A A A A Auteur Sujet: (H) Evolution 1.9 CDTI après reprogrammation (Lu 194113 fois)

ShexpiR · « **Réponse #165 le:** 10 mai 2009 à 13:35:35 »

Il est à droite...

18Pouces · « **Réponse #166 le:** 10 mai 2009 à 13:54:53 »

Tu veux avoir 185ch ou juste 150ch

Si c'est la fiabilité de ton moteur, il ne fallait pas faire la reprog car si c'est un 16v les 185ch seront dans la norme constructeur et donc aucun souci pour le moteur par contre pour les pièces là c'est autre chose...

ShexpiR · « **Réponse #167 le:** 10 mai 2009 à 14:01:41 »

Bah je vais déjà voir le coup... J'ai déjà lâché plus de 500€... Mais je trouve pas que ma voiture dépote... Quand je vous lis on a l'impression que vous avez des fusées... Moi pas...

En fait, j'essayerai de venir à un des meetings du forum, puis faudra tester.

Mais c'est vrai que je trouve faiblard le 156cv que j'ai...

Bref Mercredi le garage me met le filtre à air, donc je vais leur demandé. Mais plus je réfléchis au convers qu'on a eu avec le préparateur, et les converses qu'on a ensemble sur le forum, me dit que le gars il y connaît rien. Surtout niveau Opel en tout cas...

18Pouces · « **Réponse #168 le:** 10 mai 2009 à 14:07:23 »

A ma reprog j'ai tout de suite vu la différence...

Fredpioc · « **Réponse #169 le:** 10 mai 2009 à 14:09:37 »

Citation de: ShexpiR le 10 mai 2009 à 14:01:41

Bah je vais déjà voir le coup... J'ai déjà lâché plus de 500€... Mais je trouve pas que ma voiture dépote... Quand je vous lis on a l'impression que vous avez des fusées... Moi pas...

En fait, j'essayerai de venir à un des meetings du forum, puis faudra tester.

Mais c'est vrai que je trouve faiblard le 156cv que j'ai...

Bref Mercredi le garage me met le filtre à air, donc je vais leur demandé. Mais plus je réfléchis au convers qu'on a eu avec le préparateur, et les converses qu'on a ensemble sur le forum, me dit que le gars il y connaît rien. Surtout niveau Opel en tout cas...

appelle digitronic, dis lui que tu n'es pas satisfait et demande à ce qu'il te remette la voiture d'origine et qu'il te rembourse.

ShexpiR · « **Réponse #170 le:** 10 mai 2009 à 14:18:54 »

Ah carrément...

Mais en fait, c'est ma première voiture, je sais pas vraiment sur quel échelle vous mesurez le ça "marche bien". Je me sent pas collé au siège au démarrage. Je trouve la première et la deuxième vraiment faible...

Mais si ça ce trouve, vous qui avez plus d'expérience, avec d'autre véhicule vous diriez qu'elle marche bien... Si quelqu'un est près de Nancy et qu'il a une GTC, s'il veut venir essayer la mienne pour voir si je me suis fait entubé et que ma voiture a un petit soucis, ou si c'est moi qui m'attend a avoir une porsche...

Fredpioc · « **Réponse #171 le:** 10 mai 2009 à 14:23:30 »

Citation de: ShexpiR le 10 mai 2009 à 14:18:54

Ah carrément...

Mais en fait, c'est ma première voiture, je sais pas vraiment sur quel échelle vous mesurez le ça "marche bien". Je me sent pas collé au siège au démarrage. Je trouve la première et la deuxième vraiment faible...

Mais si ça ce trouve, vous qui avez plus d'expérience, avec d'autre véhicule vous diriez qu'elle marche bien... Si quelqu'un est près de Nancy et qu'il a une GTC, s'il veut venir essayer la mienne pour voir si je me suis fait entubé et que ma voiture a un petit soucis, ou si c'est moi qui m'attend a avoir une porsche...

pour moi la reprog est foirée. digitronic sait très bien que ta voiture doit sortir entre 180 à 190cv mais il essaie de t'entuber

vdodge · « **Réponse #172 le:** 10 mai 2009 à 17:13:18 »

Est-ce que le préparateur t'a fourni ta feuille de courbes ?

D'après tes dires, j'ai vraiment l'impression que tu t'es fait avoir, maintenant je connais pas digitronic et je sais pas comment il travaille.

Normalement il doit archiver ta reprog dans son ordi au cas ou tu perdrais ta cartographie modifié suite à une mise a jour d'opel lors d'un entretien, si digitronic est sérieux il peut te remettre carto mod gratuitement pendant une période qui peux aller de 3 a 5 ans ça dépend du contrat que tu as signé (si contrat existant..)

Le mieux est de contacter digitronic et éventuellement si tu connais un ami mécano qui sais aller avec toi pour tout vérifier et si il s'avère que la reprog a foiré je te conseille de te faire rembourser et de changer de société car normalement tu payes si tu es satisfait et dans le cas contraire il te remette d'origine et ce gratuitement.

A toi de jouer maintenant

Will E.Coyote · « **Réponse #173 le:** 10 mai 2009 à 19:40:25 »

Si t'as moyen de faire une petite vidéo genre un 80-120km/h en 4éme, sa nous permettra de te dire si oui ou non elle marche bien.

Boin650S · « **Réponse #174 le:** 10 mai 2009 à 20:19:26 »

Si tu dit que tu voie guerre de différence, il est clair qu'ils ont foiré leur reprog. Et on a pas a attendre une centaine de kms avnt que celle ci marche bien, c'est illogique.

Pour le filtre à air moi on m'avais conseillé de le mettre avant la reprog pour que celle ci soit calculé en fonction du filtre a air. Moi j'ai opter pour un BMC performance.

Bon apres 156ch c'est pas non plus un avion faut pas rever mais ca permet de belles accélération et on ateint vite des vitesses non reglementaires. Pour ma part la 1ere et la 2 marche tres bien (j'evite quand meme d'appuyer sur ces rapport), aucun creux et je sens vraiment la difference. Faudrai que je la passe au banc pour savoir exactement combien elle sort.
En essai comme ca il me semble que j'avais compter pour passer de 80 a 120 : en 4eme=> 6s ; en 5eme => 8s ; en 6eme=> 11s (environ)

Mais pour finir si pas satisfait vas les voir, et si tu peut comparer avec une 120 reprog sur Nancy c'est pas mal je pense, ca te donnera une idée plus précise.

ShexpiR · « **Réponse #175 le:** 10 mai 2009 à 21:01:02 »

merci les gars pour votre aide.

Je vais faire le film on verra bien. Mais ma trois et quatre je trouve que c'est les rapports qui marche le mieux.
C'est juste la une et la deux qui montent très vite dans les tours et qui ne te scotche pas au siège. Mais dès la troisième là ça te prend aux tripes quand même.
En fait j'ai essayé en tant que passager, le cousin a conduit pour moi. Et j'avais tout de suite plus de sensation.

Et avec le chrono de l'ODB, on fait le 0 à 100 en 8s.

Verdict ?

vdodge · « **Réponse #176 le:** 10 mai 2009 à 21:57:37 »

Par sécurité j'ai quand même commandé un filtre a air k&n que je recevrai vendredi en journée comme ça tranquille.

Maintenant on sais pas si ton moteur est un 8s ou 16s. Plus on aura de précisions et mieux on saura t'aider.

J'ai vu qu'en couple tu aurais 350 nm au lieu de +- 289 nm, ça devrait pousser assez fort de la 1ere jusqu'à la 6e, ou alors c'est que le turbo s'enclenche tardivement (qu'on me corrige si je dis une bêtise lol).

Une vidéo du compteur est une bonne idée

voici ma courbe pour te faire une idée, le creux c'est le manque d'air du au filtre a air d'origine.

18Pouces · « **Réponse #177 le:** 10 mai 2009 à 22:15:04 »

Citation de: ShexpiR le 10 mai 2009 à 21:01:02

...

Et avec le chrono de l'ODB, on fait le 0 à 100 en 8s.

Verdict ?

Bah c'est une 150ch

ShexpiR · « **Réponse #178 le:** 11 mai 2009 à 09:11:01 »

Je ferai le film ce soir. Je connais route fermée et de nuit vous verrez mieux le compteur. Puis vous verrez mon intérieur refait. Je devais faire des photos pour ma présentation bien la ça sera une vidéo.

Sinon pour les trous, j'ai mon filtre mercredi. Je vous direz.