[caradisiac] Opel Antara GTC : le Frontera de demain !!!

[Low_from_paris]

Salut,

si les SUV ça vous interresse, c'est par ici les infos !!! Voici le prochain OPEL -> l'Antara !!!  

http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/concept_cars/246/mg_12461_antara.php

Bonne lecture !  

[Micke]

Merci, je rajoute ces liens:
Opel Antara GTC : Gran Turismo Crossover:
http://media.gm.com/servlet/GatewayServlet?target=http://image.emerald.gm.com/gmnews/viewpressreldetail.do?domain=321&docid=18469
http://media.gm.com/servlet/GatewayServlet?target=http://image.emerald.gm.com/gmnews/viewpressreldetail.do?domain=321&docid=18551

[carino93]

ce qui est le plus impressionant, c'est les 212 ch du 1,9 cdti et les 400 nm de couple des 1400 tr/min. et le tou sans touché a la conso, Capeau bas messieurs les ingenieurs!!!

[Zebda]

Il a de la gueule, j'aime bien  

[tmarques]

C'est ma prochaine voiture.  

[le doc]

Il a de la gueule, j'aime bien  

+1  

[marcf78]

Elu "Concept Car de l'année 2005" :

Premier prix à l’Opel Antara GTC (Gran Turismo Crossover): le fameux magasine spécialisé britannique Autocar a élu l’étude sportive d’un coupé offroad «Concept of the Year». «Opel, avec son nouveau design, est sur la bonne voie» a commenté, élogieux, le rédacteur en chef d'Autocar, Rob Aherne. «Les designer ont réalisé un travail très professionnel et ont conçu une des voitures familiales les plus attractives actuellement.»

La suite ici

[Olivier]

Je ne vous dis pas le prix qu'il va avoir aussi.... Au-dessus des nuages.

[Calvin]

Oui très esthétique, j'adhère vraiment.

[Mode Préjugé]

Ouarf, 212cv pour le 1.9CDTI, il pourra se permettre de taquiner deux trois prétentieux roulant en Audi, BM Co.

[/Mode Préjugé]

Merci pour les informations concernant cet Antara.

[RODRIGUES]

Elle ressemblera plus tot à ce modèle et sans version 3 portes.

[bltmie]

Chouettos aussi mais l'autre a quand même une sacrée gueule ... 

[steph92]

Rüsselsheim/10. Mai 2006


Der neue Opel Antara
Rüsselsheim. Opel bereitet den Start des Geländewagens Antara vor. Ein halbes Jahr nach der Premiere der Designstudie Antara GTC im September auf der Internationalen Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt/Main stellt der Autohersteller aus Rüsselsheim nun das Serienmodell vor. Der Antara erhält im Gegensatz zum Messeauto fünf statt drei Türen und hat seine Publikumspremiere auf dem Pariser Autosalon (30. September bis 15. Oktober). Noch in diesem Jahr soll das Fahrzeug dann zu den Händlern kommen. Die Preise beginnen nach Angaben von Marketing-Chef Alain Visser bei 26.850 Euro.

Der Antara folgt stilistisch der aktuellen Rüsselsheimer Designlinie und trägt eine "Bügelfalte" auf der Motorhaube und eine breite Chromspange mit Opel-Blitz im Kühlergrill. Dazu gibt es ausgeformte Flanken sowie auffällige Schutzelemente, die dem Antara einen robusten Anstrich geben sollen. Der Fünftürer ist laut Opel nur 4,57 Meter lang und benötigt nicht mehr Parkraum als eine Mittelklasse-Limousine. Die Breite beträgt 1,85, die Höhe 1,70 Meter. Innen gibt es laut Opel das Ambiente einer Limousine mit sportlichen Sitzen. Darüber hinaus hebt der Hersteller die "großzügigen" Platzverhältnisse hervor: Anders als das technisch weitgehend baugleiche Schwestermodell Chevrolet Captiva mit Platz für bis zu sieben Passagiere wird es den Antara nur als Fünfsitzer geben.

Kunden haben laut Opel zunächst die Wahl zwischen drei Motoren: An der Spitze steht dabei ein V6-Benziner aus Vectra und Signum, der bei 3,2 Litern Hubraum auf 165 kW/224 PS kommt und serienmäßig mit Automatikgetriebe bestückt wird. Als zweiten Benziner gibt es einen 2,4 Liter großen Vierzylinder mit 104 kW/141 PS. Beim Diesel setzt Opel zunächst auf einen 2,0-Liter mit 110 kW/150 PS, der mit Fünfgangschaltung oder Automatik geliefert wird. Übertragen wird die Kraft mit einem variablen Allradantrieb, der laut Opel die Vorteile einer angetriebenen Vorderachse mit denen eines permanenten Vierradantriebes verbindet. Das System soll in die ABS- und die ESP-Steuerung integriert sein. Dazu gibt es serienmäßig einen hydraulischen Bremsassistenten, einen Überschlagschutz sowie eine Bergabfahrhilfe. Als Option steht zudem das Anhänger-Stabilitätsprogramm TSA zur Verfügung. (dpa/gms/mm)

[tmarques]

Traduction par babelfish.


Nouvel Opel Antara Ruesselsheim. Opel prépare le commencement de la voiture de terrain Antara. Une demi année après la première de l'étude de conception Antara GTC en septembre sur l'exposition automobile internationale (B.I.T) à Francfort-sur-le-Main présente maintenant le fabricant de voiture de Ruesselsheim le modèle de série. Le Antara contrairement à la voiture de foire au lieu de trois portes sa première de public sur le salon de voiture de Paris (30 septembre au 15 octobre) reçoit et a, des cinq. Encore cette année le véhicule doit alors venir aux commerçants. Les prix commencent des Alain Visser conformément à des indications du chef de commercialisation avec 26.850 EUROS. Le Antara suit stylistiquement le Ruesselsheimer ligne de conception actuel et porte une "fois de poignée" sur la hotte et une large agrafe de chrome avec la Opel-foudre dans la calandre de radiateur. En plus il y a les flancs formés ainsi que les éléments de protection surprenants qui doivent donner au Antara une apparence durable. Le Fuenftuerer n'est longtemps conformément à Opel que 4,57 mètres et ne nécessite plus le secteur de parc comme une limousine de classe moyenne. La largeur s'élève à 1,85, la hauteur 1,70 mètre. Il y a à l'intérieur le Ambiente d'une limousine avec des sièges sportifs conformément à Opel. En outre, le fabricant souligne les places "généreuses" : Contrairement à ce que pour jusqu'à sept passagers il y aura techniquement largement baugleiche le chevrolet modèle de soeur Captiva avec la place les Antara seulement que Fuenfsitzer. Des clients ont d'abord le choix entre trois moteurs conformément à Opel : Un V6-Benziner des Vectra et des Signum qui avec 3,2 litres la capacité vient sur 165 kW/224 CV et est équipée en série avec des boîtes de vitesses de mécanisme, y est en tête. Comme deuxièmes Benziner il y a un cylindre quatre de 2,4 litres de haut avec 104 kW/141 CV. Pour le diesel, Opel place d'abord années 2,0-Liter sur des avec 110 kW/150 CV qui est livré avec la sélection des vitesses de cinq ou un mécanisme. La force avec une transmission sur les roues d'univers variable qui lie conformément à Opel les avantages à un essieu avant propulsif à ceux d'une transmission sur les roues quatre permanente, est transférée. Le système doit être intégré dans ceux ABS et le ESP-Steuerung. En plus il y a en série un assistant de freinage hydraulique, un cadre de sécurité ainsi qu'une aide de départ de montagne. Comme option le programme de stabilité de remorque TSA visant l'ordre (dpa/gms/mm) est en outre

[steph92]

vous avez vu, les CDTI Fiat passe à la trappe!

[Stylewon]

vous avez vu, les CDTI Fiat passe à la trappe!

Gm se separe des 20% de Fiat bientot c'est pour ca ?