(H) Contrôle de pression des pneus : votre avis

[oastra]

"Le K-Pressure « basique » sera commercialisé à partir du mois de septembre (2007) chez la plupart des équipementiers automobiles au prix de 50 €, le jeu de 4 valves."

D'après le site Pirrelli, l'autonomie de la pile serait de 5000h, soit 208 jours: faudrait pas que ca devienne un gouffre au niveau des piles.... (parce que 3x4 piles tous les 2 ans..)

complément du jour: le système prends en compte la température extérieure et le temps de roulage pour dire si oui ou non le pneu est sous gonflé

cet accessoire pourrait devenir un standard dans l'industrie automobile

[David91]

Pour infos j'avais eu il y a quelques jours un message d'alerte sur l'ODB de baisse de pression sur une roue (en fait les 4 étaient passées de 2.4-2.5 à froid, à 2.1 en quelques jours suite à la baisse de température, par contre pas de voyant et pas de bip sonore... 

J'envisage de repasser à l'azote même avant de changer mes pneus, car à l'époque en un an j'avais jamais regonflé... et là 300 grammes en 7 mois 

[nighthawkii]

Pour infos j'avais eu il y a quelques jours un message d'alerte sur l'ODB de baisse de pression sur une roue (en fait les 4 étaient passées de 2.4-2.5 à froid, à 2.1 en quelques jours suite à la baisse de température, par contre pas de voyant et pas de bip sonore... 

J'envisage de repasser à l'azote même avant de changer mes pneus, car à l'époque en un an j'avais jamais regonflé... et là 300 grammes en 7 mois 

Ah ben ca colle avec ce que je disais plus haut, et personne ne m'avait répondu 
https://www.astraforum.fr/index.php/topic,5948.msg106742.html#msg106742

J'avais regonflé mes pneus depuis ce moment là à 2.2 bars, et là je m'apercois qu'ils sont à nouveau à 2.1, donc j'ai reperdu 0.1bar en 6 semaines...
Ca colle à peu près avec ce que tu as, en extrapolant moi ca donnerait 0.4bar en 6-7 mois.

En ce qui concerne l'alerte, normalement elle se déclenche à 0.2bars de perdu, donc ca veut dire que ton bouton DDS n'a pas été taré, moi j'ai taré le système quand j'ai regonflé la dernière fois.

En tous cas je me demande si la perte de pression ne viendrait pas des valves... 

[David91]

moi en atelier on m'avait assuré que les valves alu perdaient moins que les valves caoutchouc standard, je vois qu'il n'en est rien 

Pour le DDS, ben je ne sais pas s'il a été taré, je me poserai la question quand j'aurai le temps de passer chez euromaster pour les faire gonfler à l'azote...

[nighthawkii]

ben dès que le gonflage est fait, et après avoir roulé un peu pour avoir les valeurs affichées à l'écran, tu restes appuyé 5s et là tu vois le voyant clignotter au tableau de bord, ca veut dire que c'est taré

[magic]

c'est pas bien compliqué alors 

[cinebob]

J'ai récemment fait changer mes pneus chez Opel car il m'ont fait 28% de réduction sur les pneus (Michelin Energy)...
J'ai les capteurs de pression et le technicien m'a dit qu'il fallait changer les clapets à chaque changement de pneus pour éviter d'avoir des messages d'erreurs indésirés dûs à l'usure de cette pièce. C'est la pièce en bas à droite sur la photo (merci d'ailleurs  ). Je vous rassure, il ne coutent qu'1€ pièce, et vu le prix, on ne me les a pas fait payer...

Donc pour ceux qui font changer leurs pneux ailleurs que chez Opel, pensez à demander de les changer, ou allez les acheter avant...
Sinon pour anecdote du magasinier, un client est allé changer ses pneus ailleurs, genre Feu Vert ou autre, et le garagiste lui a  coupé les valves pour les changer... bilan: quatres valves à racheter... 100€ pièce il me semble...

[magic]

merci pour cette info cinebob 

[nighthawkii]

+1, merci pour l'info

j'y penserai quand j'irai faire changer les miens

[GTC.COSMO.CDTI.150]

1, c'est de la bonne astuce !

[nighthawkii]

Ca y est, j'ai enfin pu rentabiliser mon option !

Hier en partant du boulot, je démarre, roule qq dizaines de mètres, puis vlan, message ODB : "perte de pression de plus de 0.4bar sur la roue avant gauche" !

Je zieute l'écran de pressions des pneus, et là je vois tous mes pneus à 2.5 sauf l'avant gauche qui est à 2.0 !

Je sors de la voiture, au vu du pneu on le voit pas vraiment, donc j'examine la surface, et là je vois une énorme vis rentrée dedans...

C'est une crevaison lente, du coup j'ai regonflé le pneu pour continuer de rouler, et j'irai le faire réparer.

En tous cas je suis bien content d'avoir eu l'option, sinon je serais resté plusieurs jours comme ca, et je me serais retrouvé à rouler sur la jante ! ou bien j'aurais roulé avec un pneu carrément dégonflé par rapport aux autres...

Aujourd'hui j'ai monté la roue de secours normale (bien pratique), par contre galère pour retirer les capuchons, j'ai pas pu ! meme avec le patafix (astuce de david91)
Du coup j'ai été au supermarché le plus proche acheter une grosse pince où on peut régler l'écartement.
Là ca a été nickel... du coup je la garde dans la voiture !

Je ferai réparer le pneu quand je pourrai, je peux rouler avec la roue de secours sans problème vu qu'elle est de taille normale

[nietsch]

tu peux rouler un petit moment comme ça, il faut quand même faire attention à ce que ce soit le même pneu que celui de la roue avant droite et que l'usure ne soit pas trop différente.

[nighthawkii]

Par contre j'ai eu un truc bizarre ce we : après avoir roulé 15min avec la roue de secours, j'ai le voyant "pneus" au compteur qui s'est allumé, avec un message à l'odb "perte pression pneus", et dans l'écran des pressions, j'ai plus rien, que des tirets partout...

Ca doit venir du fait que j'ai une roue en moins, mais je comprends pas pourquoi le fait d'avoir une roue en moins empeche les autres de fonctionner...

[nighthawkii]

Après avoir zieuté le manuel, en fait c'est normal, c'est indiqué.
Si on vire une roue, alors le système passe en défaillance, et indique avec le voyant jaune.
Si on vire les 4, alors pas d'alerte, il se désactive juste.

Après avoir remis la vraie roue, il faut rappuyer sur le bouton DDS pour réactiver le système.

Voili voilou !

[18Pouces]

Ouais faut pas avoir une autre crevaison lente sur les 3 autres roues