(H) Température moteur du 1.9 CDTI 120cv et 150cv

[tomy]

le thermostat c'est, enlever la batterie, desserrer les 3 colliers, débrancher la prise de la sonde, et virer les 2 boulons qui tiennent le thermostat à sa place, et dans l'ordre inverse pour le remettre.
ne pas oublier de refaire le niveau de liquide, et zou en 30-45 min pour un débutant et c'est reparti

[oastra]

quand tu le résumes, Tomy, aussi simplement, j'ai presque envie de le faire moi-même surtout après le truc qui m'est arrivé ce soir (intuition d'une panne à venir, donc des frais encore...)
Quand je pense aux "3 ou 4 heures" du gars, qui veut démonter la tubulure d'EGR.... ca me dégoute (je suis sûr qu'il le fait même pas, il sur-estime/facture le temps nécessaire: c'est dégueulasse.

Y'a quelqu'un dans mon coin qui serait "chaud" pour m'accompagner/me rassurer sur place pour l'opération ?
(prêt de Lomme/Englos)
J'ai cru comprendre que les possesseurs d'Opel Astra étaient assez solidaires.....

Même en faisant le gorée, au pire, je risque de "perdre" combien de liquide de refroidissement ?

En plus dans la foulée, j'aurais, peut-être (à voir si je tombe en rade dans les jours suivants...), une vanne EGR, pas très compliqué non plus à remplacer d'après mes souvenirs


OastrA

[oastra]

Aucune idée du temps mais je sais juste que ayant remplacé le thermostat, je n'avais plus eu le problème du entre 55 et 70° maintenant au bout de 5 min c'est entre 80 et 90°

au bout de 5 minutes, à l'arrêt ou en ayant roulé 5 minutes ?

ce matin, il était en moyenne à 75° au bout de 20 minutes de route (autoroute).
J'ai refait des essais pour le déclenchement du ventilo.
Ça a été très pénible de le faire monter à 90° même à l'arrêt (pas de flux d'air pour refroidir).
Le ventilo déclenche plutôt à 96/97°, qu'à 90° chez moi, à moins d'avoir été trop impatient (délai entre le déclenchement et l'atteinte du 90°)

OastrA

[oastra]

le thermostat c'est, enlever la batterie, desserrer les 3 colliers, débrancher la prise de la sonde, et virer le boulon qui tien le thermostat à sa place, et dans l'ordre inverse pour le remettre.
ne pas oublier de refaire le niveau de liquide, et zou en 30-45 min pour un débutant et c'est reparti

Le thermostat n'est tenu que par UN boulon, par en dessous ?

Il faut prévoir quel(s) diamètre(s) pour les colliers métals ?

Merci

OastrA

[tomy]

non, 2 boulons, je me suis emporté
pour les colliers, le mieux c'est que tu regardes par toi même sous ton capot (30,30 et 50, on doit pas être loin de la vérité)

[oastra]

et je "risque" de perdre combien de liquide de refroidissement: 1 litre, 2 litres,  ... ?

OastrA

[tomy]

de toute façon, prévois un bidon de 5L, c'est jamais perdu.

[clement08380]

je me suis lancé hier. c'est assez chaud quand meme je ss ariver au thermostats la mais il m'a fallu du temp pour le cache batterie surtout qu'elle zut. Par contre sur un durite c'est un collier certit. Il va falloir que je le remplace. Je vous tiens au jus des avancés

[oastra]

semaine prochaine c'est mon tour: j'ai reçu mon thermostat Gates, avec son joint.
J'ai 5 litres de liquide de refroidissement.

Je pense que je vais demander au gars pour profiter de vidanger/nettoyer/remplacer le liquide + purge.

Je vous dirais combien de temps le gars m'a facturé (45 euros/h).

Bon dimanche à tous

OastrA

[YoYo67]

pour info il ma prit 50euros pour le remplacement donc va pas plu loin que 45e car c'est vraimenent rapide le changement

[oastra]

heu.. je n'arrive pas à trouver, y compris dans la RTA: quelle est la capacité précise du circuit de refroidissement de ma voiture ??

merci

OastrA

PS: le forum râme grave ce matin: des soucis ?

[tedxdu30]

heu.. je n'arrive pas à trouver, y compris dans la RTA: quelle est la capacité précise du circuit de refroidissement de ma voiture ??

merci

OastrA

PS: le forum râme grave ce matin: des soucis ?

il me semble qu'il y a cette indication dans le livres de ta voiture !
oui je trouve aussi,  serveur down cette nuit avec impossibilité de me rendre dessus !

[oastra]

ok vu dans le livret de la voiture: 6.2 litres.

Retour de tintine:

• "mauvaise" nouvelle: 2h30 de facturé, je trouve çà un peu exagéré, je regrette presque de ne pas l'avoir fait moi-même (je sais vous m'aviez encouragé en ce sens....)
  Je relativise: j'ai eu un véhicule de courtoisie, et l'opération aurait été beaucoup plus cher chez Opel (106 euros le thermostat, et la MO à plus de 70 euros). Là 2h30 à 43euros hors taxe/h soit 128,57euros.
  
  
• bonne nouvelle: sur un trajet identique à mon habituel, je suis passé de 73°C à 86/89° (presque 15°c de plus)
  D'ailleurs je suis surpris de la vitesse de la baisse de la température lorsqu'on arrive à 88/89°C: dès l'ouverture, je perds 2 à 3°C dans les 10 secondes maxi: normal/pas normal ?

Content d'avoir retrouvé ma belle, je surveille le vase d'expansion de prêt pendant 1 semaine.

OastrA

[tomy]

si  t'es heureux d'être content, c'est bien l'essentiel

[clement08380]

egalement heureux je l'ai remplacer lundi soir et la voiture monte jusque 87 degres. La voiture consomme moins et marche mieux je trouve. Par contre je n'ai pas fait de purge mais j'ai du remettre deux fois du liquide juste apres avoir demarer la voiture jusqu'a temp que le systeme se remet en route