Aurel8359 [Astra H GTC 1.6 105ch de 2005]

[aurel8359]

as-tu mesuré aussi la tension moteur tournant? (avant qu'elle ne tombe en panne)

Bin 12.37v c'est justement la tension batterie avec le moteur tournant...
Je sens que speedy, ils n'y connaissent rien et en fait faut quand même changer la batterie enfin bon j'espère que ce n'est que sa et qu'il n'y a rien d'autre de grave...

[ALbeoOne]

bah déjà une batterie qui se recharge seule... jamais vu
aprés, si t'as tension moteur tournant n'est que de 12.37V, ça vient bien de la charge, donc de l'alternateur (je dis ça, je ne suis pas mécano, je me trompe peût-être )

[aurel8359]

bah déjà une batterie qui se recharge seule... jamais vu
aprés, si t'as tension moteur tournant n'est que de 12.37V, ça vient bien de la charge, donc de l'alternateur (je dis ça, je ne suis pas mécano, je me trompe peût-être )

Ok merci, j'espère que ce n'est pas sa parce que sinon je vais en avoir pour au moins 400€ 

[omsupport]

Je suis de l'avis de ALbeO, mais moi non plus je ne suis pas pro, donc faudrait l'avis de Dévil ou WillE

[aurel8359]

Je suis de l'avis de ALbeO, mais moi non plus je ne suis pas pro, donc faudrait l'avis de Dévil ou WillE

Ok ok sa serait cool que ces deux personnes passent ici...
Puis j'ai une question qui me trotte dans la tête depuis vendredi, opel et speedy m'ont dit que l'alternateur n'avait rien, bon c'est un fait, mais quelle autre pièce permet de charger la batterie a part l'alternateur??

[aurel8359]

Pour info, il y a 2 minutes j'ai été à ma voiture, et la la centralisation ne marchait pas, le plafonnier et l'écran dans la console centrale clignotait, plusieurs voyants clignotaient aussi et quand j'ai mis le contact, habituellement l'aiguille de la jauge d'essence monté mais la elle n'est pas monté donc je n'y comprends plus rien du tout 

[Devilsilver]

pour moi ca serait ta batterie qui soit ne tient pas la charge et/ou prob de consommateur pirate (le plus fréquent étant contacteur de coffre hs> éclairage permanent ....mais la je m avance un peu  )
12.37 V moteur tournant c est peu, tu devrais avoisiner les 13 V....si tu as un voltmètre vérifie la tension de charge de l alternateur  ...

[aurel8359]

pour moi ca serait ta batterie qui soit ne tient pas la charge et/ou prob de consommateur pirate (le plus fréquent étant contacteur de coffre hs> éclairage permanent ....mais la je m avance un peu  )
12.37 V moteur tournant c est peu, tu devrais avoisiner les 13 V....si tu as un voltmètre vérifie la tension de charge de l alternateur  ...

Merci à toi d'être passé devilsilver mais tu peux m'expliquer ce que signifie le consommateur pirate?
Pour la batterie en temps normale, elle doit être de 14.4V, je n'ai pas la possibilité de prendre la tension de l'alternateur mais ce dernier doit avoisiner les combien?

[Devilsilver]

Merci à toi d'être passé devilsilver mais tu peux m'expliquer ce que signifie le consommateur pirate?
Pour la batterie en temps normale, elle doit être de 14.4V, je n'ai pas la possibilité de prendre la tension de l'alternateur mais ce dernier doit avoisiner les combien?

consommateur pirate = exemple; le plus fréquent étant contacteur de coffre ou boite a gant ou encore miroire de courtoisie hs> éclairage permanent 


quelle est ta tension de base de ta batterie spécifiée sur celle ci 

[aurel8359]

consommateur pirate = exemple; le plus fréquent étant contacteur de coffre ou boite a gant ou encore miroire de courtoisie hs> éclairage permanent  


quelle est ta tension de base de ta batterie spécifiée sur celle ci  

Ok merci pour l'explication. Et si c'est ca le problème est ce que c'est grave et est ce que sa me coutera chère?
La tension de base est de 12 V

[omsupport]

On voit là toute l'efficacité de M.Dévilsilver 

[Devilsilver]

Ok merci pour l'explication. Et si c'est ca le problème est ce que c'est grave et est ce que sa me coutera chère?
La tension de base est de 12 V

ok , d ou tu me sort le 14.4 V  tu l as vu dans le menu setting moteur tournant 


au pire une batterie si celle ci ne tiens plus la charge ou juste un contacteur soit quelques euro (mais la je m avancr encore... )

quand tu verrouille ta voiture regarde au noir si rien ne reste allumé poste, coffre, plafonnier etc...

On voit là toute l'efficacité de M.Dévilsilver 

j 'irais pas jusque la ...j essaye de faire au mieux 

[aurel8359]

ok , d ou tu me sort le 14.4 V  tu l as vu dans le menu setting moteur tournant 


au pire une batterie si celle ci ne tiens plus la charge ou juste un contacteur soit quelques euro (mais la je m avancr encore... )

quand tu verrouille ta voiture regarde au noir si rien ne reste allumé poste, coffre, plafonnier etc...
j 'irais pas jusque la ...j essaye de faire au mieux 

Oui voila...
Ok je regarderais se soir quand il feras noir, encore merci à toi 

[aurel8359]

Je suis entrain de m posé une question, il y a 3 mois j'ai changé l'ampoule de ma boite a gant par une ampoule bleu est ce que le problème ne viendrait pas de la?

[4rno]

si je peux me permettre d'ajouter mon grain de sel :

la tension de charge d'un alternateur se mesure au régime moteur de 3000 / 3500 tr/mn et non au ralenti !

et la comme Devil l'a ecrit la tension doit être régulée à 14,4V ... environ.

fin de mon grain de sel