(H) [Opel Performances Center] 1.9 CDTI

[BBT]

Héhé, je suis le sujet, mais pas encore de récit pour moi, car j'aurai ma TT qu'en novembre.
Heureusement, car je récupère mes 3pts que j'avais bêtement perdu (limit' à 50 où j'ai pas vu le panneau) début septembre.
C'est long 3ans. 

Et c'est encore plus long d'attendre de recevoir la TT 

[18Pouces]

Il fait donc faire très attention à ne pas faire de bétise avant la fin des 3 ans

[BBT]

Il fait donc faire très attention à ne pas faire de bétise avant la fin des 3 ans

vi vi

[jc31080]

Salut tout le monde,

Avec mon CDTI de 150 ch j'arrive un peu en dessous de 230 compteur bien sur.

Je sais c'est pas bien mais c plus fort que moi...

[krys974]

Salut tout le monde,

Avec mon CDTI de 150 ch j'arrive un peu en dessous de 230 compteur bien sur.

Je sais c'est pas bien mais c plus fort que moi...

  idem avec mon break

[gtc driver]

Belle petite pointe que je n'ai encore réalisé car vers chez moi trop balaise la police est partout avec leurs ptits flashs. Il va faloir que j'aille très prochainement en Allemagne 

[criscoc]

Belle petite pointe que je n'ai encore réalisé car vers chez moi trop balaise la police est partout avec leurs ptits flashs. Il va faloir que j'aille très prochainement en Allemagne 

Il y a des endroits limité en vitesse aussi en Allemagne, mais pas toute les autoroutes, en tout cas ils sont disciplinés sur autoroute, ils assurent au volant 

[Wheeler]

ce matin j'arrive derriere une vieille 205 toute pourrie, je le suis pis le mec joueur il accélère un gros coup, et le pot a fait un bruit énorme  , surpris, j'appuie, je le suis mais faut deja bien appuyer, entrée de village le mec continue a 70-80 moi jme cale a 50-60 en honnette citoyen et le laisse parti, arrive a fond derriere moi une skoda fabia rouge, TDI 110 130? jen sais rien, le mec me colle, sortie de village, bouton sport, pourrissage  le mec est loin , je reviens derriere la 205 qui roule a 80 hors agglo, donc j'enclenche mon dépassement, j'étais bien lancé, a son niveau j'entends denouveau le gros bruit de pot ( le kéké fait son cake il veut accéléré et me pourrir  ), et hop j'appuie a fond et gros pourrissage, du coup apres je me cale a 100-105 et le mec en skoda suivait au loin derriere le mec en 205 bien calmé  apres ils ont ptet joué dans la cour des ptits a 2 
par contre la 205 ca devait etre une GTI car elle partai vachement bien quand meme 

[Benspeed02]

Le GTI 1,9L 130ch marche fort car la voiture ne doit peser que 900 kg voir une tonne je crois 

[Loupsolitair1]

Ca aurai été une GTI je pense que tu l'aurais reconnu facilement , et tu ne l'aurais certainement pas pourri comme ca , surtout une 1.9L 130ch , c 'est plutot lui qui t'aurai pourri 

[SHoo7]

ca veut rien dire... beaucoup de GTI ne font pas les 130ch annoncés (peugeot etait tres optimiste a l'epoque) et sans compter que maintenant beaucoup sont rincées car vieilles ou maltraitées.

[Wheeler]

en effet c'était un vrai tas de ferraille plein de rouille le truc  , non j'étais deja bien lancé elle avait aucune chance le mec reve, meme si j'ai quand meme du appuyer + pour le doubler facilement, mais a part la GTI 130cv ya quoi d'autre comme 205? car franchement elle bourrait pour un machin pareil

[banzai2fr]

il existait le 1.9 Turbo D ... 90 cv.

[Benspeed02]

en effet c'était un vrai tas de ferraille plein de rouille le truc  , non j'étais deja bien lancé elle avait aucune chance le mec reve, meme si j'ai quand meme du appuyer + pour le doubler facilement, mais a part la GTI 130cv ya quoi d'autre comme 205? car franchement elle bourrait pour un machin pareil

Ba dans les 205, il y a que le GTI qui marche fort 

1,9L GTI 130ch / 1,6L GTI 110 ch

Mais c'est peut être un mec qui a gonflé le moteur en laissant sa carosserie pourave 

[R Design]

Si c'était une 205 1,9L 130ch de moins d'une tonne, il avait un meilleur rapport poids/puissance qu'une GTC de 150ch qui fait plus de 1,4 tonne: 20 ch de moins mais 400kg de moins aussi...

Cette histoire ne m'étonne pas, je vois quelques fois des mecs avec des voitures moins puissantes (mais d'anciennes générations) avec qui la lutte n'est pas si facile. Ils ont en général de meilleures reprises sur les premières secondes de la "ré-accéleration", le CDTI 150 plus linéaire rattrappe son retard un peu plus tard mais tient en accel' plus longtemps alors que les autres "bonbinettes" sont très vite à bout de souffle.
Il y a quelques temps, je me suis surpris, lors d'une accelération en 3° (entre 60 et 80km/h) pour changer de file, à patiner... il faut dire que la chaussée était mouillée. Le couple de ce moteur étant conséquent, je pense qu'Opel a délibérément choisi de la "brider" (peut-être un peu trop) afin de la rendre plus "civilisée", ceci au détriment du plaisir de l'acceleration.
Je qualifie plus le comportement de la GTC 150 comme celle d'une "GT" (Grand Tourisme) que d'une "sportive", c'est la "force tranquille".