diabolix [Bmw série 1 118D - Ex Astra H GTC 1.9 CDTI 150ch Sport]

[ShexpiR]

Perso, la vanne EGR... Je sais pas...

Et le débimètre dans ce cas...

Mais si ce problème ce produit qu'en 5, 6, je doute que ce soit un des deux...

SInon, y a des bons vélos sur leboncoin 

[diabolix]

Perso, la vanne EGR... Je sais pas...

Et le débimètre dans ce cas...

Mais si ce problème ce produit qu'en 5, 6, je doute que ce soit un des deux...

SInon, y a des bons vélos sur leboncoin 

Je n'ai jamais eu le casen 2 ou en 3, c'est vrai...
Sinon aujourd'hui, aucun trou... Réaccélération musclée sur l'autoroute, elle a bien poussé comme il faut... Va savoir...

[Wheeler]

oui ba je suis pas le seul a avoir eu cela j'avais exactement les memes symptomes
ca merdait en 5e et 6e et pas tout le temps des fois ca ne fesait rien
en général ca ne fesait rien quand j'étais avec le technicien opel et qu'il branchait son tech2 pour enregistrer le défaut  du coup je suis passé pour un fou une paire de fois avant que j'arrive a leur montrer le blem en live 

[diabolix]

Passage pour la révision de 135000 kms, j'explique mes à-coups et trous en reprise à Monsieur Opel.    
Après test, verdict : il faut changer la vanne EGR Monsieur.  Voici le prix si vous vous décidez : 375 €  

Encore ! Elle a été changée il y a environ deux ans...  

Donc je décide de la démonter et la nettoyer.  Elle était bien encrassée mais pas bloquée.  J'ai remonté le tout et effectivement, les à coups semblent avoir disparu.  A confirmer sur une plus longue échéance, mais elle marche très bien pour l'instant en tout cas ! Pourvu que ça dure !

To be continued...

[GTCSpirit57]

J'espère pour aussi pour toi qu'elle va tenir... Moi je vais passer le cap des 170.000km lol

[diabolix]

J'espère pour aussi pour toi qu'elle va tenir... Moi je vais passer le cap des 170.000km lol

Merci ! Ça m'arrangerait aussi si j'arrêtais d'avoir des frais ! 

[Le TAZ]

Comment que je croise les doigts avec la mienne ! Pour l'instant ni volets de turbulence ni vanne EGR ...

[Devilsilver]

Comment que je croise les doigts avec la mienne ! Pour l'instant ni volets de turbulence ni vanne EGR ...

c'est normal les emmerdes arrivent toujours aux mecs bien ...c est pas juste mais c est comme ca  

[18Pouces]

c'est normal les emmerdes arrivent toujours aux mecs bien ...c est pas juste mais c est comme ca  

[TinselTown]

c'est normal les emmerdes arrivent toujours aux mecs bien ...c est pas juste mais c est comme ca  

 

[Le TAZ]

[Devilsilver]

enfin, j ai réussi a le faire pleurer...

[Le TAZ]

[diabolix]

Faut pas bouder, tu vas y passer, comme tout le monde. 

[diabolix]

...
Donc je décide de la démonter et la nettoyer.  Elle était bien encrassée mais pas bloquée.  J'ai remonté le tout et effectivement, les à coups semblent avoir disparu.  A confirmer sur une plus longue échéance, mais elle marche très bien pour l'instant en tout cas ! Pourvu que ça dure !

To be continued...

Bon, ça a tenu 15 jours, on va dire. Je ressens à nouveau des trous et des hésitations à prendre des tours.

Mais j'ai une question pour tout ceux qui ont déjà nettoyé cette @#$% vanne EGR : vous la nettoyez A FOND ? C'est à dire qu'elle est neuve après nettoyage ou reste-t-il encore de la suie ?  Perso, elle était nettoyée mais il restait pas mal de suie finalement.  Je me dis que je devrais carrément la nettoyer à fond (avec brosse etc) et lui rendre son aspect totalement neuf ? 

Qu'en pensez-vous ?