A A A A Auteur Sujet: (H) Perte de puissance, haut régime moteur Z20 LEH ( Opc ) (Lu 87992 fois)

Tonton 16v · « **Réponse #30 le:** 20 septembre 2011 à 23:28:07 »

Bon un peu de news , maintenant j' ai l' impression d' avoir une dump valve

sa confirmerais bien la westegate percée / H.S

termis · « **Réponse #31 le:** 21 septembre 2011 à 07:12:07 »

Citation de: Tonton 16v le 20 septembre 2011 à 23:28:07

Bon un peu de news , maintenant j' ai l' impression d' avoir une dump valve sa confirmerais bien la westegate percée / H.S

groooooooaaaaaaaaiissssssstttttt piiittcchhhh

Devilsilver · « **Réponse #32 le:** 21 septembre 2011 à 14:56:23 »

....elle est pas à l' "west " elle est Waste ta gate

Tonton 16v · « **Réponse #33 le:** 22 septembre 2011 à 18:41:58 »

On vois beaucoup mieux sur celle ci

Devilsilver · « **Réponse #34 le:** 22 septembre 2011 à 20:52:44 »

jolie le mano de nuit

Tonton 16v · « **Réponse #35 le:** 22 septembre 2011 à 21:08:04 »

Merci , moi je m' en fiche un peu du moment qu' il me donne la pression

Ps: il fait aussi rouge vert jaune violet

ludo972 · « **Réponse #36 le:** 20 octobre 2011 à 18:15:34 »

bonjour à tous
c'est quoi le waste gate ? et ou se trouve t'il ?

Tonton 16v · « **Réponse #37 le:** 20 octobre 2011 à 18:47:43 »

Citation de: ludo972 le 20 octobre 2011 à 18:15:34

bonjour à tous
c'est quoi le waste gate ? et ou se trouve t'il ?

Elle est la la wastegate

La wastegate permet simplement au moteur d'évacuer la pression de turbo en dehors de l'admission, quand on coupe les gazs. La pression de turbo dépend de la charge moteur demandée, puisqu'il est entraîné par les gazs d'échappement, et ce n'est pas forcément à partir du "tiers de la puissance maximale", c'est simplement quand il y a assez de gazs pour entraîner la turbine à l'échappement, qui elle fait tourner la turbine à l'admission

ludo972 · « **Réponse #38 le:** 20 octobre 2011 à 18:49:47 »

d'accord merci tonton

Tonton 16v · « **Réponse #39 le:** 20 octobre 2011 à 18:56:34 »

De rien

En cherchant un peu

Astra0877 · « **Réponse #40 le:** 21 octobre 2011 à 14:13:34 »

HS:ON c'est marrant le titre : Tonton16V perte de puissance

les bougies ~~et le viagra~~ devrait te redonner de la puissance HS:OFF

alexGTC · « **Réponse #41 le:** 21 octobre 2011 à 17:58:34 »

help j'ai le même souci je me retrouve avec une voiture de 218cv au lieu de 240 voici ma courbe[/img]

astrarico · « **Réponse #42 le:** 15 janvier 2012 à 21:51:41 »

bonsoir, petite question?
sur une astra H OPC y a t' il quelqu'un a qui ceci est déjà arrivé ou est-ce normal?
quand je suis a environ 2500 tr/min et que r accélère, elle commence a envoyer "sec" et puis elle a un petit temps mort

et après ça repart

.
je serai parti pour un problème de géométrie variable,ou encore ESP un peu trop sensible
est déjà arrivé a quelqu'un .

PS: j'ai effectué une recherche sur le forum et je n'est pas trouvé de post là dessus.

Tonton 16v · « **Réponse #43 le:** 15 janvier 2012 à 22:02:05 »

C' est a 2500 tr/min, ou plus tard que sa " pousse " plus

astrarico · « **Réponse #44 le:** 15 janvier 2012 à 22:08:56 »

que ce soit de 2500 ou 3000 tr/ min souvent ça part, diminue, et reprend plein pot

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