cette sensation de nervosité.
Prend le 120. Tu t'y retrouveras niveau budget vu que tu es etudiant. ( assurance, usure des pneus, carte grise....

Et au niveau des volets!!!

C'est bien la première fois que j'entends ça...  
120cv ça reste 120cv, 8 ou 16 soupapes, surtout avec la même loi de programmation de l'accélérateur.
Et ayant essayé les deux, le 120 m'avait semblé bien plus mou que le 150, et c'était un modèle 2007... Donc entre des insinuations non-fondées et des conclusions hasardeuses, je ne prêterais pas d'attention à cela.

Renseigne toi mieux on ne parle pas de la puissance pure mais de quel façon elle arrive!
Le 150a plus de pièces en mouvement et a plus d'inertie même s'il a plus de chevaux!
Je te laisse revoir le principe fondamental de la dynamique!

[diabolix]

Et au niveau des volets!!!
Renseigne toi mieux on ne parle pas de la puissance pure mais de quel façon elle arrive!
Le 150a plus de pièces en mouvement et a plus d'inertie même s'il a plus de chevaux!
Je te laisse revoir le principe fondamental de la dynamique!

Elle a peut-être plus de pièces en mouvement, mais je trouve ça plus mou.  Pas besoin de grandes formules d'ingénieur en chaipaquoi pour le constater.   
Et celui qui me dit le contraire, bah ça s'appelle de la subjectivité, chacun a son propre ressenti, faussé ou non.

[haussys]

Elle a peut-être plus de pièces en mouvement, mais je trouve ça plus mou.  Pas besoin de grandes formules d'ingénieur en chaipaquoi pour le constater.   
Et celui qui me dit le contraire, bah ça s'appelle de la subjectivité, chacun a son propre ressenti, faussé ou non.

Peut être tu as la série molle  !

Tu veux te baser sur quoi pour différencier les deux! A part le ressenti 

[mrbubble]

Le 120ch m'ira très bien je pense !

Et pour ce qui est de l'assureur, je me suis déjà renseigné je passe et je ne suis plus jeune conducteur même le 150ch passe