(H) Comparatif réel entre CDTI 120 et ???

[MistB]

ATTENTION, le moniteur auto a chronométré le 0 à 100 en dessous de 10s pour le 120 cdti!

9,8s ou 9,6s je sais plus. Alors il reste pas grand chose au 140

[Gyzmo]

ATTENTION, le moniteur auto a chronométré le 0 à 100 en dessous de 10s pour le 120 cdti!

9,8s ou 9,6s je sais plus. Alors il reste pas grand chose au 140

Lol faudrait savoir combien il a chronométré pour le 1.8l  Mais bon voila ce que je ve dire c'est que ca doit etre équitable comme match 

[diabolix]

ATTENTION, le moniteur auto a chronométré le 0 à 100 en dessous de 10s pour le 120 cdti!

9,8s ou 9,6s je sais plus. Alors il reste pas grand chose au 140

9.8 sec. Je sais pas ce qu'elle avait bouffé ce jour là leur astra mais c'est un super chrono ! 

[hibou.67]

Ca :



 

[Jim]

Ca :



 

 

Avec ca, elle aurait fait le 0 a 100km/h en 5secondes

[Stylewon]

[nico06]

Salut,

Alors moi j'ai essayé le cdti 120 cv avant de commander ma 150 cv, j'ai également essayé la nouvelle 307 1.6 hdi 110.
J'ai eu en ma possession une fiat stilo 1.9 jtd 115 cv et une 307 2.0 hdi 110 cv. En comparaison, je classerais les voitures en terme d'agrément de conduite et de performance dans cet ordre :

1. jtd 115 : le moteur ne s'essouffle jamais les montées en régimes sont linéaires pas d'accoups plage d'utilisation de 1700 tr/min à 4800 tr/min. Seul bémol une conso un peu élevé en conduite sport entre 7.5 et 8.0 l/100 km et le bruit du moteur très présent.

2. cdti 120 : Essai de 3 jours par Opel (campagne de pub actuelle) On retrouve les mêmes sensations que le jtd 115 la linéarité du moteur une polyvalence mais une boite trop courte qui manque un peu de punch sur les premiers rapports (sinon la 6 super économique sur autoroute) la plage d'utilisation du moteur est un peu plus restreinte, j'ai pas trop osé dépassé les 4500 tr/min en régile maxi car le moteur gueulait un peu. C'est pour ça que je me suis orienté sur le 150 cv.

3. 1.6 hdi 110 : Essai peugeot sur une journée, alors bon moteur conso exceptionnelle (inférieure à 6l/100km) en conduite rapide mixte ville route autoroute. bon agrément de conduite, linéarité du moteur pas d'accoups. Performances nettement en retrait du jtd et du cdti quand même (5 et 10 cv d'écart) le moteur reprend à bas régime avec un peu de peine et même pas la peine d'essayer d'atteindre la zone rouge. conducteur sportifs s'abstenir.

4. 2.0 hdi 110 : bon alors là un bon moteur mais un gros veau, ça rame comparé aux deux autres, en dessous de 2000 tr/min y'a personne et au dessus de 4000 pareil grosse déception. A bas régime le moteur est long à répondre, limite on a un trou dans l'accélération. Moteur beucoup trop sage pour concurrencer les autres heureusement que peugeot a rectifié le tir avec le 1.6 hdi 110.

[olivier.nkh]

Voyant que la section cdti 150 est très bien fournie en arsouilles en tout genre... Est-ce que les possesseurs de CDTI 120 peuvent venir redorer le blason de la 120ch ?

N'étant pas un adepte des Vmax, ce qui m'intéresse ce sont plutôt les accélérations jusqu'en 3e-4e. Y a-t-il moyen de se faire plaisir un minimum sur quelques centaines de mètres si on se fait chauffer par un arsouilleur (avec une monture raisonnable quand même, pas une 206 RC quoi  ) ?

[BabyBoy]

Pour ca pas de problème, je trouve que le 120 se defend tres tres bien, je vais pas me repeter mais si tu cherche un peu, je parle de quelques arsouilles

La derniere en date etait avec une BMW 325tds, ou j ai pu constater que sur route sinueuse j avais largement l avantage, de meilleure reprises et sur l autoroute on est monté assez haut en vitesse mais la par contre passé un certain cap (je dirais vers les 180km/h) il avait un peu plus de resources

Il y a eu une 406 (je ne connais pas la motorisation) mais en tout cas celle la je l ai explosé mais sévère, et pas parce qu il roulait pépére (on voyait bien les feux se lever parce qu il donnait tout a fond)

Sinon question Vmax on a fait un petit run contre une Vectra GTS en Allemagne et la je suis parvenu a atteindre 220 au compteur et pour finir j avais chronométré un 80-120 en 4e en 7s (chronomètre de l ODB)

Les points fort de l Astra sont je dirais la reprise et la tenue de route (si te veux te faire plaisir, je te conseille les routes de montagnes) car j ai remarqué plusieurs fois que j arrivai a m engager dans les courbes plus rapidement que beaucoup d autres et surtout elle accroche le pavé mais terrible

N.B:Ce texte ne reflète que mon expérience personnelle et n'ai en rien une incitation à la vitesse ou à la provocation

[Jim]

J'ai un collegue qui a une 406 coupé dennier modele en diesel 136ch et je le bouffe  .
Un soir, on s'est un peu amusé mais j'avais pas apuuyé a fond et le lendemain, il me dit que nos voitures se valent car il m'a pas distancé.
Mais le soir, on s'est encore amusé et là, je le suivais et j'ai pu le rattraper tres facilement en accélération (jusqu'en 3eme - 4eme car apres, on a du ralentir), là; j'ai appuyé a fond  .

[MistB]

Ah enfin de beaux témoignages, merci les gars.

Quelqu'un a t il eu l'occasion de se confronter à une mondeo tdci (115 ou 130) (celle juste avant le restylage) ?

[olivier.nkh]

Ah enfin de beaux témoignages, merci les gars.

+1

C'est encourageant... Le plaisir est donc possible à bord de la 120 ch

[lionel.biehler]

Si quelqu'un veut faire un test contre une megane dci 130cv je serais au MANS ce lundi, mardi et mercredi soir. Donc avis aux amateurs.

Envoyer MP

[Stylewon]

Si quelqu'un veut faire un test contre une megane dci 130cv je serais au MANS ce lundi, mardi et mercredi soir. Donc avis aux amateurs.

Sa va etre difficile le 130 vient juste de sortir

[Stylewon]

1 de strasbourg en DCI 150
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet379563.htm