(H) [Opel Performances Center] 1.9 CDTI

[peta57]

Du moment que le taff est bien fait 

[AstraTJ]

Oui, c'est le principal

Mais un modo qui roule en Skoda 105ch et qui vient sur ce sujet dire qu'on est HS, il est ....... HS 

[v1987]

Sans plus de commentaire... mais ma skoda a un 1.9...


Bon revenons en au sujet

Merci messieurs (et mesdames si il y en a )

[18Pouces]

Sans plus de commentaire... mais ma skoda a un 1.9...
...

Bien envoyé


 

[AstraTJ]

Bien envoyé


 

... mais il te manque le C, et pour le reste, tu n'as pas le tiercé dans l'ordre

[jean68]

Hier soir vers 20h petite arsouille avec une 106 s16, sur une route peu fréquenté par notre maréchausé, je me baladais tranquillement quand devant moi commence à se trainer cette 106, je commence à lui coller au train pour lui faire comprendre qu'il avance pas, et là il réagit enfin  , il commence à accélérer.

La route était bien idéale pour arsouiller, légerement en pente, de longue courbe avec une très bonne visibilité.

Bref, nous commencons notre arsouille, je lui colle au train il ne ma lache pas, virage sur virage je suis à son train, par contre il passe les virages plus facilement que moi, je suis obliger de faire cravacher les pneus pour pas qu'il me lâche mais bon il faut bien les roder mes nouveaux pneus 

Notre vitesse est d'environ 170km/h, je m'éclate de trop lol, nous arrivons maintenant dans une grande monté assez raide, je commence à prendre l'avantage je suis en 4ème à 4500tr, je passe la 5 et la je prend l'avantage à mon grand plaisir mais je suis devant que de 20 m environ pas plus, sa s'est joué à pas grand chose !!

voila

cdti power !!

[18Pouces]

 


Dis moi ton embrayage a bien tenu le changement de couple Il n'a pas patiné au début

cdti reprog power

[jean68]

Dis moi ton embrayage a bien tenu le changement de couple Il n'a pas patiné au début

cdti reprog power

Aucun souci au niveau de l'embrayege, petit patinage quand j'appuie en fond de 2ème mais c'est tout !!

[Fredpioc]

La route était bien idéale pour arsouiller, légerement en pente, de longue courbe avec une très bonne visibilité.

Bref, nous commencons notre arsouille, je lui colle au train il ne ma lache pas, virage sur virage je suis à son train, par contre il passe les virages plus facilement que moi, je suis obliger de faire cravacher les pneus pour pas qu'il me lâche mais bon il faut bien les roder mes nouveaux pneus 

d'accord la 106 est plus vive pour sauter d'un virage à l'autre mais passer plus vite sur de grandes courbes avec une 106 ! le mec devait être un sacré pilote parce qu'il a pas d'esp lui!

[michael]

j'ai deja teste contre une 106 s16 de 250000km,videe,admission cup et ligne inox complete
il me manque 50cv pour reussir a suivre

[Fredpioc]

j'ai deja teste contre une 106 s16 de 250000km,videe,admission cup et ligne inox complete
il me manque 50cv pour reussir a suivre

c'est sur que le rapport poids/puissance joue pas en faveur de l'astra

[jean68]

d'accord la 106 est plus vive pour sauter d'un virage à l'autre mais passer plus vite sur de grandes courbes avec une 106 ! le mec devait être un sacré pilote parce qu'il a pas d'esp lui!

C'est pas parce que qu'il n'a pas d'esp qu'il tient mieux le pavé, déja elle à un très bon chassis, et en + elle était rabaissé  et les pneus n'étais pa de taille d'origine !!

[Fredpioc]

C'est pas parce que qu'il n'a pas d'esp qu'il tient mieux le pavé, déja elle à un très bon chassis, et en + elle était rabaissé  et les pneus n'étais pa de taille d'origine !!

je parle d'esp parce que c'est une sécurité en cas d'excès d'optimisme! ensuite c'est beaucoup plus facile d'aller vite avec une astra dans de grands virages qu'avec une 106 (que j'ai eu )!!!
et je soutiens que si un type avec une 106 roule aussi vite en grandes courbes qu'un mec avec une astra qui attaque sur les pneus, c'est que le chauffeur de la 106 est bon! 

[Will E.Coyote]

 Petite arsouille sympa sur nos route de montagne avec une superbe 316ti compact bleu pack M  , le type roulé un peu trop vite à mon gout alors je me suis calé derrière pour voir si le ramage était égale au plumage  . Bon la bmw ne faisait que 115cv (je pense qu'elle était d'origine étant donné la difficulté qu'il avait lors des accélérations) mais sa été parfait pour voir la tenue de route. Ebé il y a pas photo je n'ai eu absolument aucun difficulté a le suivre en virage, alors qu'a plusieurs reprise je voyais son arrière légèrement partir (merci le TCS pour éviter le pire car je pense que sans cette aide, j'aurai eu un accident sur la concience  ), l'astra n'a absolument pas bronché (j'avais la suspension en mode normal car la route était un peu accidenté). Par contre mon train avant a eu à 2-3 reprise un peu de mal a renvoyer le couple au sol en 3éme lors des accélération en courbes, je mettrai la faute aux pneus Dunlop qui me déçoive de jours en jours vivement les Michelin pilote

[michael]

316ti donc compact = train arriere des bmw serie 3 de 1983 a 1991
et c'est le meme train arriere qui est monte sur les z3 roaster et coupe
ca tient pas la route,le train arriere est a la ramasse