1101106 =1101:
Actual measured airflow from MAF,MAP,EGR and TP is not within range
of the calculated airflow
Le débit d'air mesuré à partir d' MAF,MAP,EGR and TP n'est pas à portée du flux d'air calculée
Si un mécano passe par ici 
pour nous dire a quoi sa corespond 
merci 
En français, en espérant que ce soit assez clair.
Il est très facile d'estimer le débit dans le moteur en fonction de la pression d'admission et du volume des cylindres.
Exemple, si cylindrée moteur = 2 litres et pression = 1 bar, le débit d'air dans le moteur sera environ de 2 litres par cycle.
Et le débit d'air passant dans le moteur, est égal à la somme du débit d'air frais (mesuré par le débitmètre) et du débit de gaz recyclé (à travers la vanne EGR).
En partant de là, tu peux dans certaines conditions vérifier si le débit mesuré par le débitmètre est cohérent.
Par exemple, si la vanne EGR est fermée, seul de l'air frais est admis dans le moteur, et donc le débit mesuré au débitmètre doit être proche de celui calculé par le modèle de remplissage moteur.
S'il y a un écart, un défaut va être détecté, ce défaut indiquera juste un incohérence entre mesure et modèle, mais ne permettra pas de dire quel est le composant fautif.
Autre exemple, moteur éteint avant de démarrer, la valeur de pression turbo est comparée à la valeur de pression atmosphérique.
Si jamais les valeurs ne sont pas identiques, il y aura un défaut détecté (incohérence entre pression turbo et atmosphérique), mais sans préciser quel capteur est fautif.
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