(J) Quel CDTI choisiriez vous ?

[RPM]

Je viens de me faire la réflexion sur la route du retour ce soir, que mon 150 était vraiment très plaisant et que je regretterai surement un down sizing à ce niveau. C'est vrai que ce moulin procure un sacré plaisir de conduite... surtout une fois les accoups disparus (je touche du bois)

c'est clair que passer d'un 150 cv à un 125 cv qui aura 150 kg de plus à tirer, tu vas avoir l'impression que ça rame ...

[omsupport]

J'ai rempli un formulaire pour un Essai de la 1.7L 125ch en version sport, je vous dirai ce qu'il en ressort 

[RPM]

J'ai rempli un formulaire pour un Essai de la 1.7L 125ch en version sport, je vous dirai ce qu'il en ressort 

un RDV


 

[omsupport]

Pour l'instant j'ai pas de date  , j'espère que c'est encore pendant mes congés 

[Laurent Hoppl@]

si tu veux une bonne boite auto, tu devrais changer de crèmerie et aller vers VAG avec leurs fameuses DSG. Et en plus, tu auras du choix (de 110 cv à 170 cv)
Les boites auto Opel sont franchement médiocres par rapport à ce qui se fait maintenant ...

Elles sont si mauvaises ?
Evidemment je ferai des essais avant toute commande ... !

[RPM]

Elles sont si mauvaises ?
Evidemment je ferai des essais avant toute commande ... !

Un essai est le mieux c'est sur. Ce que fait VW est le top.

Pour l'astra, j'avais lu cet avis : http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=10477.0

[omsupport]

C'est sur que la boite auto de référence n'est pas chez Opel   , mais après faut que tu te fasses une idée, car même avec des avis, cela reste de l'abstrait 

[Will E.Coyote]

 Je suis d'accord avec l'avis sur la boite auto rien a voir avec celle de chez VAG, opel sont a la ramasse sur sa, seul leur boite robotisé sont pas mal, c'est la même chose sur les mazout, Opel a pas mal de retard faut pas oublier que les dernier moteur diesel opel était les 2.0DTI et 2.2DTI, ceux qui sont dispo aujourd'hui sont fiat et isuzu. Heureusement qu'ils savent faire d'excellent moteur essence; mais j'ai eu d'après 2-3 sources interne, qu'opel était en train de faire un nouveau diesel (c'est d'ailleurs pour sa que sur l'insignia le cdti 190cv est tombé a l'eau). En espérant que sa soit du bon car pour le moment les seuls mazout potables chez opel sont les 1.7 cdti 110cv et le 1.9 cdti 150cv. Pour avoir essayer les 2.0 cdti sur l'insignia je les trouve assez creux... Enfin comme on dit "qui vivra verra".

[benberthe]

Pour moi c'est le cdti160 BM6 car quand on veut adopter une conduite sportive c'est mieux.
Les boites auto sont bien en ville, mais quand on attaque un peu c'est pas terrible, les rapports montent avant que tu veuilles les passer.
  Pour exemple, j'ai essayé la laguna coupé avec le 3.0L essence (environ 200ch) car quelqu'un de ma famille bosse chez Renault, et quand je poussais les rapports, au moment où je voulais passer la 3 et bien la voiture la passait toute seule juste avant moi, ça faisait que je passais de la 2ème à la 4ème,  c'est pas terrible. 

[Manchzeck]

J'ai voté le 160 aussi, compte tenu de la prise d'embonpoint...

C'est quand même malheureux, on nous rebat les oreilles avec les problèmes de consommation et compagnie, et à côté de ça les caisses sont de plus en plus lourdes et nécessitent des motorisations toujours plus grosses. Donc, avec les progrès en motorisation, les consos stagnent, mais si la chasse au poids inutile pouvait être menée, les consos diminueraient et le plaisir de conduite augmenterait

"Light is right" pour reprendre la devise du fondateur de Lotus

Et puis, j'aime pas les boîtes auto

Pour exemple, j'ai essayé la laguna coupé avec le 3.0L essence (environ 200ch) car quelqu'un de ma famille bosse chez Renault, et quand je poussais les rapports, au moment où je voulais passer la 3 et bien la voiture la passait toute seule juste avant moi, ça faisait que je passais de la 2ème à la 4ème,  c'est pas terrible. 

Etrange ce que tu dis
J'avais essayé à l'époque où je bossais chez Renault la Laguna Estate GT (2.0T 205ch essence) avec boîte auto, et quand tu mettais le pied dedans la boîte passele rapport supérieur en limite de zone rouge

Edit : Si un modo pouvait modifier le titre... "choisiriez" et non "choisisseriez"

[diabolix]

J'ai voté le 160 aussi, compte tenu de la prise d'embonpoint...

C'est quand même malheureux, on nous rebat les oreilles avec les problèmes de consommation et compagnie, et à côté de ça les caisses sont de plus en plus lourdes et nécessitent des motorisations toujours plus grosses. Donc, avec les progrès en motorisation, les consos stagnent, mais si la chasse au poids inutile pouvait être menée, les consos diminueraient et le plaisir de conduite augmenterait

"Light is right" pour reprendre la devise du fondateur de Lotus

...

Rien à ajouter, je pense pareil... C'est vraiment malheureux cette prise de poids... 

[gotinho]

bonjour

 pour moi aussi j'ai choisi le 160( que je vais acheter en juin) le 125 était déjà juste sur la h

[omsupport]

Le 125ch est nul que ça? 

[Laurent Hoppl@]

Un essai est le mieux c'est sur. Ce que fait VW est le top.
Pour l'astra, j'avais lu cet avis : http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=10477.0

Merci pour ce lien très intéressant sur la BA160. 

[RPM]

Le 125ch est nul que ça? 

sur la H il est passable (rien à voir avec onctuosité d'un dci  ou d'un 2l bm  )

sur la J, il faut l'essayer car il parait qui a pas mal été revu