EL Nino [GTC Cosmo Panoramique 150ch]

[olivier.nkh]

Moi je suis entièrement satisfait de mon CDTI 120ch + SW + IDS+ lol : couple, ça booste quand même un peu, assurance, consommation, radars... après c'est pas parce que t'auras 150ch que t'auras les sensations d'une 200ch, surtout qu'il reste linéaire quand même. Moi j'ai préféré me faire plaisir sur les équipements/options avec un moteur représentant un bon compromis dans la gamme diesel.

A toi de voir maintenant mister

[Stylewon]

Ton 1.8ess te suffit alors garde le 120ch, le 1.8 manque de couple alors 120ch

Ton 1.8ess est un peu en retrait alors va directement changer ton bon de commande pour un 150

[elnino]

Ton 1.8ess te suffit alors garde le 120ch, le 1.8 manque de couple alors 120ch

Ton 1.8ess est un peu en retrait alors va directement changer ton bon de commande pour un 150

yé pa tout coumpris ?

mon 1.8 me plait, mais dés qu'on passe 120, il devient relativement bruyant, et à l'opposé est super souple en ville.

Il faut que je prenne en compte le côté montagne et skis sur le tois chargée à blocs pour cet hiver...sinon, le 120 m'inquièterait pas.

en fait, ce qui m'intrigue le plus, c'est le nombre de problèmes que je lis sur ce forum et qui semblent propres à ce petit 120, et que n'aurait pas le 150 (certes moins de possesseurs, donc moins d'avis).

[Stylewon]

Non pas du tout ! Tu le trouve comment ton 1.8 ?

[elnino]

mon 1.8 me plait, mais dés qu'on passe 120, il devient relativement bruyant, et à l'opposé est super souple en ville.

Je rajoute que c le 1.8 L 125 : silencieux à froid et disponible rapidement, mais il a déjà 32 000 Km.
Sliencieux à toute vitesse stabilisée, su run rapport permettant d'avoir le compte-tour en dessous de 3 000 trs/min. Dés que je passe aud-dessus, il devient presque envahissant et ne se rend pas forcément plus disponible, enfin, de mon impression!!!

[skredy]

Il s'agirait d'un problème sur la chaîne de montage, qui ne remettrai pas en cause les produits précédemment sortis!

Imagine le risque (et le bonheur....) d'entendre et de voir ton airbag te péter à la teuté alors que tu es tout tranquillou dans ta voiture en train de mater une jolie demoiselle qui passe!!!

PAye ton traumatisme physique et psychologique!!!!!

Bon, sinon, j'ai un grave soucis : je crois que je vais aller chez le concessionaire demander qu'il me la livre en 150 ch et non plus 120 (j'avais changé d'avis déjà, et par raison, était revenu du 150 au 120).
Mais j'suis scandaleisé de n'avoir que 8 soupapes...et de ne pouvoir faire ma transfo moi-même. 

Convainquez moi de changer ou de ne pas changer, sinon, je crains de ne faire une bêtise ou de lke regretter touteuh ma vie. 

Et au fait, on a combien de tps pour changer son bon de commande avant que le modèle ne soit irrémédiablement lancé à la production??

Merci pour l'info

Pour le moteur ... perso j'ai choisi une 150 car je ne voulais pas moins que ma voiture actuelle (qui fait 136ch) donc j'hésitais entre le 2.0T 170 et le CDTI 150. Donc je ne me suis même pas posé la question du 120

[elnino]

De rien! 


Et personne pour me donner un avis franc et impartial?? 

[ptitoto]

Peut-être que cela pourra t'aider   

https://www.astraforum.fr/index.php/topic,919.0.html

Sinon pour ma part j'ai le 120ch (16s) et je n'ai encore rencontré aucun problèmes 
Je le trouve suffisant pour mon utilisation, assez de reprise et une conssomation raisonnable.

Après n'oublie pas de tout prendre en compte suivant aussi ton portefeuille:
Prix d'achat, assurance, consommation.......

 

[Stylewon]

Dans ton cas je prends 150 d'après les membres elle consomme pas plus que la 120 ch. Aussi ta region est montagneuse maintenant il faut voir l'assurance   

[elnino]

Dans ton cas je prends 150 d'après les membres elle consomme pas plus que la 120 ch. Aussi ta region est montagneuse maintenant il faut voir l'assurance   

Assurance proposée avec un bonus de 10 % au 01/01/2007 (touchons du bôa) : 1 496 € / an pour la 150 ch, avec rbt à neuf du véhicule pdt 3 ans si vol, épave, ou tout évènement climatique ou social inattendu.

J'attends de voir combien me fait le commercial sur l'écart théorique de base entre les deux motorisations, soit 1 370 €. 

Au fait, ptitoto, t'as roulé combien de km avec la tienne??
Et c'es sur au niveau de la conso (je roule pas comme un fada non plus!) parceque les données officielles d'Opel le 150 ch consommerai un poil moins que le 120. J'ai toutefois du mal à y croire, ou alors les deux moteurs sont issus d'une technologie différente...

...Je sais :
- je change d'avis comme de chemise. 
- je fais un caprice. 

[ptitoto]

Pour ma part j'en suis à 45000km 

Sinon pour la conso, il est vrai que la différence est apparement minime vu les dires des forumeurs.

Je te comprend sur le faite que tu hésite, c'est une décision que tu ne pourra plus changer après. Moi même j'ai eu un peu le même problème, mais au final j'ai préfèré dépenser mon budget en options plutôt que sur la motorisation. Car après un essai de la 120ch par la concession, je me suis rendu compte que pour moi celui-ci me sufffisait    Me connaissant surtout et vu que j'ai qu'un permis et que j'y tiens     

[Jim]

Pour ma part j'en suis à 45000km 

Sinon pour la conso, il est vrai que la différence est apparement minime vu les dires des forumeurs.

Je te comprend sur le faite que tu hésite, c'est une décision que tu ne pourra plus changer après. Moi même j'ai eu un peu le même problème, mais au final j'ai préfèré dépenser mon budget en options plutôt que sur la motorisation. Car après un essai de la 120ch par la concession, je me suis rendu compte que pour moi celui-ci me sufffisait    Me connaissant surtout et vu que j'ai qu'un permis et que j'y tiens     

+1
quand j'ai essayé la 120ch dans une concession, je me suis dit  : "ouhlala, ca marche deja fort" sachant que j'avais une 306 de 74ch. J'ai jamais essayé la 150 (j'ai peur de regretter de pas avoir pris la 150) mais franchement, le 120 marche deja bien.

[olivier.nkh]

yé pa tout coumpris ?

mon 1.8 me plait, mais dés qu'on passe 120, il devient relativement bruyant, et à l'opposé est super souple en ville.

Il faut que je prenne en compte le côté montagne et skis sur le tois chargée à blocs pour cet hiver...sinon, le 120 m'inquièterait pas.

en fait, ce qui m'intrigue le plus, c'est le nombre de problèmes que je lis sur ce forum et qui semblent propres à ce petit 120, et que n'aurait pas le 150 (certes moins de possesseurs, donc moins d'avis).

As tu parlé à ton vendeur de la possibilité de mettre des skis sur le toit de la panoramique? parce qu'il n'est pas possible a priori de mettre des barres de toit dessus (pas d'encoches prévues à cet effet) et je doute que la longueur de la partie en tôle soit suffisante pour mettre des supports de ski magnétiques...eh oui je n'y avais pas pensé quand j'ai commandé ma Pano et mon concessionnaire est incapable de me dire pour le moment ce qui est faisable par rapport au toit de la Pano...En tout cas, il n'a pas de référence pour des barres de toit pour la panoramique 

Pour revenir à ton problème de choix de moteur, moi j'ai essayé le 120 ch sur une 5p puis le 150 ch sur une gtc Pano et franchement, même si la différence est sensible, je me permets de répéter qu'il ne faut pas s'attendre à avoir un énorme coup de pied au cul avec la 150ch, juste un peu plus de rondeur et peut-être plus coupleux à bas régime. Par contre si tu peux garder toutes les options que tu veux et te permettre la rallonge niveau prix/assurance pour la 150ch, n'hésite pas  !

[elnino]

As tu parlé à ton vendeur de la possibilité de mettre des skis sur le toit de la panoramique? parce qu'il n'est pas possible a priori de mettre des barres de toit dessus (pas d'encoches prévues à cet effet) et je doute que la longueur de la partie en tôle soit suffisante pour mettre des supports de ski magnétiques...eh oui je n'y avais pas pensé quand j'ai commandé ma Pano et mon concessionnaire est incapable de me dire pour le moment ce qui est faisable par rapport au toit de la Pano...En tout cas, il n'a pas de référence pour des barres de toit pour la panoramique 

Eh oui on en avait parlé, et en fait, il m'a confirmé aujourdh'ui qu'i lne voyait pas d'autre solutio nque les machins magnétique, mais là je reste sceptiaue car l'espace entre les deux aimants serait faible, et les skis seraient orientés vers le haut, vu que l'arrière du toit penche vers l'arrière. 

donc pas de barres de toit, et surtout, plus l'option 40/20/40, qui permettait d'aller au ski à 4 quand même, bien assis...Et donc que le conducteur puisse se faire plaisir. 

Mais en fait, ce sera 3 à l'aise avec un côté de banquette repliée, et sinon, 4 avec un sur le siège du milieu qui va surement ger*r au 1 virage car il n'aura rien pour s'accrocher. 

SINON, j'suis :

- le concessionnaire de ma nouvelle future voiture m'a dit qu'il était impossible de passer en 150 CV, la commande envoyée il y a 10 jours était inchangeable.
 - et pire : mon ancienne commande que j'ai annulée et dont j'ai recu le remboursmeent de la caution i ly a ....11 jours est arrivées mardi soir en concession (eh oui, je l'avais commandée en juin, fin septembre, on m'a dit que ce serait pour fin novmebre si on lui enlevait ses airbags, et là, elle a un mois d'avance sur son retard  ). Celle-ci était gris lunaire avec les mêmes options que la finalement future mis à part qu'elle n'avait pas les sièges Recaro : ils viennent maintenant remplacer le film de protection "roadblock" pare-chocs avant et arrière du même montant).

J'suis vraiment , j'pourrais rouler avec ma nouvelle voiture, quoi. J'suis trop bête. 

[Stylewon]

donc pas de barres de toit, et surtout, plus l'option 40/20/40, qui permettait d'aller au ski à 4 quand même, bien assis...Et donc que le conducteur puisse se faire plaisir. 

  encore une option qui disparait

Tu roules deja en Astra  profite encore de la rareté du Beige/Vert