(H) Perte de puissance, haut régime moteur Z20 LEH ( Opc )

[Will E.Coyote]

Vu que tu l'as pas eu neuve il est possible que l'ancien proprio ait lavé le moteur au karcher, sinon oui la pression est de 1,2bars

[Tonton 16v]

Il est possible que l'ancien proprio est lavé le moteur au karcher, sinon oui la pression est de 1,2bars

je pense pas l' ancien proprio s' appelle pas Sarkozy      

Ok les 1.2 bars de pression doivent être présent jusqu'au rupteur ?

Une bougie a une résistance si on la test au ohmmètres ou pas 

[Will E.Coyote]

je pense pas l' ancien proprio s' appelle pas Sarkozy      

 

 Pour la pression sural, les 1.2bars sont juste présent au boost, en stab c'est 1bars qui doivent diminuer très légèrement au fur et a mesure que t'approche de la zone rouge (si je ne dit pas de connerie sa doit étre 0.9bars a 6500tr)

Une bougie a une résistance si on la test au ohmmètres ou pas 

C'est pas une bougies de préchauffage  , si la bougies est HS tu le sais dessuite quand le moteur tourne sur 3 pattes  .

[Tonton 16v]

Pour la pression sural, les 1.2bars sont juste présent au boost, en stab c'est 1bars qui doivent diminuer très légèrement au fur et a mesure que t'approche de la zone rouge (si je ne dit pas de connerie sa doit étre 0.9bars a 6500tr)

Ahhhhhh 

j' ai acheté un mano pour voir la pression de turbo le mano fait dépression et sural ( - 0.7 a + 2.0 Bars)

Donc voiture éteinte le mano est a 0 , quand j' allume la voiture la pression est de -0.6 bars en gros , et quand j' accélère en 1ere et 2 j' atteint pas les 1 bars en 3eme j'

atteint a peut près les 1 bars et des que je dépasse les 4000 tr la pression chute a 0.5 je crois.

y' a vraiment qu' en 4 eme si je met le pied dedans a partir de 2000 tr sa approche des 1.1 Bars mais retombe fortement passer les 4500 tr/min

en faite si je suis ta logique ,si je me met a 4000 tr/min et j'y reste la pression doit pas bouger  ou pas ?


Donc première hypothèse ,mauvais branchement  ; 2eme hypothèse le mano est une mer**de ; 3eme hypothèse mon turbo ou wastegate est naze 

Quand pensent les mécanos 

[Devilsilver]

commence par changer la waste gate ...

[Will E.Coyote]

Ton turbo ne tiens pas la pression cherche pas c'est la wasgate

[Tonton 16v]

Ok les chefs je vais faire sa mais c' est dur a changer  et niveau réglage des écrous   Tu me fait un petit tuto devil 

je peux prendre celle ci alors j' ia pas compris et c' est pour une astra prepa 


Edit
http://www.courtenaysport.co.uk/astra-vxr-tuning/info_93.html

[Will E.Coyote]

Ton lien nous envoie vers la page d’accueil, mais le mieux avec Courtenay c'est que tu leur envoie un mail pour leur dire que ta wasgate est HS, ils te répondent sous 24h et te conseilleront mieux que nous pour le choix de la wasgate 

[Tonton 16v]

Ton lien nous envoie vers la page d’accueil, mais le mieux avec Courtenay c'est que tu leur envoie un mail pour leur dire que ta wasgate est HS, ils te répondent sous 24h et te conseilleront mieux que nous pour le choix de la wasgate 

Ah oui j' ai vue j' ai rectifier  sinon sa ce vend au détail chez opel 

[vince-z]

Tu le branches ou exactement ton mano pour vérifier la pression du turbo, il faut un raccord particulier?

[vince-z]

Faut pas nettoyer le moteur au karcher Tonton    . J'éspére que la bobine n'a pas morflé au pire fait un essaie avec la bobine d'une opc du coin  . Sinon pour ton soucis a 4000tr je dirais wasgate. T'as pas de mano de pression si je me souviens bien ? Essaye de contrôler ta pression turbo avec un op com, tech 2 ou mano; si elle baisse après le boost (3000tr) t'as la valve de la wasgate percé.

Connais tu la manip pour controler à l'opcom et les pressions pour un cdti 150

J'aimerai controler tout ca

[Tonton 16v]

Tu le branches ou exactement ton mano pour vérifier la pression du turbo, il faut un raccord particulier?

Il faut que tu le branche sur le circuit de dépression d' essence , il faut juste un T pour raccorder le mano

[vince-z]

Il faut que tu le branche sur le circuit de dépression d' essence , il faut juste un T pour raccorder le mano

Merci pour l'info j'y jetterai un oeil

[Tonton 16v]

Merci pour l'info j'y jetterai un oeil

Sa c' est pour un moteur turbo essence , pour un moteur diesel c' est différent 

[vince-z]

Sa c' est pour un moteur turbo essence , pour un moteur diesel c' est différent 

Ah ok je ne savais pas que le fonctionnement d'un turbo essence était différent d'un turbo diesel

Tu sais comment ça se passe sur un mazout?