Lamoye [Astra H Enjoy 1,7 Cdti 100ch]

[v1987]

La seule phrase que j'ai pas du lire

[Devilsilver]

 

[18Pouces]

Content pour toi
J'ai changé ton titre

[magic]

 

[lamoye]

  La loi des séries continue de frapper...
Je viens d'avoir un coup de fil de mon vendeur Opel, m'informant que la livraison de mon Astra allait prendre une dizaine de jours de retard 
La cause ? Les vibrations que j'avais ressenti lors de l'essai de la voiture et que le vendeur avait mis sur le dos des pneus, ben en fait ce n'était pas les boudins mais un injecteur cramé 
Il faut donc que la voiture parte dans un garage spécialisé pour faire remplacer la pièce car la concession ne fait pas ce genre d'intervention 
Heureusement que suite à mon essai, j'ai demandé à ce que la voiture soit essayée par le chef d'atelier afin de confirmer l'origine de ces vibrations 
Ch'suis dégouté 
Je commence réellement à me poser des questions sur la fiabilité d'Opel, et en particulier de leur moteur 1.7... Parce que changer un injecteur cramé sur une Astra à 38000 km, en plus d'avoir déjà également eu un changement d'injecteur sur ma Corsa aux environs de 35000 km, je trouve que c'est un peut abusé quand même 
Je change de voiture pour me débarrasser d'une bète à chagrin, ce n'est pas pour en reprendre une autre qui m'apportera également son lot de soucis 
Je craint un peut le pire maintenant en changeant ma voiture... 

[Devilsilver]

  c est pas de bol ca! 

[Gtc003]

T'inquiètes pas je suis sûr que tout ce passera bien quand la voiture te connectera...

[RPM]

La loi des séries continue de frapper...
Je viens d'avoir un coup de fil de mon vendeur Opel, m'informant que la livraison de mon Astra allait prendre une dizaine de jours de retard 
La cause ? Les vibrations que j'avais ressenti lors de l'essai de la voiture et que le vendeur avait mis sur le dos des pneus, ben en fait ce n'était pas les boudins mais un injecteur cramé 
Il faut donc que la voiture parte dans un garage spécialisé pour faire remplacer la pièce car la concession ne fait pas ce genre d'intervention 
Heureusement que suite à mon essai, j'ai demandé à ce que la voiture soit essayée par le chef d'atelier afin de confirmer l'origine de ces vibrations 
Ch'suis dégouté 
Je commence réellement à me poser des questions sur la fiabilité d'Opel, et en particulier de leur moteur 1.7... Parce que changer un injecteur cramé sur une Astra à 38000 km, en plus d'avoir déjà également eu un changement d'injecteur sur ma Corsa aux environs de 35000 km, je trouve que c'est un peut abusé quand même 
Je change de voiture pour me débarrasser d'une bète à chagrin, ce n'est pas pour en reprendre une autre qui m'apportera également son lot de soucis 
Je craint un peut le pire maintenant en changeant ma voiture... 

  désolé pour toi mais tu pourras pas dire qu'on t'avais pas prévenu :

Concernant les vibrations, je pense que le vendeur t'as raconté des salades. "au garage depuis décembre et qu'elle n'a pas tournée" => quel garage garderai une voiture en la laissant se déprécier sans essayer de la vendre ?

[18Pouces]

Arf pas de chance
En espérant que ce souci reste isolé pour l'Astra

[magic]

  espérons que sa ira mieux

[lamoye]

Ouai, j'espère que ce soucis sera le seul que je rencontrerai avec mon Astra...
J'ai essayé de négocier avec Opel hier, pour récupérer la voiture malgrés le défaut, pour pouvoir partir en vacances avec la semaine prochaine et leur ramener ensuite la semaine d'aprés pour faire les réparations, mais ils m'ont dit qu'il préféraient la faire correctement avant de ma la livré, et qu'il allaient en profiter pour faire controler toute la rampe d'injection en plus de faire changer l'injecteur défectueux. Comme ça devrais en principe partir tranquil avec la voiture...
C'est vrai que sur ce coup ils n'ont pas vraiment tort 
Je vais donc faire le trajet Paris / Bordeaux, à 5 dans ma Corsa..., qui malgré sont passage au garage durant 5 jours, déconne toujours à plein tube et n'arrète pas de se mettre en sécurité en bloquant le régime à 2500 trs maxi, en plus des nombreux à-coups à l'accélération  ca va promettre...
Vivement que je récupère mon Astra, En bon état de fonctionnement 

Sinon, concernant l'assurance de ma voiture, aprés avoir fait plusieurs devis pour pouvoir quitter mon assurance actuelle ( la MAAF..., pas efficace et trop cher..., 1100 euros/an tous risques, pour 6 ans de permis et 15% de bonus ), je me suis arrété sur la nouvelle assurance "Amaguiz", qui me propose des garanties équivalentes et même plus, avec moins de franchises, et une option supplémentaire d'assistance 24/24 0km, avec rapatriement depuis n'importe quel pays, pour la somme de 537 euros /an.
Est ce que quelqu'un connait cette assurance et peut m'apporter un retour d'expérience sur cette compagnie ? 

[Will E.Coyote]

  Lamoye, j'ai lu tes mésaventures  en espérant que l'astra te porte entière satisfaction  . Concernant la corsa, sa serait pas la vanne EGR qui te jouait des tours  . Sinon pour l'Astra étant donné que les anciens proprio n'ont "pas trop prit soin" du moteur, je te conseil d'utiliser un nettoyant injecteur (15€ chez Opel) et de faire 2-3 pleins chez Total avec le gasoil du riche  , sa lui fera le plus grand bien. Tiens nous au courant dés que tu l'as récupéré 

[lamoye]

  Ca y'est !!! j'ai enfin récupéré mon Astra et quitté sans "trop" de regret ma Corsa...
Je l'ai depuis mercredi aprés midi, et pour l'instant mes premières impressions sont plutôt trés bonnes dans l'ensemble. Ca change quand même pas mal de la Corsa, on rentre quand même dans un segment un cran au dessus 
Mes premiers points positifs sont, le confort de roulage et le confort de conduite, l'habitabilité et l'ergonomie, la tenue de route, et l'onctuosité générale du moteur 
Les points négatifs sont, le manque d'espaces de rangements à l'instar de la Corsa ( rangement devant le levier de vitesse, tiroir sous le siège passager, vide poches de portières larges et profonts...), mais bon, elle se rattrape quand même avec une boite à gants plus profonde et plus logeable que la Corsa, et un coffre bien plus grand  D'ailleur, pour palier au manque de rangement, et gagner un peut plus en confort, j'ai fait l'acquisition d'un accoudoir adaptable ( Nascar ), avec coffre de rangement intégré que je vais monter surement dans la journée de demain 
En tout cas, globalement, je suis nettement plus à l'aise pour conduire que dans ma Corsa, et la position de conduite me satisfait d'avantage  Même constat pour ma moitié, en lieu et place du coté passager, même si elle déplore que le siège passager de l'Astra soit un poil plus bas que celui de la Corsa et ne possède pas de réglage de hauteur 
Concernant le moteur, je le trouve globalement souple et onctueux à la conduite, et surtout incryablement silencieux à vitesse stabilisée par rapport au 1.7 125cv de ma Corsa  , c'est vraiment super agréable de rouler, même aux vitesses autoroutières et de n'entendre que les bruits aérodynamiques ( trés légers également sur cette voiture ) et le son de la radio 
Par contre, là ou les premiers doutes ont commencés à s'installer, c'est lors des 50 premiers Km, ou je me suis aperçu que la belle consommait autant, si ce n'est plus que ma Corsa, sur Nationale à 90/100km/h, avec une conso moyenne de 6.2L et une conso instantanée ne descendant que rarement en dessous des 6L  Je me suis dis que je n'avais pas vraiment gagné au change si cette conso ne baissait pas par la suite... Jusqu'à ce que je me rende compte d'une chose ( ils sont vraiment particuliers ces fameux moteurs Opel...  ), c'est que la voiture consommait moins à 110km/h en 5ème qu'à 90km/h. Je me suis donc amusé à rouler en 4ème à 90/100km/h pour rouler au même régime qu'à 110, et voir si ma conso baissait, et éffectivement, dans cette configuration ma conso moyenne est passée de 6.2L à 4.6L, avec des conso instantanées comprises entre 3.8L et 5L en fonction de la topographie, et ce, sur un parcours de 60km.  En plus, le moteur se montre plus silencieux en roulant en 4ème sur nationale qu'en 5ème... , donc c'est tout bénef  . Et le constat c'est réitéré aujourd'hui, sur parcours autoroutier, ou la conso instantanée à 110/120km/h oscillait entre 4.2L et 5L en moyenne  , et une autonomie restante aprés 170km de roulage mixte ( nationale, autoroute, agglomération ) de 850km pour une conso moyenne de 5.5L  . Donc, si ces chiffres se confirment à la longue en adoptant ce mode de roulage, je pense que je devrait faire des autonomies honorables avec un plein  A voir dans le temps...

Pour le moment, je me document le plus possible dans le but de remplacer mon CD30, non compatible MP3, par un autoradio adaptable ou un CD30 MP3 plus récent. Sachant que j'ai l'ordinateur de bord mais que je ne possède pas de commande au volant, donc si je monte un autoradio adaptable, adieu l'ODB, si j'ai bien tout compris...  Donc, le choix d'un CD30 MP3 semble de plus en plus se profiler pour pouvoir écouter toute ma CDtèque, gravée à 90% en MP3 
Sinon, il faudrait que je me renseigne pour savoir si je peux adapter "facilement" une commande au volant d'origine Opel sur ma voiture ( récupérée à la casse par exemple ), ou alors carrément changer mon volant contre un autre volant d'Astra avec commande au volant intégrée si la manip et possible et le racordement de la commande au volant pour l'ODB réalisable...
Je médite donc à tous ça et essaye de glaner le plus possible d'infos à droite et à gauche...

Voilà, je pense que j'ai plus ou moins fais le tour ( désolé si j'ai été un peut long...  ), mais me voici donc officiellement membre de la communauté Astra, et pour le moment bien ravi de l'être 

Pour répondre Will E.Coyote, j'ai effectivement mis un nettoyant injecteur acheté chez Opel lors de l'acquisition de ma tuture ( Fuel Guard ), et je fait mon plein pratiquement tout le temps chez ELF 

Ha oui...!!
Bientôt les photos...

[18Pouces]

Content pour toi

[v1987]

il y en avais une sacré tartine

Content pour toi

Et bizarre le coup de la conso en 4 à 90