(J) [1.4 Turbo] Astra Sport

[ludo816]

Merci beaucoup pour la courbe Nietsch

Ca confirme tout le bien que je pense du 1.4T sur le papier. Il doit quand même procurer de bonnes sensations et un plaisir de conduite.

J'ai appelé toutes les concessions de ma région pour savoir s'ils avaient des nouvelles astra 1.4T ou 1.6T à l'essai. Ils n'ont que des diesels  .

Je pense vraiment que les journalistes sont blasés, il leur faut 200cv minimum ou une marque française (mégane 1.4 TCE 130 par exemple) pour avoir un avis positif. J'ai eu l'occasion d'essayer l'Insignia ST OPC et c'est sûr qu'en reprenant mon Insignia 115, je vous laisse imagnier le changement  . Je pense que j'aurais également eu cette impression avec tout autre modèle à moins de 200 cv.

[RPM]

le couple a été bridé ? c'est bizarre cet effet plateau

[omsupport]

Je pense que le moteur 1.4l T Doit être un des meilleurs moteurs essence au niveau des compromis conso prix de l'assurance et performance. Une grande période de réflexion m'attend

[nighthawkii]

le couple a été bridé ? c'est bizarre cet effet plateau

ben non c'est normal, c'est la mise en route du turbo, c'est ce qui fait l'effet "coup de pieds aux fesses"

[nietsch]

Les courbes de la CDTI 110ch sont preilles pour la H et la J Nietsch?
En tous cas, merci!! tres instructif!!

Oui c'est les mêmes.

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Ca confirme tout le bien que je pense du 1.4T sur le papier. Il doit quand même procurer de bonnes sensations et un plaisir de conduite.
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Il faut voir si la boite de vitesse ne gâche pas tous le plaisir.

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J'ai appelé toutes les concessions de ma région pour savoir s'ils avaient des nouvelles astra 1.4T ou 1.6T à l'essai. Ils n'ont que des diesels  .
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Quand j'avais voulu essayer mon 1.6T, ils n'en avaient pas en concession, ils se sont débrouiller pour en trouvé une dans une autre et l'ont fait venir chez eux.

Super ! merci Nietsch !

Tu te les ais procurées où ?

Tu crois quand même pas que je vais dévoiler mes sources 



Bon, si tu insistes, elles viennent du site Opel autrichien (Opel.at), ils donnent toutes les courbes des moteurs dans le PDF des tarifs et fiche technique (Preise & Daten)

http://www.opel.at/contents/2010020115414783IM7.pdf

[RPM]

ben non c'est normal, c'est la mise en route du turbo, c'est ce qui fait l'effet "coup de pieds aux fesses"

je vois pas trop le rapport 

[nietsch]

le couple a été bridé ? c'est bizarre cet effet plateau

c'est une courbe théorique, elle est lissée.
Mais un moteur bien programmé doit s'approcher de ça pour avoir le couple max sur une grande plage d'utilisation et éviter les à coup pendant les accélérations

[RPM]

c'est une courbe théorique, elle est lissée.
Mais un moteur bien programmé doit s'approcher de ça pour avoir le couple max sur une grande plage d'utilisation et éviter les à coup pendant les accélérations

ok pour avoir une grande plage max mais de là à parler d'accoup à l'accélération, il faudrait que les variations de couple soient très importantes sur une faible plage ce qui n'est pas le cas.

[nietsch]

le terme à-coup est peut-être un peu fort, disons plutôt d'une accélération linaire

[Will E.Coyote]

 Se plat en fin de courbe indique plutôt un manque d'arriver d'essence ==> injecteurs assez petit / faible conso d'essence 

[ABF lolo]

Un essence, même turbo, ne se conduit pas comme un diesel. Un diesel se conduit au couple alors qu'un essence à besoin de monter en régime pour s'exprimer => ça se traduit souvent par le fait qu'avec un diesel, tu resteras le même rapport alors que sur l'essence tu auras besoin de rétrograder pour avoir les mêmes perfs en reprise 

je ne suis pas tout a fait d'accord:

Un bon essence turbo peut se conduire en bas du fait du turbo justement surtout maintenant avec les turbo à géométrie variable par contre tu vas consommer un peu plus c'est sur.

[RPM]

je ne suis pas tout a fait d'accord:

Un bon essence turbo peut se conduire en bas du fait du turbo justement surtout maintenant avec les turbo à géométrie variable par contre tu vas consommer un peu plus c'est sur.

peut être, j'ai jamais conduit de turbo essence mais les diesels sont quand même beaucoup plus coupleux

[ludo816]

J'ai lu un essai de l'astra J 1.6 turbo 180 dans je ne sais plus quel magazine auto en kiosque actuellement. Ils trouvent qu'elle manque de punch, les accélérations pas terribles, seules les reprises sont satisfaisantes.

[Nico82]

Ils ont pas oublié d'enlever le frein à main?
Bon c'est vrai ils faut que les essayeurs trouvent quelque-chose à reprocher!
Mais c'est étonnant qu'avec cette puissance et un moteur remanié, elle n'est pas de meilleur appréciations!

[RPM]

Ils ont pas oublié d'enlever le frein à main?
Bon c'est vrai ils faut que les essayeurs trouvent quelque-chose à reprocher!
Mais c'est étonnant qu'avec cette puissance et un moteur remanié, elle n'est pas de meilleur appréciations!

le poids !

light is right ... et sur l'astra J, c'est l'inverse