SUPERHEROES [Astra H 1.7 CDTI 100ch@140ch Cosmo]

[Cedric55]

Bon courage à toi, tu portes bien ton pseudo visiblement.

[zorba]

Tu avais pourtant regardé avec la caméra et essayé avec une tige de l'avoir 
En tout cas félicitations pour ton boulot et admiratif de ton courage 

[isma_8]

Bon boulot, par contre me basant sur les photos des marques, le piston est mort, la culasse faut voir mais y'a (visiblement) bel et bien une soupape d'admission de pliée. Quand je dis faut voir c'est parce qu'une réparation dans les règle de l'art peut coûter plus cher qu'une culasse d'occase bien négociée. 

Je dis visiblement car la seule confirmation possible aurait été de faire un test de compression AVANT démontage pour le savoir avec exactitude. 

En l'état tu peut pas affirmer à 100% que tes soupapes sont étanches et la forme des chambres de combustion ne permet pas de faire de test avec de l'eau. 

[SUPERHEROES]

Lalalalalalala satanée vis...

Bon courage a toi 

Merciiiii 

Ouch sa à fait de sacré dégât. En espérant la revoir mais roulante la prochainement

T'es un

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J’espère aussi ma tête de rahul ça va toi ?

Bon courage à toi, tu portes bien ton pseudo visiblement.

Bon courage à toi, tu portes bien ton pseudo visiblement.

Thanks Cedric55 huu

Tu avais pourtant regardé avec la caméra et essayé avec une tige de l'avoir 
En tout cas félicitations pour ton boulot et admiratif de ton courage 

Oui exactement et à la camera il n'y avait rien de tout ça , puis pour la tige c'était un possible vu que la vis était limite rentrée en fusion avec le piston . Merci pour le soutien en tout cas   

Bon boulot, par contre me basant sur les photos des marques, le piston est mort, la culasse faut voir mais y'a (visiblement) bel et bien une soupape d'admission de pliée. Quand je dis faut voir c'est parce qu'une réparation dans les règle de l'art peut coûter plus cher qu'une culasse d'occase bien négociée. 

Je dis visiblement car la seule confirmation possible aurait été de faire un test de compression AVANT démontage pour le savoir avec exactitude. 

En l'état tu peut pas affirmer à 100% que tes soupapes sont étanches et la forme des chambres de combustion ne permet pas de faire de test avec de l'eau. 

Salut isma

En appuyant sur la soupape d'admission,on voit bien la tige sortir et rien de pliée c'est juste un bout de la couronne abimé mais rien de méchant , au niveau de l'étanchéité, rien ne passe entre la couronne et son contour juste . Pour le piston , c'est vrai qu'il était dans un sale état mais j'ai pu lui refaire une beauté avec les empreintes de soupapes au propre puis un léger ponçage pour finir . Demain c'est le remontage , on fera ça sur deux jours je pense .











Will see 

[Cedric55]

T'as fait ça propre 

[cinebob]

Incroyable ce qu'il t'arrive!! J'espère que tu vas t'en sortir!!

Le positif, c'est que ça t'aura permis de tout nettoyer!

Courage!!

[Stinger]

Je t'admire . En espérant que ta titine soit vite rétablie elle a de la chance de t'avoir 

[rahul94]

J’espère aussi ma tête de rahul ça va toi ?

Oui ça va nickel

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[isma_8]

Je le redis encore une fois ton piston est mort et c'est certainement pas en le nettoyant que ça le rendra à nouveau fonctionnel

La matière est attaquée en profondeur et pas à moitié ce n'est pas la peine d'insister à part une nouvelle fois perdre ton temps. Remonte ton moteur tel quel et c'est la grosse casse assurée à terme. Les contraintes d'un bloc diesel sont énormes

T'as fait le plus dur à savoir déculasser, ton cylindre n'est pas abîmé, t'as juste à mettre un piston cote standard et c'est réglé pour le bas moteur

Pour la culasse, je n'ai pas parlé de soupapes tordue mais d'étanchéité des portée, c'est pas la même chose... et ça se vérifie avec du liquide quand la forme de chambre de combustion le permet

Le prend pas mal mais une réfection ça demande tout sauf de l'improvisation comme tu es en train de le faire et en qui me concerne j'en suis pas à ma première fois de ce côté là

[play628]

Je m'y connait pas plus que sa, je ne me mêle pas au contraire et j'admire ton courage mais je pense qu’écouter Isma sera un bon point.

[oastra]

   pas d'économie de bout de chandelle que tu risques de regretter (et payer) plus tard

[oastra]

pareil si je fais faire mon joint spi d'arbre à cames... je profiterais pour faire embrayage, volant bi-masse, et vidange de boite de vitesses.
Ça coute plus cher sur le coup, mais nettement moins sur le moyen/long terme

[Stinger]

c'est exactement le terme adapté! pas d’économie !!
j'avais fait changé l'embrayage sur la GTC, le mécano m'a dit: mais monsieur c'est le bi masse qui pose probleme... je vous change l'embrayage OK, mais faites aussi le bi masse !! sinon je vais devoir tout redémonter et refacturer pour une chose que je peux faire en une seule fois.

je l'ai pas écouté... j'ai payé 2 fois 250 euros de main d'oeuvre alors qu'une fois suffisait !

Honnête ton garagiste

[isma_8]

En l'espèce c'est pas juste un simple redémontage qu'il risque mais un changement du moteur complet turbo compris après que les morceaux de pistons soient passés à travers

[zorba]

Quelqu'un connait le prix d'un piston avec ses segments