(H) [1.7 CDTI] Alternateur HS

[tdv]

sav catastrophique opel

[ptitoto]

Enfin, moi j'ai payer le prix fort.....j'adore d'ailleurs le son de cloche différent en fonction des personnes....

Après il faut tout prendre en compte aussi, moi je ne touche à rien sur ma voiture, c'est mon garage qui fait tout...vidanges, révisions, pannes etc

Donc ils prennent ça aussi en compte et si tu es un bon client pour eux ça facilite surement 

[AstraTJ]

C'est la piece et la main d'oeuvre qui est garantie non ?
Après je ne vois pas en quoi le fait que la réparation soit payante ou non change quelque chose....sauf à dire que c'est de l'échange standard et non une piece opel neuve....

Enfin, moi j'ai payer le prix fort.....j'adore d'ailleurs le son de cloche différent en fonction des personnes....

Regardes tes conditions de vente et de garantie, et tu verras.
La différence, c'est que la chose garantie n'est pas la même:

Lors d'une intervention hors garantie, c'est l'intervention qui est garantie (pièce, main d'oeuvre, et même, éventuellement, les dégats qu'elle pourrait entraîner sur d'autres pièces).

Quand c'est une intervention au titre de la garantie constructeur, c'est la voiture qui continue à être garantie dans les conditions initiales, et sans extension de la durée.
Ca serait trop facile, si le moteur tombe en panne à 2 ans moins 2 jours, de repartir pour 2 ans de garantie.

Mais bon, dans ton cas, la garantie sur l'intervention devrait jouer puisqu'il n'a tenu qu'un an.

Après il faut tout prendre en compte aussi, moi je ne touche à rien sur ma voiture, c'est mon garage qui fait tout...vidanges, révisions, pannes etc

Donc ils prennent ça aussi en compte et si tu es un bon client pour eux ça facilite surement 

Ah ben oui, évidemment, si ils te font tout, même les pannes, c'est normal qu'ils te remboursent :
Sinon, c'est vrai, tu as raison, ça joue.
Comme dit ailleurs (par Mick en particulier), la concession a un poids non négligeable pour l'obtention d'une prise en charge par Opel/GM.

[manu68]

Après il faut tout prendre en compte aussi, moi je ne touche à rien sur ma voiture, c'est mon garage qui fait tout...vidanges, révisions, pannes etc

Donc ils prennent ça aussi en compte et si tu es un bon client pour eux ça facilite surement 

Ah ben c'est c**, c'est ce que je fait....enfin faisait.... me suis quand même bien fait niquer....avec du gravier, du verre pillé et du fil de fer barbelé...

sav catastrophique opel

Ah ben ça....
Ca fait des trucs a raconter aux réunions de famille, boulot, amis....

[Fredpioc]

j'ai fusionné tes messages Manu, merci d'eviter le multipost 

[manu68]

j'ai fusionné tes messages Manu, merci d'eviter le multipost 

Merci à toi....
C'est exactement ce que je voulais faire...... sans y arriver 
Merci

[tdv]

Après il faut tout prendre en compte aussi, moi je ne touche à rien sur ma voiture, c'est mon garage qui fait tout...vidanges, révisions, pannes etc

Donc ils prennent ça aussi en compte et si tu es un bon client pour eux ça facilite surement 

désole mais en ce qui me concerne: tout l'entretien a ma concession + celle de mon père + celle de ma femme ben ils ont fait un tout petit geste sur la main d'œuvre quand mon compresseur clim a lâcher et opel France rien du tout

[lionel.biehler]

Chaque garage fait quand meme ce qu'il veut. Faut juste tomber sur le bon et qu'il soit en forme.

C'est pas normal.

[advdtoy]

 

Ca y es, mon 1er souci avec mon astra.
Elle est de juin 2004 (les 1er modeles) et elle a 58000kms.

Hier, j'ai remarqué le ralenti a 1100tr/min, bon je me suis dis, le moteur est froid enfin je vérifie (77°C sur l'OBD caché) donc tiens bizarre.
Ce matin, je démarre la voiture nickel malgré les -3°c, je mets dégivrage et sorts pulvériser l'antigel sur les vitres et le pare-brises, je rentre dans ma voiture et là la ventilation qui se coupe 
Je bidouille la vitesse en manuelle et en auto, rien...je me dis je coupe le moteur, peu etre une zut électronique qui va se réinitialiser.
Je redémarre et commence a rouler, la ventil ne tournais toujours pas, 30sec plus tard le voyant de dérapage qui s'allume par intermittence  , mais que se passe t'il....au bout de 3 virages, plus de direction assisté  oulalala c'est dur de tourner dans ces conditions, je me gare sur un parking le plus vite possible. Je coupe le moteur et tente de redémarrer et là  je démarre plus, ca se lance mais comme si la batterie etait HS. J'ai pas pensé a vérifié le voltage de la batterie via l'ODB mais pour moi c'est l'alternateur HS. 
Remorquage de la voiture ce soir vers le garage, là je suis au taff, j'ai pris ma 2eme voiture pour y aller, heureusement que madame est en congés parental car sinon galère.

Vous pensez comme moi pour l'alternateur? est ce que ca peut etre que la batterie?

[magic]

j'ai bien peur que ce soit sa 

[cedric]

alternateur hs d ou ta direction dur car c est lui qui alimente ta da et ton ralentie elevé ta tous le signe !!

[advdtoy]

C'est clair que c'est ça...
ce soir j'ai regardé moteur eteinds : 11V
moteur en route : 11V

alors que quand l'alternateur tourne normalement il y a  : 13,8V

donc c'est bien l'alternateur HS.

La voiture a été remorqué et emmené chez OPEL. A 18h00 y'avait plus de mécano pour confirmer, il regarderont demain, j'appellerai pour savoir.

Bon y'en a pour combien? 700 euros mini si on s'en sort bien?

[cedric]

l addition fais mal !!

[advdtoy]

c'est un peu inadmissible avec - de 60000kms d'avoir l'alternateur HS, je peux demander un geste un OPEL France?
toutes les révisions ont été faites chez OPEL...

[Fredpioc]

c'est un peu inadmissible avec - de 60000kms d'avoir l'alternateur HS, je peux demander un geste un OPEL France?
toutes les révisions ont été faites chez OPEL...

si tu as toujours fait les révisions chez eux et vu le kilométrage ce seraient surprenant qu'il te refuse une participation. Demande à ton garagiste de monter un dossier.