(H) Chassis sport, sportswitch et IDS+: vos avis

[lionel.biehler]

Je ne sais pas trop. Je crois avoir lu que pour déconecter l'ESP fallais rester appuyé sur le bouton sport mais je ne sais pas si la on peut quand même avoir la fonction sport sans l'ESP.

Quelqu'un à déjà reussi à enclencher l'esp en virage ou rond point? Car moi pas meme pas sur rond point mouillé ou en accélération.

[SHoo7]

Quand on déconnecte l'ESP, on a forcément le sportswitch activé puisqu'il faut appuyer pendant plusieurs secondes sur le bouton sport.
Ceci étant je n'ai encore jamais testé sans ESP, et pour ma part, je n'ai jamais encore déclenché l'ESP, meme en attaquant un peu dans les virolos des routes des Hautes-Alpes. Il doit vraiment falloir y aller tres fort pour le déclencher...
Sinon, effectivement, avec le sportswitch la tenue de route est améliorée uniquement pour ceux qui ont l'IDS+ puisque les suspensions sont raffermies.

[le doc]

Quand on déconnecte l'ESP, on a forcément le sportswitch activé puisqu'il faut appuyer pendant plusieurs secondes sur le bouton sport.Ceci étant je n'ai encore jamais testé sans ESP, et pour ma part, je n'ai jamais encore déclenché l'ESP, meme en attaquant un peu dans les virolos des routes des Hautes-Alpes. Il doit vraiment falloir y aller tres fort pour le déclencher...
Sinon, effectivement, avec le sportswitch la tenue de route est améliorée uniquement pour ceux qui ont l'IDS+ puisque les suspensions sont raffermies.

+1

[Arsouye]

Oui le bouton reste allumé c'est peut etre que le sportswitch est on.
sinon pour l'ESP oui une fois cette hiver en rond point.
Et franchement j'aime pas trop l'ESP. Car la voiture ralentie toute seule pour reprendre la trajectoire calculée, mais quand on sent que la titine glisse on a vite fait de reprendre le controle et là, on change de comprotement au vlant et donc la trajectoire de l'ESP n'est plus bonne.
C'est un truc à partie dans les choux.
Qu'en penssez vous?
 Mais pour ne pas ce prendre de clac il serait sage de continuer dans une section apropriée...

[18Pouces]

Oui vaut mieux

Revenons au chassis sport

[Kawa Z1000]

Perso je trouve que le chassis "sport" est mou. Je suis super déçu de la tenue de route de ma GTC.

[SHoo7]

C'est a dire?
Qu'entends tu par mou?

[Kawa Z1000]

C'est a dire?
Qu'entends tu par mou?

Quand tu attaque une courbe un peu serré, tu as le cul qui donne des coup de mou comme s'il voulait partir. Ce qui fait que sur une courbe prolongé la voiture ce met à osciller. Et franchement je trouve ça décevant sur cet voiture.

[SHoo7]

Alors là, j'avoue que je suis étonné...
Jamais remarqué ce type de comportement sur la mienne, meme quand j'ai un peu attaqué.
Au contraire je la trouve hyper stable dans les grandes courbes rapides, elle ne bouge pas d'un poil, et dans le serré ce n'est certes peut etre pas la plus agile (mais bon le poids y fait aussi) mais elle se défend bien.
Le cul n'a jamais voulu se faire la malle, meme en y allant assez fort, c'est plutot au contraire le train avant qui a du mal dans le serré d'ou un sousvirage constaté a plusieurs reprises deja.

Alors apres, il est vrai que j'ai l'IDS+, peut etre que c'est ce qui fait la différence avec toi, car il est vrai que cette option est vraiment tres efficace.

[Kawa Z1000]

J'ai été faire mumuse sur piste ce week avec des potes en clio. Et mon avec sa clio 1.6 16v d'origine passé nikel là où moi j'était complètement à la ramasse. C'est assez étonnant sachant que la clio à un chassis normal et du 195 et moi un chassis "sport" et du 225.
Les deux voitures ont quasiement le même poids. C'est vraiment bizard.
Mais bon ce n'est pas vital. C'est juste quand je vais faire mumuse avec mes potes

[dens665]

Salut sans vouloir te blesser est tu sur de bien prendre ton virage car tu peut avoir une super caisse mais si tu ne prend pas la bonne trajectoire etre dans les choux comme tu dit. Ton pote as t'il essaye ta caisse au meme endroit remarque ta peut etre pas envie se que je je comprendrai entierement.

[schumi84f1]

J'ai été faire mumuse sur piste ce week avec des potes en clio. Et mon avec sa clio 1.6 16v d'origine passé nikel là où moi j'était complètement à la ramasse. C'est assez étonnant sachant que la clio à un chassis normal et du 195 et moi un chassis "sport" et du 225.
Les deux voitures ont quasiement le même poids. C'est vraiment bizard.
Mais bon ce n'est pas vital. C'est juste quand je vais faire mumuse avec mes potes

c'est normal, un Schumacher dans une Clio roule mieux qu'un Montoya dans une Astra  

[Kawa Z1000]

Salut sans vouloir te blesser est tu sur de bien prendre ton virage car tu peut avoir une super caisse mais si tu ne prend pas la bonne trajectoire etre dans les choux comme tu dit. Ton pote as t'il essaye ta caisse au meme endroit remarque ta peut etre pas envie se que je je comprendrai entierement.

TU ne me blesse pas. Et il n'y a pas de soucie je ne suis pas un novice sur piste tant en voiture qu'en moto Mais il y a une réelle différence de tenue de route. Maintenant je ne critique pas, c'est juste un consta. L'astra est peut-être tout simplement moins agile sur certaines courbes.

[Kawa Z1000]

J'ai été faire mumuse sur piste ce week avec des potes en clio. Et mon avec sa clio 1.6 16v d'origine passé nikel là où moi j'était complètement à la ramasse. C'est assez étonnant sachant que la clio à un chassis normal et du 195 et moi un chassis "sport" et du 225.
Les deux voitures ont quasiement le même poids. C'est vraiment bizard.
Mais bon ce n'est pas vital. C'est juste quand je vais faire mumuse avec mes potes

c'est normal, un Schumacher dans une Clio roule mieux qu'un Montoya dans une Astra  

 

[le doc]

Perso je trouve que le chassis "sport" est mou. Je suis super déçu de la tenue de route de ma GTC.

Ah   , tu es le premier à dire ça !!