Salut,
Je crois que je vais m'ajouter à votre longue liste de personnes concernées par le problème d'alternateur.
Ce soir voyant batterie allumé et batterie mesurée à 11.5 volts moteur coupé ou en marche, donc, il y a pas beaucoup de doutes...
Demain direction Opel.
Vu l'emplacement de l'alternateur sur le cdti 120ch ce problème ne pourrait il pas venir d'un manque de refroidissement de l'alternateur (en partie haute et arrière du moteur donc très peu ventilée)?
Entre les problèmes d'alternateur, de compresseur de clim, des volets de turbulences et d'egr j'ai l'impression qu'Opel a de serieux problèmes de qualité (et qu'ils veulent toujours les faires passer pour des cas isolés...). De plus à chaque fois je constate que c'est 1000€ apparemment pour ceux qui ont eu ces pannes (prix unique chez opel??).