(H) Perte de puissance, haut régime moteur Z20 LEH ( Opc )

[Tonton 16v]

Voila j' ai un soucis de perte de puissance Avant les 4000 tr/min rien d' anormale le turbo pousse bien pas de soucis majeur mais après les 4000 tr/min jusqu' au rupteur la voiture " pousse beaucoup moins " mais monte quand même dans les tours.

J' ai vérifier les durites du turbo, filtre, nettoyer le capteur de suralimentation car un peu d' huile dans la durite, (ce qui doit pas être normale), j' ai pas plus nettoyer le debimetre car j' avais pas les clés pour démonter.

Aucun changement toujours le trou après les 4000 tr. Du coup je me décide a démonter les bougies pour voir leur couleurs et la surprise, il y en avait une qui était presque pas serrée. Content je me dit que sa doit être la source de mon problème mais après un essai non c' est toujours pareil. Autre caractéristique des bougies une des bougies qui était bien serré était pleine de rouille ( voir photo ) ainsi que le bout de la bobine d' allumage.

Pourquoi y' a t' il de la rouille a ce niveau la ?
La bougie serais H.s ?

serais ce la cause de mon problème ?

[Devilsilver]

on dirait un souci d 'etanchéité ....change tes bougies (neuve)  , essaye de nettoyer la rouille comme tu peux au niveau du filetage de la culasse en finissant par un bon coup de souflette pour obtenir une bonne mise a la masse de la bougie ....nettoie ton puit de bobine, en esperant que celle ci n'est pas morflée ..remonte le tout et refait un essai 

[Tonton 16v]

Oki merci devil, tu pense que ma perte de puissance pourais venir de ma bougie/ bobine  Un lien pour commander des bonnee bougies double electrode?

[Devilsilver]

possible....prend des NGK iridium plutôt

http://shop.ebay.fr/i.html?_from=R40&_trksid=p4939.m570.l1313&_nkw=Z20+iridium&_sacat=See-All-Categories&LH_PrefLoc=0

[Will E.Coyote]

Faut pas nettoyer le moteur au karcher Tonton    . J'éspére que la bobine n'a pas morflé au pire fait un essaie avec la bobine d'une opc du coin  . Sinon pour ton soucis a 4000tr je dirais wasgate. T'as pas de mano de pression si je me souviens bien ? Essaye de contrôler ta pression turbo avec un op com, tech 2 ou mano; si elle baisse après le boost (3000tr) t'as la valve de la wasgate percé.

[Tonton 16v]

Merci pour le lien devil 

j' ai jamais nettoyer le moteur au karcher juste avec une eponge et du produit en bombe , en ce qui concerne la wasegate j' ai des doutes aussi , j' avais poser une question sur le forum opc mais pas de réponse  . Non j' ai pas de mano et pas d' opc com non plus . Si on peut voir la pression du turbo au tech 2 j' irais chez opel , ou j' achète un mano  . y' a plus d' opc dans mon coin a par la mienne 

Sinon j' ai pas de bruit bizarre mais je trouve que l' on entend moin le bruit d' aspiration d' admission typique des H opc  et pas de voyants moteur allumé , la voiture démarre bien.

Juste un code ECN

161450 mais apparemment sa a pas de rapport avec mon soucis 


Merci les mécanos 


Edit!   bon enfaite je trouve différente traduction pour mon code défaut


161450 =  P0161     Sonde Lambda 2, ligne 2 - commande de chauffage - panne de circuit



Apparemment il faut prendre les 4 derniers chiffre si je me trompe pas

Ce qui donnerais

161450

P1450   = P0145     Sonde Lambda 3, ligne 1 - réponse lente         bonne réponse ou pas 

Quelqu' un peut t' il m' éclairer s' il vous plait 

[Will E.Coyote]

t'as eu l'opc neuve ? pour le mano de pression c un tres bon investissement, d'ailleur je pige pas qu'opel en ai pas mis dans une voiture ou sa souffle a plus d'1 bar...

[Devilsilver]

non c 'est les 4 premier qu il faut prendre 

[Tonton 16v]

t'as eu l'opc neuve ? pour le mano de pression c un tres bon investissement, d'ailleur je pige pas qu'opel en ai pas mis dans une voiture ou sa souffle a plus d'1 bar...

Non j' ai pas eu l' opc neuve , je les eu a 32 000 km avec la révision des 30 000 km faite

Oui pour le mano je pense en prende un 

Ah bon c' est les 4 premier  ma théorie tombe a l' eau 

Donc on recommence 

161450 ce qui donne   0161= Défaut de fonctionnement du circuit de chauffage des capteurs d’oxygène [ligne 2 capteur 2]"  et en français sa donne quoi   

Sur Forum opel j' ai trouver sa

P0161     Sonde Lambda 2, ligne 2 - commande de chauffage - panne de circuit

[Devilsilver]

non ca donne 1614 

[18Pouces]

non ca donne 1614 

On ne trouve rien avec ce numéro
http://www.outilsobdfacile.fr/codes-defauts-standard-obd.html

[Devilsilver]

On ne trouve rien avec ce numéro
http://www.outilsobdfacile.fr/codes-defauts-standard-obd.html

...la vie ne s arrete pas à 0999  ...http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.msg296002.html#msg296002

[18Pouces]

J'ai survolé, et pas trouvé de 1614... mais bon j'ai seulement survolé

[Devilsilver]

J'ai survolé, et pas trouvé de 1614... mais bon j'ai seulement survolé

normal il n y a pas tout  ....il faut demander a haussys  , c'est le maitre Yoda des codes ECN

[Tonton 16v]

J'ai survolé, et pas trouvé de 1614... mais bon j'ai seulement survolé

je pensais que le 0 comptait pas 

Sinon la pression du turbo de la l' opc c' est bien 1.2 bars ?

Bon ba 161450 c' est défaut du Cim donc rien a voir avec ma perte de puissance