nighthawkii [ex - Astra H GTC 1.3 CDTI 90ch Edition Plus]

[nighthawkii]

Carte grise avec numéro de série ça donne la date de première mise en circulation pour la garantie...

Mais là j'ai quand même bien peur que la garantie ne marche pas (c'est un peu comme un clou dans le pneu  ) ils (Opel pas le garage) vont dire, c'est dû à l'utilisation, donc pas de garantie 

Je souhaite avoir tort, mais j'ai peur que tu sois bon pour un courrier à Opel qui te dira de voir avec ton mandataire et ton mandataire qui te dira qu'il ne veut rien savoir.
Donc attention à demander le devis avant intervention et avant la note douloureuse, même si un parallèlisme c'est pas super super cher non plus (et si ça t'evite une usure prématurée du pneu et un désagrément de voiture qui tire à droite...)
Cas le plus tranquille pour toi à mon avis, si c'est un défaut évident et constaté d'un pneu => échange standard

Bon j'arrête là  et je sors 

ca serait abusé quand meme 

C'est clair que je peux pas prouver que c'était là au départ, mais bon quand meme quoi... 

Donc il vaut mieux que je demande un devis avant qu'ils entament quoi que ce soit si je comprends bien 

[nighthawkii]

Bon, comme vous m'avez mis le doute, je viens de le rappeler.

Il m'a dit que sur véhicule neuf y a pas de soucis c'est pris par la garantie, après je lui ai dit que la voiture venait d'Autriche et tout, là ca l'a embeté un peu plus, mais il m'a dit qu'il y avait pas de soucis, qu'ils feraient la photocop de la carte grise et voilà, que j'avais pas à m'inquiéter, qu'ils verraient ensuite pour se faire rembourser (je pense que ca doit etre opel qui les paye ?)

Voili voilou 

[David91]

ben le problème c'est que c'est fréquent qu'une voiture sorte "neuve" de la concession avec un mauvais parallélisme et/ou équilibrage. Mais ça ils te le comptent dans la "mise en service" si tu reviens 2 jours plus tard.

Mais là comme ce n'est pas la concession qui à vendue la voiture, le garage peut pas faire passer ça en mise en service, du coup ben si la garantie prend pas en charge (et je vois mal la garantie prendre ça en charge, sachant que rouler dans un trou même petit ou prendre un ralentisseur un peu de travers peuvent suffir à dérégler le parallélisme   donc va prouver que la voiture le faisait quand tu l'as eu...)

Mais ça les constructeurs jouent sur du velour avec tout ça... une voiture c'est pas une télé ou une machine à laver, l'usage n'est pas garanti   Donc dès qu'il y a possibilité de faire passer ça pour un défaut d'usage, ils le font et nous, on paye  

[nighthawkii]

ben t'as pas lu mon msg juste avant ? le chef d'atelier m'a dit qu'il y avait pas de problème 

[David91]

OK j'avais pas lu... ben tant mieux pour toi, ton garage à vraiment l'air un minimum conciliant, c'est bien pour toi
Pourvu que ça dure, et si c'est le cas ils auront peut-être un client de plus sous peu  

[nighthawkii]

je vais faire 40 bornes (aller) pour y aller, mais s'ils sont bien, ben je les referai à chaque fois

[magic]

ben le problème c'est que c'est fréquent qu'une voiture sorte "neuve" de la concession avec un mauvais parallélisme et/ou équilibrage. Mais ça ils te le comptent dans la "mise en service" si tu reviens 2 jours plus tard.

je vais même être plus exact, c'est garantie les 350-400 premier kilomètre ce défaut, ensuite tu dois payer

[18Pouces]

Le 1.3 est plus joueur que le 1.7, comme tu dis on sent l'accélération plus poussée contrairement au 1.7 plus linéaire.

Je veux bien le croire, mais je n'ai pas pu bien testé

Mais mon 1.7 est très joueur aussi

[magic]

oui moi aussi mais plus linéaire que le 90ch 

[Benspeed02]

Mais mon 1.7 est très joueur aussi

+1 

[nighthawkii]

Je veux bien le croire, mais je n'ai pas pu bien testé

Mais mon 1.7 est très joueur aussi

Je confirme, tu as eu un très bon 1.7 , bien mieux que les 3 que j'ai pu essayer (au niveau puissance/couple, ainsi que sonorité)

oui moi aussi mais plus linéaire que le 90ch 

ouai, y a un petit coup de pieds au cul dès que tu passes les 1800trs, c'est rigolo, je commence à bien m'amuser avec 



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Bon, sinon ce soir j'ai fait mon 1er trajet de nuit avec l'astra, ben j'ai été impressionné : on voit hyper bien, comparé à la fiesta... ben c'est incomparable ! Là je suis 10x moins gené pour conduire de nuit, je m'attendais vraiment pas à une telle aise !
Déjà que c'est bien comme ca, j'imagine pas ce que ca va donner quand j'aurai mis les xénons ! 
En ce qui concerne le rétro électrochromatique, c'est marrant, ca se met en marche en fonction de si on a une voiture qui est derrière nous ou pas, et la teinte fait "vert foncé", c'est doux pour les yeux, très agréable 

Pour la couleur de l'écran de l'ODB, ben j'ai forcé en couleur de jour, donc fond jaune et écriture fine noire, et meme de nuit j'aime bien, donc pour l'instant je laisse comme ca 

Sinon j'ai ma conso au ralenti qui a baissé par rapport à quand je l'ai prise, là je tournais à 0.5L/100 (sans clim, phares allumés) alors qu'au départ meme sans clim j'étais à 0.7 - 0.8 

Par contre l'odb commence à corriger : après etre rentré de la rencontre d'hier, il me marquait plus de 300km, là je reprends la voiture, et en moins de 10min de ville, il m'a affiché 240-250km 
Ensuite je le voyais passer à 210, puis remonter à 220, ... enfin ca arretait pas de bouger en fonction de si j'étais en ville (conso instantanée élevée) ou sur route 

[magic]

nighthawkii pourrais tu faire un petit comparatif des conso sur différents styles de conduite stp ?
(ville, autoroute 110, 130 et aussi en 6eme pour voir à partir de combien tu consommes moins)

ouai, y a un petit coup de pieds au cul dès que tu passes les 1800trs, c'est rigolo, je commence à bien m'amuser avec

oui voilà pourquoi je disais qu'il était plus joueur, on ne retrouve pas celà sur le 100ch ou beaucoup moins 

[nighthawkii]

nighthawkii pourrais tu faire un petit comparatif des conso sur différents styles de conduite stp ?
(ville, autoroute 110, 130 et aussi en 6eme pour voir à partir de combien tu consommes moins)

ok, ca roule, pour l'instant j'explore, déjà hier j'ai essayé la 5 et la 6 à 110, ben j'ai l'impression que je consomme moins en 5 ; en revanche à 130 vaut mieux etre en 6, mais si le régulateur est enclanché et qu'il y a une montée, mieux vaut repasser en 5 sinon ca donne du 10L/100 alors qu'en 5 ca donnerait du 8L/100 max

Je vous dirai plus précisément ce qu'il en est au fur et à mesure.

Là j'arrive bientôt à la fin de mon 1er plein, il me reste quasiment 1/4, et à l'odb il me met 200km restants environ ; concernant la conso moyenne sur le plein, elle est descendue à 6.0

[magic]

ok, ca roule, pour l'instant j'explore, déjà hier j'ai essayé la 5 et la 6 à 110, ben j'ai l'impression que je consomme moins en 5 ; en revanche à 130 vaut mieux etre en 6, mais si le régulateur est enclanché et qu'il y a une montée, mieux vaut repasser en 5 sinon ca donne du 10L/100 alors qu'en 5 ca donnerait du 8L/100 max

Je vous dirai plus précisément ce qu'il en est au fur et à mesure.

ok merci car on a pas beaucoup de comparaison sur ce moteur

[SHoo7]

ok, ca roule, pour l'instant j'explore, déjà hier j'ai essayé la 5 et la 6 à 110, ben j'ai l'impression que je consomme moins en 5 ; en revanche à 130 vaut mieux etre en 6, mais si le régulateur est enclanché et qu'il y a une montée, mieux vaut repasser en 5 sinon ca donne du 10L/100 alors qu'en 5 ca donnerait du 8L/100 max

Je vous dirai plus précisément ce qu'il en est au fur et à mesure.

Là j'arrive bientôt à la fin de mon 1er plein, il me reste quasiment 1/4, et à l'odb il me met 200km restants environ ; concernant la conso moyenne sur le plein, elle est descendue à 6.0

Ce que tu dis est vrai pour le moment car le rodage n'est pas terminé et le moteur pas libéré. Je ressentais pareil que toi au début, qu'en dessous de 110 il valait mieux rester en 5eme pour moins consommer.
Mais avec le temps, le moteur gagne en souplesse a bas régime et tu verras que rouler a 110 en 5eme ne sera qu'une formalité et qu'il restera quand meme du répondant sous la pédale, pas comme au début. A ce moment là, rouler en 6eme a 110 sera plus économique que rouler en 5eme.
A l'heure qu'il est, je peux me permettre de rester en 6eme a 90 sans que le moteur force et la conso est tres faible (environ 1500trs), alors que lors des premiers kilometres, je sentais clairement qu'a ce régime là en 6eme la voiture forçait.

C'est surtout grace a ce gain en souplesse que la conso baisse avec les kilometres. Je le vois a l'heure actuelle ou pour des trajets boulot-maison j'ai consommé aujourd'hui 8.4L/100 alors qu'au début j'etais plutot entre 9 et 10L/100