(H) Reprogrammation iDF

[cal_be]

Ben c'est que tu connais pas assez ce mode sport, quand une astra est équipé du bouton sport, quand le bouton sport est enclenché, le calculateur passe sur une autre cartographie (mode sport), je l'ai bien vu quand j'ai fait reprogrammer mon Astra chez digitronic, niko le technicien ma expliqué tout sa, et me l'a montrer sur le pc !

C'est pour cela qu'il est possible d'enclencher la reprog avec le bouton sport, mode sport off = origine, mode sport on = reprog !!

Je ne le savais pas mais cela semble logique en effet.

Il est plus facile de passer à une autre carto que de modifier le signal en provenance de la pédale d'accélérateur.
Cette autre carto est donc totalement identique à la première, mis à part l'échelle de l'axe correspondant à la position de la pédale d'accélérateur.

[magic]

Rhhaaa il a vendu la mèche  (avec ma signature on pouvait s'en douter )
Bon pas grave

Alors oui j'ai reprogrammé ma voiture chez notre ami ProGK le 5 Janvier 2008

Je voulais vous l'annoncer une fois passée au banc mais j'attends que ProGK soit opérationnel pour le passage au banc
J'avais déjà pris RDV avec IDLP (dans le 94) pour un passage au banc de puissance (108€ quand même ) mais j'ai annulé sous les conseils de notre ami ProGK

Donc pour l'instant aucun souci niveau reprog mais on s'y habitue très vite et on en veut toujours plus
J'ai surtout vu quand ajoutant mon filtre K&N ma voiture respirait beaucoup mieux lors des fortes accélérations et surtout en reprise (j'avais des meilleures reprises mais peut être que ce n'est qu'une impression )
Suite à la reprog ma voiture ne fumait plus du tout même en cas de forte accélération (ProGK peut confirmer ) c'est resté comme ça 2/3 mois mais là ça fume beaucoup plus (plus qu'avant la reprog en tout cas)

J'ai en tout cas la même puissance que Bewlette, on a fait des essais lors de son passage sur Paris dernièrement

Pour parler de notre ami ProGK, moi je le recommande... mec très sérieux et compétent
Car sur ma 100ch, on a pas réussi à reprogrammer la cartographie via l'ODB donc obliger de démonter (roue/ garde boue etc...) la cartographie
Et ça donne ce résultat

oh le vilain 

140ch c'est la maxi que peut recevoir le 100ch   

et la conso alors ?

[18Pouces]

140ch c'est du supposer si à l'origine j'avais plus que 100ch et qu'il a pu m'ajouter 35ch ben je ne suis pas loin des 140ch

La conso ben reste la même pour moi mais j'appuie un peu plus aussi

[magic]

ah oui ok 

[dstef1]

j'ai jamais entendu parler de ca ... j'ai fait le véhicule de 17pouces et il y a aucun différence en appuyant sur le bouton sport 2,3 bricole (direction...)
cordialement

c'est vrai que le passage au mode "boosté" via le bouton sport serait top (et même tentant de mon point de vue)
par exemple, le mode normal deviendrait équivalent au mode sport, et l'appui sur le bouton sport pourrait donner acces au mode 180 cv et plus.... (voire avec suppression de l'esp ..)

Ce n'est pas jouable pour toi ProGK ?

Au fait, qu'en est il des infos données par l'odb après programmation ? En théorie, la mesure de la conso ne devrait pas être influencée par une reprog bien faite. Qu'en est il dans les faits ? 17 pouce, as tu pu faire un comparatif conso odb vs conso mesurée à l'ancienne ?

[18Pouces]

ODB à la rue

Mes consos :
1) 777 Km ODB m'indique 42L consommés or j'ai rajouté 48L soit 6.2L/100
2) 725 Km - 41 - 45 - 6.2L/100
3) 809 Km - 42 - 47.5 - 5.9L/100
4) 820 Km - 42 - 48 - 5.8L/100

Actuellement j'ai parcouru 800 Km env et je ne suis pas encore sur la réserve, je pense faire 850 Km
Je consomme plus, mais en roulant comme avant (avec quelques plaisir )

[Fredpioc]

140ch c'est du supposer si à l'origine j'avais plus que 100ch et qu'il a pu m'ajouter 35ch ben je ne suis pas loin des 140ch

La conso ben reste la même pour moi mais j'appuie un peu plus aussi

voyoouuuu!!!

[ProGKconcept]

c'est vrai que le passage au mode "boosté" via le bouton sport serait top (et même tentant de mon point de vue)
par exemple, le mode normal deviendrait équivalent au mode sport, et l'appui sur le bouton sport pourrait donner acces au mode 180 cv et plus.... (voire avec suppression de l'esp ..)

Ce n'est pas jouable pour toi ProGK ?

Au fait, qu'en est il des infos données par l'odb après programmation ? En théorie, la mesure de la conso ne devrait pas être influencée par une reprog bien faite. Qu'en est il dans les faits ? 17 pouce, as tu pu faire un comparatif conso odb vs conso mesurée à l'ancienne ?

non j'ai pas ce qui faut pour faire cela moi pour le moment désolé.

[dstef1]

pas de soucis 

[FLY-54000]

non j'ai pas ce qui faut pour faire cela moi pour le moment désolé.

bahhh mec !! il faut vraiment trouver parce que c'est du luxe de pouvoir à la demande de coups d' pieds dans le **bip** appuyer sur le bouton sport, et l'avoir!!
et surtout le désactiver pour ralentir la chute des cheveux... heuuu des pieces ...   

[alatak007]

Petite question pour ProGKconcept , pourquoi tant de reprog différente , les soft ne sont ils pas tous les mêmes .
Voir liens :
http://www.regal-shop.co.uk/acatalog/Astra_H_Diesel_Software.html

http://www.powerchips.eu/puce-powerchips.php?powerchips=preparation-moteur&puce=305&voiture=OPEL-ASTRA&type=1.9L%20CDTI%20-%20150CV&no=1121

et y en a encore d'autres.

[alatak007]

En voici encore une , assez impressionnante , du 120ch il passe à 200ch avec bouton sport et 430Nm:

http://www.hhk-international.com/~opel-tech/index.php?cPath=179_223_180

[ProGKconcept]

En voici encore une , assez impressionnante , du 120ch il passe à 200ch avec bouton sport et 430Nm:

http://www.hhk-international.com/~opel-tech/index.php?cPath=179_223_180

120cv a 200cv bonjour ce qui et a coté la tarte que ca va prendre surtout si ya un nerveux au volant
pauvre a coté ...

pour les différences chacun sa  facon de regler la chose c'est plusieur carthographie qui on etait tester aprés faut voir celui qui donne le mieux en restant  dans la fiabilité faut savoir un truc c'est que avec un moteur et un turbo on a pas de limite précise c'est qui craint c'est les a cotés pasque pour lui le moteur c'est pas un souci c'est ce qui et a coté qui et toucher en premier .. ( boite, embrayage,cardans, train av et les freins ... puis j'en passe )

j'ai des personnes qui m'on envoyez des MP pour savoir si il pouvez m'ajouter sur msn ya aucun souci je ferrai dans mon possible pour répondre aux questions
cordialement

[stephane.h]

J ai un petit soucis vis a vis de ma reprog(astra h 1.3 cdti 2008)

J ai ete dans un garage pour une reprog,mais malheureusement le gars n as rien su faire pour moi   

Avec son appareil il n as pas su lire mon calculateur  d apres lui j ai la derniere version(1.3CDTI 2008) et pour le moment aucun appareil  ne sais pas lire mon calculateur, il utilise du matos "Dimsport"

Voici les infos que j ai recu chez un autre "preparateur"

"Si votre Astra dispose d’une gestion moteur japonaise (Denso), nous ne pouvons en effet rien faire. Par contre, si c’est du Bosch ou du Magnetti Marelli, nous pouvons la reprogrammer. Pour le savoir, il faudrait que vous puissiez venir présenter votre véhicule en nos ateliers ou détenir cette information."


Reste donc a savoir quel type de calculateur je possede,j ai regarde ou pourrais etre le calculateur l endroit ou il serais enventuellement c est dans la grosse boite a fusible du compartiment moteur,a part la je ne sais pas ou il pourrais etre, par contre la boite a fusible est vraiment enorme avec tout les relais etc...si il est bien la il dois etre en dessous mais pour y acceder faut demonter pleins de choses


Je voulais donc savoir si toute ses infos sont vraies et que me propose tu pour mon astra

Merci d avance

[v1987]

J ai un petit soucis vis a vis de ma reprog(astra h 1.3 cdti 2008)

J ai ete dans un garage pour une reprog,mais malheureusement le gars n as rien su faire pour moi   

Avec son appareil il n as pas su lire mon calculateur  d apres lui j ai la derniere version(1.3CDTI 2008) et pour le moment aucun appareil  ne sais pas lire mon calculateur, il utilise du matos "Dimsport"

Voici les infos que j ai recu chez un autre "preparateur"

"Si votre Astra dispose d’une gestion moteur japonaise (Denso), nous ne pouvons en effet rien faire. Par contre, si c’est du Bosch ou du Magnetti Marelli, nous pouvons la reprogrammer. Pour le savoir, il faudrait que vous puissiez venir présenter votre véhicule en nos ateliers ou détenir cette information."


Reste donc a savoir quel type de calculateur je possede,j ai regarde ou pourrais etre le calculateur l endroit ou il serais enventuellement c est dans la grosse boite a fusible du compartiment moteur,a part la je ne sais pas ou il pourrais etre, par contre la boite a fusible est vraiment enorme avec tout les relais etc...si il est bien la il dois etre en dessous mais pour y acceder faut demonter pleins de choses


Je voulais donc savoir si toute ses infos sont vraies et que me propose tu pour mon astra

Merci d avance

Sur la G le calculateur est d'après mes souvenir derrière le garde boue avant gauche, regarde par là