A A A A Auteur Sujet: (H) Repro chez Digitronic Performance  (Lu 171393 fois)

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« Réponse #90 le: 09 juin 2005 à 14:02:51 »
Citation de: deconinck
Oui tu deviens parano  :moqueur1:
La c'est pas une reprogrammation, c'est une puce à changer. Donc si par un manque de chance enorme, il y avait un truc qui n'allait pas, y aura toujours moyen de remettre la puce d'origine et apres rien ne t'empechera de la revendre

Sinon qu'est-ce qu'il va y avoir debut juillet qu'il faut absolument que tu es ta voiture de reprogrammée ?? (enfin si c'est pas indiscret)


C'est pas indiscret je suis juste SUPER préssés  :moqueur1:  :mrgreen:
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« Réponse #91 le: 09 juin 2005 à 19:50:36 »
Vous avez l'air super motivés là :cool2:
J'espere pour vous que ca marchera et que vous aurez pas de problemes...
Changer moi meme le calculateur et faire sauter par la meme occase la garantie constructeur, ca me ferait flipper mais chacun voit midi a sa porte.
Sans compter que powerchips... laisse tomber la reputation, m'enfin...
C'est pas pour rien que digitronic m'a repondu qu'aucun préparateur en France ne savait reprogrammer le 2.0T sur Astra H donc je vois pas pourquoi ils sauraient faire des boitiers...

Tenez nous au courant :)
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« Réponse #92 le: 09 juin 2005 à 20:01:18 »
Je repete c'est pas des boitiers.
C'est l'eprom qui est changé
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« Réponse #93 le: 09 juin 2005 à 20:19:57 »
Ok!
Enfin je ne suis pas vraiment inquiet pour les moteurs diesels car apparement leur technologie ne pose pas de probleme et est connue en France, je parlais surtout pour le 2.0T qui possede une injection spécifique sur les Astra H et qui n'est pas encore maitrisée en France.
C'est pour ca que je prefererais attendre que le savoir faire Allemand s'importe en France car ca arrivera forcément.
Digitronic a l'air d'avoir une certaine experience sur les Opel (Speedster, Zafira OPC) et ils m'ont avoué que pour l'instant ils n'etaient pas capable d'upgrader le 2.0T sur Astra H, donc je vois pas pourquoi powerchips serait capable de le faire...

Bref encore une fois pour psycho, j'espere me tromper, mais je trouve dommage d'etre si préssé et de m'embarquer dans un truc ou on est pas sur a 100%, surtout quand c'est si important...
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« Réponse #94 le: 09 juin 2005 à 20:44:52 »
C'est vrai que pour le 2.0T c'est un peu chaud.
Par contre, pour le CDTI y a pas de soucis a avoir (que je suis heureux d'etre passé au diesel)
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« Réponse #95 le: 09 juin 2005 à 20:57:03 »
Tenez un petit lien bien utile sur les différences entre reprogrammation et changement du boitier. Je sais bien que ca vient d'un forum concurrent mais il y a quand meme des choses interressantes dedans...
Ca permet d'y voir plus clair :cool:

http://www.forum-auto.com/sqlforum/section19/sujet154479.htm
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« Réponse #96 le: 09 juin 2005 à 21:08:58 »
Merci pour ton lien, c'est tres interessant et ca confirme ce que je pensais : vaut mieux faire une reprog que passer par un boitier additionnel
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« Réponse #97 le: 10 juin 2005 à 08:01:14 »
wai apparemment le boitier n'est vraiment pas terrible . .  :|
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  • ma nouvelle tuture!!!!
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« Réponse #98 le: 10 juin 2005 à 13:41:51 »
j'en avais un , c'est vrai que c'est moins fiable qu'une repro mais je trouve que  c'était quand même pas mal du tout  :cool2:
De retour sur le forum mais avec une autre caisse!!!!
Et oui, j'ai fait des infidélités à OPEL.....
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« Réponse #99 le: 10 juin 2005 à 15:47:22 »
je me suis renseigné

sur un mazout le boitie pas de probleme

sur une essence turbo c'est du flan

donc Powerchip c'est sans moi

je ferai une repro chez un Allemand
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« Réponse #100 le: 10 juin 2005 à 16:25:34 »
Citation de: psychot1c
je me suis renseigné

sur un mazout le boitie pas de probleme

sur une essence turbo c'est du flan

donc Powerchip c'est sans moi

je ferai une repro chez un Allemand


Tu me rassures là!
Tout ce que j'ai dit plus haut n'etait pas du tout pour t'embeter ou te contredire, j'ai aucun interet a ca, mais je me permettais juste de te relater tout ce que j'ai pu entendre ça et la.
Etant donné que ce qui est concerné est une voiture a plus de 20000€, je trouve qu'il faut y aller prudemment avant de toucher a quoi que ce soit.
La solution d'un préparateur Allemand avec une bonne connaissance des Opel me semble etre un choix impératif dans ton cas, et peut etre dans le mien aussi dans le futur ;)
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« Réponse #101 le: 10 juin 2005 à 17:14:53 »
Citation de: psychot1c
je me suis renseigné

sur un mazout le boitie pas de probleme

sur une essence turbo c'est du flan

donc Powerchip c'est sans moi

je ferai une repro chez un Allemand


Je repete encore une fois powerchips c'est pas un boitier additionnel qu'ils vendent c'est une puce pour remplacer l'eprom d'origine. En fait au lieu de la reprogrammer on la remplace
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« Réponse #102 le: 10 juin 2005 à 18:50:41 »
S'il te plait avant d'acheter
Appel Digitronic et demande Nicolas pour avoir des explications sur Powerchips apres fait ton choix.

Je ne dit rien d'autre  :cool4:
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« Réponse #103 le: 10 juin 2005 à 21:40:45 »
Plutot que demander à digitronic des infos sur une boite concurente je demande directement a la societé concernée, mais bon la on s'eloigne du fil du post
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« Réponse #104 le: 10 juin 2005 à 21:45:47 »
oui tu as raison :moqueur1:

finalement ils n'ont pas encore le matériels necessaire pour mon moteur.

Donc je vais surement passé (si pas trop cher) par des psecialistes Opel genre : Steinmetz ou Irmscher

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