Brunoh67 [Astra TwinTop 1.9 CDTI]

[Jim]

Merci pour tes impressions,
On attend d'autres avis pour voir si ces problemes arrivent a tout le monde!!!!

PS: 5000km en 1 mois 

[Brunoh67]

Eh oui, pour moi le diesel n'est pas un besoin mais une nécessité !!

[magic]

ton histoire de siège est bizarre car sur la GTC ils sont à mémoires 

tu utilises la bonne méthode pour les manipuler ?

[KEROZAL]

Merci pour tes impressions,
On attend d'autres avis pour voir si ces problemes arrivent a tout le monde!!!!

PS: 5000km en 1 mois 

C'est sur qu' il vaut mieux fermer ce coffre en faisant l' effort DANS l' AXE ..vu la complexité et les articulations ..tout ça à manipuler avec certaine precaution ..ce n' est pas une voiture de Bourin Bourru ou autre ..
Moi j' appele la mienne "voiture de garçon-coiffeur" ..voyez ce que je veux dire ..(rions)
doucement avec la mecanique ..lorsque c'est sophistiqué (à ne pas mettre entre toutes mains quoi ..)

[Brunoh67]

Ben oui, enfin je pense... Il y a une poignée en haut des sièges avant : je la soulève puis je bascule le dossier, ensuite je pousse pour faire avancer l'assise afin de dégager de l'espace pour aider les passagers à monter, mais quand je rabats le dossier, ça bloque souvent, et surtout l'assise reste en position avancée, ce qui me contraint à reculer de nouveau le siège lorsque je m'installe au volant...

[magic]

tu dois replacer le siège avant en position conduite (le reculer sur les rails) et le déplier en dernier

[Brunoh67]

En fait, je ne pense pas vraiment correspondre au prototype du "bourrin bourru", même si je n'en suis pas encore au stade du garçon coiffeur  
J'en suis à mon troisième coupé cab, et comparé à la 206CC et à la Mégane CC, je trouve le système de l'Astra TT plus fragile à ce niveau. Désormais il est vrai que je ferme le coffre en prenant bien soin d'utiliser les deux poignées intérieures, mais en y allant avec suffisamment d'énergie, car sinon ça ne ferme pas et ça fait dans tout les cas un bruit un peu sec et métallique qui n'inspire pas la qualité !!

[Brunoh67]

merci du conseil pour les sièges Magic : je vais respecter cet ordre et voir s'il n'y a plus de problèmes 

[baaaz]

Pour le coffre, je suis d'accord que le mécanisme fait un peu peur, et qu'il faut "claquer" la porte du coffre pour que celui-ci se ferme. Ceci dit, je me suis fait avoir une ou deux fois au début, et maintenant j'ai chopé le coup.

Concernant les sièges, il faut effectivement les pousser sans lever la poignée pour les ramener dans leur position initiale, puis remettre le dossier en levant la poignée. En même temps je fais pas souvent monter du monde à l'arrière !

[KEROZAL]

Le couvercle de malle du coffre a un reglage par 2 petits patins de caoutchouc..
les tourner ds le sens des aiguilles d' une montre d'un tour ou 2 ..a ce moment ça doit moins forcer ..

en enlevant le pseudo accoudoir de la banquette AR l' air doit s' echapper du coffre + facilement ..
En ce qui me concerne oui ..il faut claquer (un peu) fort le coffre sur la TT,)..mais quand on le sait ..ce n'est plus un problème
(une portiere aussi ça se claque "fermement" sinon..

[KEROZAL]

NOTA :
il vaut mieux (surtout sur vehicule neuf) que ça force un peu ..plutot qu' il y ai du jeu genre "castagnettes" ..
(les 2 patins caoutchouc reglables sont là ....pour ça..)

[AstraTJ]

J'ai déjà perçu ces désagréments, mais selon moi seul la fragilité du coffre est un vrai problème potentiel.

Pour le siège (non retour en position mémoire, et bloquage du dossier) : comme déjà dit, c'est un problème de méthode (d'ailleurs décrite dans la notice) : pour le remettre en place, il faut bien veiller à le reculer jusqu'à son point d'arrêt AVANT de relever le dossier ; c'est un peu déroutant au début (on a envie de tout faire en même temps en se servant de la poignée), mais on finit par s'y habituer
... et apparemnnent c'est pareil sur la GTC (?)

Pour le coffre : oui son articulation (pentographes à axes multiples) est très fragile et a tendance à subir des efforts néfastes : il faut TOUJOURS veiller à le fermer bien dans l'axe.
Personnellement, je n'utilise jamais les poignées intérieures, et je le ferme toujours soit à 2 mains, soit d'une main placée bien au milieu.
Cela me permet aussi de bien l'accompagner jusquau bout pour qu'il se ferme bien, car c'est vrai que ce n'est pas un exemple de fermeture facile ... mais on s'y fait aussi.

Edit : merci Kerozal pour ta précision sur le réglage, j'en parlerai à ma concess' la prochaine fois ... car je vais essayer d'éviter de le faire moi-même.

[magic]

Pour le siège (non retour en position mémoire, et bloquage du dossier) : comme déjà dit, c'est un problème de méthode (d'ailleurs décrite dans la notice) : pour le remettre en place, il faut bien veiller à le reculer jusqu'à son point d'arrêt AVANT de relever le dossier ; c'est un peu déroutant au début (on a envie de tout faire en même temps en se servant de la poignée), mais on finit par s'y habituer
... et apparemnnent c'est pareil sur la GTC (?)

c'est ce que j'ai mis plus haut 

[AstraTJ]

Pour le siège (non retour en position mémoire, et bloquage du dossier) : comme déjà dit, c'est un problème de méthode (d'ailleurs décrite dans la notice) : pour le remettre en place, il faut bien veiller à le reculer jusqu'à son point d'arrêt AVANT de relever le dossier ; c'est un peu déroutant au début (on a envie de tout faire en même temps en se servant de la poignée), mais on finit par s'y habituer
... et apparemnnent c'est pareil sur la GTC (?)

c'est ce que j'ai mis plus haut 

Exactement
 

[nighthawkii]

Ben oui, enfin je pense... Il y a une poignée en haut des sièges avant : je la soulève puis je bascule le dossier, ensuite je pousse pour faire avancer l'assise afin de dégager de l'espace pour aider les passagers à monter, mais quand je rabats le dossier, ça bloque souvent, et surtout l'assise reste en position avancée, ce qui me contraint à reculer de nouveau le siège lorsque je m'installe au volant...

Quand tu replaces le siège, veille bien à tirer sur la poignée, puis tu pousses l'assise, puis tu rabats le dossier, ca va tout seul