(H) Recensement du bruit de chaque moteur !

[nighthawkii]

Bonjour à tous,

J'ai recherché avant de créer ce post, et je n'ai rien trouvé concernant le bruit des différents moteurs des astras !

Il serait intéressant de pouvoir recenser le bruit indiqué pour chacun des moteurs (diesels et essence), histoire d'avoir une idée  

En fait sur la carte grise, il est indiqué le bruit du moteur véhicule à l'arret, le paramètre est noté "U1", c'est juste en dessous de la puissance administrative (P6).


Donc quelques moteurs pour indicatifs :
 - C3 hdi 1.4 70ch diesel : 76 dB
 - Fiesta zetec 1.25 75ch essence : 78 dB
 - Yaris D4D 75ch diesel : 79 dB
 - Astra F 2.0 dti diesel : 80 dB
 - Astra(92) 1.6 8s essence : 82dB
 - 306 90ch essence : 82 dB
 - 306 110ch essence : 83 dB
 - BMW Z3 320ch essence : 89 dB
 
(un écart de 6dB équivaut à un bruit 2x plus fort)


Pour l'astra, voila ce que ca donne : (je completerai le post au fur et à mesure que les réponses arriveront )

  **************
  *** Essence ***
  **************
 - 1.4 90ch :
 - 1.6 105ch : 82 dB (Poupa)
 - 1.8 125ch : 82 dB (Flower bird)
 - 2.0 200ch :


  ************
  *** Diesel ***
  ************
 - 1.3 90ch :   78 dB (Magic)
 - 1.7 100ch : 80 dB (Micke)
 - 1.9 120ch :
 - 1.9 150ch : 79 dB (Gex57)


Voila, donc je compte sur vous pour regarder sur votre carte grise l'item U1  et nous le faire partager  

[gex57]

gtc cdti 150: 79 db

[nighthawkii]

merci gex57, c'est ajouté !  

[Micke]

1.7 CDTI 100: 80 dB

[Poupa]

TWINPORT 1.6 105CH = 82dB

[flower bird]

1,8: 82db

Comment expliquez vous qu'à moteur réduit j'entends le moteur des diesels qui sont devant moi, et pas le mien, alors que les diesels ont un bruit inférieur...

[nighthawkii]

Merci à tous pour vos réponses, c'est ajouté  

En tous cas on peut constater que le cdti 100 est un chouya plus bruyant que le 120 ; mais plus étonnant, les essences sont plus bruyantes que les diesels...
C'est plutot bizarre car j'ai vu une twinport 1.6 qui se garait (donc moteur au ralenti), et ca faisait vraiment pas de bruit, alors que sur le cdti100, on entend bien le clac-clac du diesel...
Je vais rechercher qq infos pour savoir comment ils prennent leurs mesures

[magic]

c'est bizarre ça parce que j'ai essayé une diesel 1.7 et une essence 1.6, et bien l'essence faisait vraiment moins de bruit que le diesel...

[magic]

ah oui et j'ai regardé cette aprém sur le 1.3 diesel c'est du 78.

[le doc]

Oui, mais l'annonce des db par les constructeurs sont donnés a un certain nombre de trs/min, pas au ralenti, si ??

[magic]

En fait sur la carte grise, il est indiqué le bruit du moteur véhicule à l'arret

 

[nighthawkii]

ah oui et j'ai regardé cette aprém sur le 1.3 diesel c'est du 78.

merci beaucoup magic  
je commencais à hésiter entre le 100ch et le 90ch, surtout parce que les possesseurs du 90 disent qu'il est un peu plus nerveux que le 100, mais alors là, meme volume sonore que la yaris, ca doit etre impressionnant !
Un copain a démarré sa yaris d4d 75 devant moi, et en fait on a l'impression d'entendre une essence ! Donc si c'est pareil pour le cdti 90ch, je crois que la balance penchera vers le 90  

En tous cas, c'est ajouté
 

[marcf78]

Le contrôle au point fixe du niveau sonore des véhicules est régi par l’arrêté du 18 juillet 1985, les modalités de contrôle étant précisées par la norme ISO 5130:1982 (Acoustique -- Mesurage du bruit émis par les véhicules à l'arrêt -- Méthode de contrôle). Ce contrôle acoustique nécessite d’effectuer trois mesures du niveau sonore à un régime moteur donné.
Pour comprendre comment est mesuré le bruit d'un moteur autant consulter la notice d'un sonomètre  
Il y en a une ici http://www.bksv.fr/tbDoc/3518/FT_3638_simplifiee.pdf
Le bruit est mesuré à l'échappement et il est par exemple expliqué que pour une Porshe 911 de 1995 le moteur est plus bruyant que l'échappement d'autant plus qu'il est situé à l'arrière et refroidi par air. A l'inverse une Golf IV V6 a un moteur silencieux.

[nighthawkii]

Ah ok, ca n'explique pas vraiment pourquoi les essences sont marqués comme étant moins silencieux que les diesels...

Moins de vibrations du pot sur les diesels peut etre ?

[marcf78]

Je ne m'explique pas vraiment non plus, peut-être que la vitesse d'expulsion des gaz d'échappements est supérieure ? D'autant plus que sur un diesel cette vitesse doit être réduite par les méchantes particules