A A A A Auteur Sujet: (H) [Opel Performances Center] 1.9 CDTI (Lu 343808 fois)

jean68 · « **Réponse #915 le:** 13 mai 2007 à 17:54:45 »

Citation de: gtc driver le 11 mai 2007 à 13:37:27

Je pense que tu as raison c'est ça la différence entre le 2l 143ch et le 2.7l V6 167ch c'est qu'il y aura encore un peu plus d'allonge et plus de couple dans les hauts tours donc chaud chaud pour la GTC de rivaliser dans les hautes vitesses.

SOURCE: Zeperfs.com
Véhicules : Opel Astra 1.9 CDTI V S Hyundai Coupé V6

Boite de vitesse : manuelle à 6 rapports manuelle à 6 rapports

Puissance : 150 Ch 167 Ch
Couple : 315 Nm 240 Nm
Rapport Poids/Puissance : 9.87 Kg/Ch 8.3 Kg/Ch

Vitesse Maxi : 210 Km/h 212 Km/h
400m DA : 16.6 s. 16.7 s.
Km DA : 30.5 s. 30 s.
0 à 100 : 8.7 s. 8.5 s.
80 à 120 en 4 : 7.1 s. 6.1 s.
80 à 120 en 5 : 9.4 s. 9.4 s.
80 à 120 en 6 : 13.1 s. 12.5 s.

Verdict 0 1

Théorie : 0 1
Accelérations : 1 1
Reprises : 0 1

En réalité le verdict c'est du style Coupé gagne de peu ! et dans les derniers rapports comme on peut le voir et comme on le prévoyer

Avec ma 120 reprog je l'aurais bouffé tout cru !! je vous file les mesures effectués avec chrono a plusieure reprises pour ne pas se ploanter dans les mesures !! On tombait toujours sur le mem résultat à 0.2s près !.

0 à 100 : 8.1s
80 à 120 en 4: 5s
80 à 120 en 5: 6.5s
80 à 120 en 6: 10.7s

bref sa déménage!!

jeudi soir arsouille avec une seat ibiza tdi 160 cupra, il m'a mis 25m devant moi, mais je l'ai dépassé après, vers les 160, et après j'ai relaché, sympa !!

Wheeler · « **Réponse #916 le:** 13 mai 2007 à 18:05:35 »

un peu ambitieu le 5 secondes en 4e de 80 a 120 non? une S3 doit faire aussi bien lol

magic · « **Réponse #917 le:** 13 mai 2007 à 20:25:53 »

Citation de: GTC.COSMO.CDTI.150 le 13 mai 2007 à 16:13:15

Peut-être que ce sont désormais les perfs avec le SPORTSWICH, le chassis sport et l' IDS + .

le chassis et l'ids améliorent les perfs ?

Wheeler · « **Réponse #918 le:** 13 mai 2007 à 20:33:54 »

ptet en virage, mais pas sur un 0 a 100

magic · « **Réponse #919 le:** 13 mai 2007 à 20:39:28 »

ouai et encore

GTC.COSMO.CDTI.150 · « **Réponse #920 le:** 13 mai 2007 à 20:55:06 »

Citation de: magic le 13 mai 2007 à 20:25:53

le chassis et l'ids améliorent les perfs ?

Avec l'IDS +, les montées en régimes (surtout pour les reprises) sont plus vives : le gain chrono est palpable mais reste à chiffrer.
Il faudra que je chronomètre avec et sans pour chiffer réellement.

Quant au chassis sport, comme son nom l'indique, la voiture a moins de roulis donc tu passes plus vite en courbes ou sur route sinueuse tout en améliorant ta trajectoire aidée en cela par la moindre démultiplication de la direction : c'est aussi bénéfique au chrono.

Si tous ceux qui ont le CDTI 150 avec IDS + et chassis sport voulaient bien nous relater leur retour d'expérience sur ce sujet...

magic · « **Réponse #921 le:** 13 mai 2007 à 21:05:06 »

Citation de: GTC.COSMO.CDTI.150 le 13 mai 2007 à 20:55:06

Avec l'IDS +, les montées en régimes (surtout pour les reprises) sont plus vives : le gain chrono est palpable mais reste à chiffrer.
Il faudra que je chronomètre avec et sans pour chiffer réellement.

Quant au chassis sport, comme son nom l'indique, la voiture a moins de roulis donc tu passes plus vite en courbes ou sur route sinueuse tout en améliorant ta trajectoire aidée en cela par la moindre démultiplication de la direction : c'est aussi bénéfique au chrono.

Si tous ceux qui ont le CDTI 150 avec IDS + et chassis sport voulaient bien nous relater leur retour d'expérience sur ce sujet...

le chassis sport ce n'est que un abaissement de 15mms pour la berline par rapport à la GTC qui a deja ces 15mms de serie + le bouton sport qui lui en effet permet de gagner électroniquement plus rapidement du couple.
l'IDS + n'agit pas sur le régime mais seulement sur les suspensions il me semble