Bworky68128 [Astra H 2.0 OPC 240@275 Ex Astra H 1.7 CDTI 125ch Opc line]

[Bworky68128]

tu consomme moins que mon 1.6

Ca grimpe par chez toi ? 

[Metallystika]

ah ba monaco et alentour oui, route de montagne la moitié du temps, je passe plus sous les 10L/100km par plein depuis que je suis ici...

[fabienopel]

  Bonjour Maxime, j'ignorais la mésaventure avec la première OPC (je ne sais même pas si j'ai eu le temps de la voir).

Ce qui est certain, c'est que tu bichonnes tes voitures. L'Astra grise était superbe, l'OPC est encore plus au top, surtout dans cette configuration.

A bientôt (enfin pas trop tôt, prochaine révision  )

Fabien (le réceptionnaire de ton garage Opel)

[Bworky68128]

Bonjour Maxime, j'ignorais la mésaventure avec la première OPC (je ne sais même pas si j'ai eu le temps de la voir).

Ce qui est certain, c'est que tu bichonnes tes voitures. L'Astra grise était superbe, l'OPC est encore plus au top, surtout dans cette configuration.

A bientôt (enfin pas trop tôt, prochaine révision  )

Fabien (le réceptionnaire de ton garage Opel)

Eh bah ça pour une surprise !
Merci c'est sympa ! La première OPC vous la connaissez, vu qu'elle vient de chez vous et elle était entretenue chez vous ( Mr Rich qui est de ma famille ).
Et du coup a bientôt pour la crémaillère de direction ! 

[Bworky68128]

Bonjour à tous, apres l'installation hier d'une downpipe decatalyser j'ai un voyant qui s'est allumé ajd ! Je pense que c'est parce que il ne reconnaît pas la pièce ? Des idées ? Comment l'enlever ?

Merci 

[isma_8]

Remettre un cata puisque sur ce moteur il y a 2 sondes lambda (1 de chaque côté du cata) pour que la gestion moteur s'assure qu'il est toujours présent et qu'il fonctionne correctement

Tu peux mettre un cata sport 200cell, il passera au CT de surcroit, sinon dans l'attente tu peux mettre un détrompeur de sonde lambda avec mini cata intégré pour leurrer le calculateur et ne plus avoir de code défaut

[Armen]

Sylvain il parle pas plutot de précata(downpipe) que du cata principale?

si c'est le downpipe à la sortie de turbo alors peut etre c'est sonde mal reserré?

[alexz02]

Salut, jolie OPC.

Pour le défaut ça doit venir comme dit au dessus d'une sonde mal fixée, car sur la mienne j'ai également un  downpipe et un cata sport. Aucun défaut dans le calculateur.

[isma_8]

Oui sauf que lui il dit n'avoir plus de cata... excusez moi de me baser sur ce qui est clairement écrit

[alexz02]

La solution la moins onéreuse est de mettre un détrompeur de sonde.

Mais perso sur mon ancien véhicule j'avais le voyant allumé et ça me gênait pas car j'avais une ligne complète décatalysé.
Faut juste remettre le cata pour le CT et c'est bon.

[isma_8]

Le problème de laisser de voyant allumé et que quand tu as un autre souci sans incidence majeure sur le fonctionnement moteur tu n'es pas au courant

Pour le détrompeur de sonde voici un exemple de modèle: http://www.ebay.fr/itm/Cel-fix-lambda-M18-O2-Minicat-HJS-Sensor-Spacer-Adapter-Extender-90dgr-999190-/371852372197?hash=item569420e8e5:g:nvQAAOSwdGFY0OwH

Il vaut mieux un modèle coudé à 90° pour éviter les soucis de montage

Sinon à titre d'info, par chez moi (région parisienne) et même si ça s'est calmé depuis, la grande mode des forces de l'ordre était de faire des contrôles systématique du bruit et de la pollution par la brigade technique avec comme cibles préférentielles les motos, les voitures anciennes et/ou visiblement mal entretenues et surtout les sportives

Ca peut paraitre anodin, mais croyez moi, il suffit d'une seule fois pour bien le sentir passer quand on se retrouve avec une procédure immobilisation d'immobilisation du véhicule

[alexz02]

J'ai toujours mon boitier pour la lecture des défauts donc pas grave que ça reste affiché.

Oui un détrompeur c'est plus simple au montage et ça éloigne davantage la sonde des gaz.

Par chez moi ils ne font pas autant de zèle avec les contrôles donc je suis tranquille.

[Bworky68128]

Le problème de laisser de voyant allumé et que quand tu as un autre souci sans incidence majeure sur le fonctionnement moteur tu n'es pas au courant

Pour le détrompeur de sonde voici un exemple de modèle: http://www.ebay.fr/itm/Cel-fix-lambda-M18-O2-Minicat-HJS-Sensor-Spacer-Adapter-Extender-90dgr-999190-/371852372197?hash=item569420e8e5:g:nvQAAOSwdGFY0OwH

Il vaut mieux un modèle coudé à 90° pour éviter les soucis de montage

Sinon à titre d'info, par chez moi (région parisienne) et même si ça s'est calmé depuis, la grande mode des forces de l'ordre était de faire des contrôles systématique du bruit et de la pollution par la brigade technique avec comme cibles préférentielles les motos, les voitures anciennes et/ou visiblement mal entretenues et surtout les sportives

Ca peut paraitre anodin, mais croyez moi, il suffit d'une seule fois pour bien le sentir passer quand on se retrouve avec une procédure immobilisation d'immobilisation du véhicule

Oui c'est pour ça que je ne souhaite pas laisser ce voyant allumé, apres lecture des codes j'ai eu ça : Défaut de fonctionnement du circuit des capteurs d’oxygène[ligne 1 capteur 2]"
Donc je vais voir pour un detrompeur, je suis obligé de mettre un coudé parce que sinon ça touche le ventilateur..
Merci à tous pour vos réponses en tout cas !

[isma_8]

Excuse moi, mais j'ai peur que tu n'ais pas bien compris

Le détrompeur c'est sur la sonde n°2 qu'il faut le poser et surtout pas sur la sonde n°1. On parle donc de la sonde située après le catalyseur, elle se trouve donc sous le véhicule et pas dans le compartiment moteur.

Là le code erreur que tu donne correspond à la sonde n°1, donc on va reprendre depuis le début, tu as monté quoi comme pièce au juste? (photo ou lien?) quand tu l'as monté, tu as réutilisé ta sonde d'origine? celle qui était sur la pièce ou tu l'as changé en même temps?

Par défaut, assure toi que la sonde est bien correctement branchée

[Bworky68128]

Excuse moi, mais j'ai peur que tu n'ais pas bien compris

Le détrompeur c'est sur la sonde n°2 qu'il faut le poser et surtout pas sur la sonde n°1. On parle donc de la sonde située après le catalyseur, elle se trouve donc sous le véhicule et pas dans le compartiment moteur.

Là le code erreur que tu donne correspond à la sonde n°1, donc on va reprendre depuis le début, tu as monté quoi comme pièce au juste? (photo ou lien?) quand tu l'as monté, tu as réutilisé ta sonde d'origine? celle qui était sur la pièce ou tu l'as changé en même temps?

Par défaut, assure toi que la sonde est bien correctement branchée

https://www.ebay.fr/itm/351932858382
J'ai monté une downpipe donc descente de turbo et j'ai réutilisé la meme sonde parce que j'en ai pas eu d'autre avec, ce qui est logique pour moi.
Moi je pensais monter le detrompeur sur la  sonde qui est sur la pièce que j'ai changé mais le code erreur m'avais fait douté en pensant que c'était celui derrière, mais étant donné que je n'ai rien touché derrière je pensais que le code parlais de la sonde sur la descente de turbo.