POLICESWAT911 [Seat Ibiza FR TDI 143ch Ex Astra H GTC 1.9 CDTI 120ch Cosmo]

[POLICESWAT911]

Moi jamais je ne force, surtout que comme RPM dois le savoir si tu forces trop avec ces jantes là, bah tu les éclates au niveau des écrous ...
Je reconnais le tort d'avoir mal serré les écrous, en même temps j'étais assez bien serré avec la clé opel, mais je pense que des écrous mal serrés ça peut être la cause de cet écrou cassé non ?

[play628]

Belles jantes il manque un beau teintage complet de vitres puis les calandres phases 2.

[POLICESWAT911]

Oui pourquoi pas par la suite.
Comment tu as fait pour avoir l'embout chromé ?

[play628]

Oui pourquoi pas par la suite.
Comment tu as fait pour avoir l'embout chromé ?

En tout cas tres belles gtc!C'est gris eclair la teinte?  !Et pour parler de tes anciennes jantes si tu peut te le permettre garde les pour l'hiver.

[haussys]

Moi jamais je ne force, surtout que comme RPM dois le savoir si tu forces trop avec ces jantes là, bah tu les éclates au niveau des écrous ...
Je reconnais le tort d'avoir mal serré les écrous, en même temps j'étais assez bien serré avec la clé opel, mais je pense que des écrous mal serrés ça peut être la cause de cet écrou cassé non ?

D'accord mais pour les mettre de travers faut y aller, le mecano opel les a juste serré et là ca a laché.
La faute vient pas de la clé opel, je t'assures qu'il faut vraiment le vouloir pour en foirer un

[POLICESWAT911]

Ou sinon je pense que c'est le fait d'avoir fait quelques kilomètres pour arriver chez opel avec des écrous mal serrés, et ça a eu un impact sur le filetage.
Moi je penche plus pour cette solution.

Sinon oui c'est gris éclair.

[haussys]

Ou sinon je pense que c'est le fait d'avoir fait quelques kilomètres pour arriver chez opel avec des écrous mal serrés, et ça a eu un impact sur le filetage.
Moi je penche plus pour cette solution.

Sinon oui c'est gris éclair.

Des écrous desserrés ou mal serrés n'auraient pas eu pour conséquence de flinguer le filetage, tout au plus ils se serraient dévissés.

[POLICESWAT911]

Bah je ne sais pas ce qu'il s'est passé alors.
Je sais juste que j'avais mal serré c'est tout.
Pas mis de travers car j'ai pas forcé.
J'ai lu sur internet, que des gars avait aussi eu un écrou cassé, et ils sont percé au centre pour le virer, on peut le faire, ou faut aller chez opel faire changer le moyeu ?
Sinon demain je vais chez opel pour cette histoire de vibrations.

[Devilsilver]

peu être le mécano qui les as foirés en utilisant la débouloneuse (clef à choc pneumatique) si tant est qu il s'en ai servit 

[haussys]

Bah je ne sais pas ce qu'il s'est passé alors.
Je sais juste que j'avais mal serré c'est tout.
Pas mis de travers car j'ai pas forcé.
J'ai lu sur internet, que des gars avait aussi eu un écrou cassé, et ils sont percé au centre pour le virer, on peut le faire, ou faut aller chez opel faire changer le moyeu ?
Sinon demain je vais chez opel pour cette histoire de vibrations.

Ca dépend comment il est foiré, mais eux ont eu un écrou cassé ca peut s'enlever au tourne à gauche toi tu as le filetage de flinguer, donc je sais pas si c'est possible de le refaire étant donné qu'il faut déjà agrandir le trou pour refaire le filetage.

Seule solution envisageable changement

[POLICESWAT911]

D'accord, bon bah je le changerai.
Le mecano je me souviens qu'il était au début à la machine pneumatique, après ça a forcé, il a appelé son chef, et je crois qu'il a fini à la clé dynamo mais je ne me souviens plus très bien ...

[18Pouces]

Et l'ecrou antivol defectueux ce n'est pas possible? On serre trop et crack...

[POLICESWAT911]

non celui que le mécano d'autobacs m'a cassé c'est un écrou normal, pas antivol.

Sinon pour cette histoire de vibration je ne sais pas quoi faire.
Vibrations légères à 110-120, et beaucoup plus prononcées à partir de 130.
Là ça serait un équilibrage des 4 roues non ? ou que de l'avant ? (équilibrage avant n'a pas été fait car y a eu permutation, par contre celles qui sont maintenant derrière l'ont été chez autobacs mais j'ai des doutes sur le travail fait).

[haussys]

non celui que le mécano d'autobacs m'a cassé c'est un écrou normal, pas antivol.

Sinon pour cette histoire de vibration je ne sais pas quoi faire.
Vibrations légères à 110-120, et beaucoup plus prononcées à partir de 130.
Là ça serait un équilibrage des 4 roues non ? ou que de l'avant ? (équilibrage avant n'a pas été fait car y a eu permutation, par contre celles qui sont maintenant derrière l'ont été chez autobacs mais j'ai des doutes sur le travail fait).

Demande leur de le faire pour ceux qui ont été fait  mais pour info si ca vibre à l'avant c'est ceux de l'avant .
De toute facon avec les pneus d'occas à tous les coups ac vibre surtout sur les opel qui sont assez sensible à ce niveau là

[POLICESWAT911]

Pour le moment je vais faire équilibrer les 4 chez profil + pour 30€ les 4.
Sinon pour le moyeu je ne comprends toujours pas, moi je n'ai rien serré de travers j'en suis certain.

Quand je suis sorti avec la voiture une fois les jantes montées, je suis allé à autobacs. Je sentais que c'était pas serré. Après je vais au garage opel, le mec il les resserre et tout est bon.
Je vais chez autobacs pour équilibrage, le mec il galère avec le truc pneumatique, et fini à la clé, il a eu un peu de mal avec quelques écrous et celui là a cassé.

C'est pas peut être les écrous mal serrés qui en roulant ont fait que ça s'est mis de travers et que le mec de chez opel il a serré alors que c'était pas droit ?