POLICESWAT911 [Seat Ibiza FR TDI 143ch Ex Astra H GTC 1.9 CDTI 120ch Cosmo]

[18Pouces]

Désolé pour toi 

c'est peut être aussi parce que tu avais mal monté la roue que tu avais des vibrations 

Ca voudrait dire que les 4 autres ecrous étaient mals montées.

[haussys]

Ca voudrait dire que les 4 autres ecrous étaient mals montées.

Non je pense qu'il en a mal monté qu'un seul de goujon

[Fredpioc]

Non je pense qu'il en a mal monté qu'un seul de goujon

Un seul mal monté, ça peut expliquer les vibrations?

[haussys]

et un seul mal monté, ça peut expliquer les vibrations?

Ouaip aussi ca peut expliquer, ca fait un balourd

[18Pouces]

Non je pense qu'il en a mal monté qu'un seul de goujon

C'est possible ca?
Faut vraiment le faire expres...même si je voulais, je ne pense pas réussir.

[adreus]

C'est possible ca?
Faut vraiment le faire expres...même si je voulais, je ne pense pas réussir.

Là c'est plus une pierre c'est un rocher 

[POLICESWAT911]

C'est fait; c'est fait l'erreur est humaine.
La vraie version est que les écrous sur cette roue étaient mal serrés ... la suite vous connaissez.
Vous dites que s'il manque un écrou ça peut faire les vibrations ?
Demain je comptais aller faire l'équilibrage des 4 roues !

[haussys]

C'est fait; c'est fait l'erreur est humaine.
La vraie version est que les écrous sur cette roue étaient mal serrés ... la suite vous connaissez.
Vous dites que s'il manque un écrou ça peut faire les vibrations ?
Demain je comptais aller faire l'équilibrage des 4 roues !

Mal serré ou serré de travers? car mal serré ca ne foire pas le moyeux 

[POLICESWAT911]

En aucun cas c'était de travers quand j'ai serré les écrous, car je n'ai senti aucune résistance au serrage.
Je sais juste que à un moment les écrous étaient mal serrés, un mécano de chez opel me les a resserrer.
Après je suis allé chez autobacs pour faire équilibrer 2 roues, équilibrage qui s'avère douteux au final, et c'est en démontant que le mec a dit, qu'il sentait une résistance. Et plaf écrou cassé, il appel son chef, et le chef me dit écrou serré de travers.
Mais ça se sent un écrou qu'on met de travers, il y a une résistance quand on visse non ?    

En tout cas avec un pote on a fait une permutation donc on a tout démonté et remonté et on a bien serré avec la clé en croix.
Il y a juste un écrou en moins sur la roue avant gauche.
Mais je ne pense pas que ça puisse justifier des vibrations très légères de 110 à 120, et forte à partir de 130, je pense plutôt à un mauvais équilibrage des 4 roues, qu'en pensez-vous ?
Pour ce qui est de la pression des pneus, j'ai suivi les directives du manuel opel pour du 225/40/18, la taille de mes pneus, aucune différence.

[RPM]

L'équilibrage était bon quand je les avais (j'ai fait 80% de mes trajets sur autoroute à 140 km/h  ).
Je ne pense pas que ça vienne de là, sauf si chez Autobac ils t'ont fait n'importe quoi (et qui t'ont peut être arnaqué sur l'histoire de l'écrou).

Au pire, tu peux juste les faire contrôler.

ça vient peut être tout simplement comme cela a été dit d'une usure des pneus à la géométrie de ma voiture (qui est rabaissée). Dans 5000 km, tu vas devoir changer les pneus avant et tout rentrera dans l'ordre.

Après, tu peux aussi faire des essais. Tu gardes tes 16" à l'arrière et tu mets les jantes arrière qui ont les pneus peu usée devant et tu vois ce que ça donne.

[haussys]

En tout cas avec un pote on a fait une permutation donc on a tout démonté et remonté et on a bien serré avec la clé en croix.
Il y a juste un écrou en moins sur la roue avant gauche.
Mais je ne pense pas que ça puisse justifier des vibrations très légères de 110 à 120, et forte à partir de 130, je pense plutôt à un mauvais équilibrage des 4 roues, qu'en pensez-vous ?
Pour ce qui est de la pression des pneus, j'ai suivi les directives du manuel opel pour du 225/40/18, la taille de mes pneus, aucune différence.

Pour la résistance au serrage tu le sens, faut d'abord serrer à la main ou avec une douille. De travers ca bloque, donc au final vous avez forcé

Pour les vibrations, ca dépend de beaucoup de paramètre ca peut même venir des pneus qui ont une usure irrégulière, pour la vis en moins ca n'a pas d'influence sur les vibrations c'est trop proche du centre de rotation pour que cela créer un balourd

[POLICESWAT911]

C'est donc le mec de chez opel qui a forcé, car moi je n'ai en aucun cas forcé, il m'a dit : c'est pas serré, je vais le faire ... et j'ai vu qu'il forçait bien.
Mais comme il a fait ça comme ça, je ne peut rien prouver ...

[haussys]

C'est donc le mec de chez opel qui a forcé, car moi je n'ai en aucun cas forcé, il m'a dit : c'est pas serré, je vais le faire ... et j'ai vu qu'il forçait bien.
Mais comme il a fait ça comme ça, je ne peut rien prouver ...

Bizarre si c'est pas toi va gueuler un coup car c'est pas normal

[POLICESWAT911]

Pour les vibrations, y a en effet une usure irrégulière sur les pneus que tu avais à l'avant.
Là j'ai fait une permutation, elles sont à l'arrière.
Mais la différence n'est pas énorme non plus ...

[POLICESWAT911]

Je t'explique, moi je n'ai jamais forcé, surtout comment tu veux forcer avec la clé que te donne Opel de série.
Le mec il a fait ça à la clé à croix, il a mis dedans, j'ai vu qu'il serrait bien fort, et j'ai vu à un moment qu'il avait un soucis avec un écrou, car quand il tournait à gauche, c'était dur, alors qu'à gauche c'est pour dévisser.

Il n'y a pas de preuve écrite, c'est le mécano du service express qui m'a fait ça ...